1999年11月10日，全長183公里的慶哈輸油管道正式投產運營，後經管道安全隱患治理改造，新管道於2014年11月投油運行，全長199.73公里，設計年最大輸量360萬噸，途經大慶、肇東、哈爾濱3個市、7個區、21個鄉鎮、64個村及8家國有企業和多家民營企業。
過去20年裡，它累計安全運行7000余天，輸送原油超4000萬噸，在確保沿線管道安全、保證哈爾濱市軍、民兩用原油需求、保障國家石油能源安全發揮著重要作用。
而今天，故事的主角就是關於這條管道的守護者——大慶油田儲運銷售分公司慶哈輸油大隊。下面，就聽聽他們“太南了”的往事。
他們嫉惡如仇，誓要把妖魔鬼怪全“悟空”
慶哈輸油管道穿越高速公路3條，穿越鐵路4條、主要河流3條。慶哈輸油大隊實行24小時不間斷巡護，根據季節特點、犯罪分子作案特點，延長夜巡時間，對重點林帶和路口開展蹲坑設伏行動。
高峰2003年從部隊復員後來到儲運銷售分公司保衛大隊，2011年調至慶哈輸油大隊，現任保衛隊黨支部書記。
在2013年的一個夜晚，接到管線洩壓通知後，高峰立即組織夜巡。凌晨零時20分，僅憑樹葉上的零星油跡，他和隊友們追蹤進樹林帶，發現盜油現場，並展開追擊。最終，在距作案現場5公里處將盜油車輛抓獲，有效打擊了盜油分子的囂張氣焰。
那一年，他們全年累計夜巡管線190餘次，發現大小問題30多個並全部及時處理，配合公安機關偵破盜油案件，制止栽閥未遂事件2起。
他們創新求變，不斷讓神兵利器再“悟能”
中二站黨支部書記劉宇奇悟性不低，耐性更是出奇。
他在中一站當站長的時候，正值2014年新管道投產，投產前發現1號加熱爐改造後出現一系列問題。廠家技術人員束手無策，援兵又遲遲不來，再拖下去可能影響投產。
由於劉宇奇之前對燃燒器有研究，徵得廠家和上級同意後，他和同事逐步測試、排查，卻發現按照廠家提供的說明書怎麼也調試不好。他又查閱大量相關資料後，大膽推測：繼電器控制模式的兩項關鍵參數可能標註有誤！按照這個判斷，他們反覆測試，最終成功。
近年來，慶哈輸油大隊更是不斷尋得趁手的“兵器”，建立起集數字化生產管理、管線異常洩漏監控與定位、長輸管道智能巡檢、生產區視頻監控“四位一體”管理系統。
備用相變加熱爐越冬技術改造和加熱爐控制系統整體改造等，讓爐溫有了“七十二般變化”，建立了一套適用於不同輸量要求的最優匹配運行模式，科學降低了管道運營成本。
而慶哈輸油管道數字化站庫管理平臺，實現了對溫度、壓力、排量等300多個參數的實時監控，配合智能巡線系統與視頻集中監控系統，極大提高了巡線效率，就像為管道安上了“火眼金睛”。
他們任勞任怨，悉心讓疑難雜症都“悟淨”
中二站站長於磊參加工作13年來，在操作崗位上從事過計量、化驗、輸油、電工、泵修、陰極保護，在管理崗位上從事過設備資產、自動化儀表管理工作。
以前工控機經常出現參數卡死或誤報警，嚴重影響生產運行監控，為解決這個問題他查閱各種資料，自學編程，與廠家專業人員探討、研究，最終歷經一個多月將原程序代碼簡化、優化，徹底解決問題。
2014年新管道投產，工作人員減少，工作量卻沒變。於磊帶領中二站全體員工不分晝夜堅守在第一線，自己曾三天三夜沒閤眼。投產順利完成時，大家歡呼雀躍，他卻在椅子上睡著了。
2013年，於磊參與“慶哈輸油管道安全隱患治理工程”的徵地工作。半年多的時間裡，他放棄休息時間，白天跑現場，協調政府、村屯、百姓，晚上整理相關材料直到深夜。最終他順利完成哈爾濱江北段5個鄉鎮11個村土地補償協議的簽訂工作，松北、呼蘭兩個行政區臨時用地許可證的辦理工作及3公里管道施工用地的協調工作。
他們內心虔誠，不後悔苦口婆心當“唐僧”
生產辦主任張磊是慶哈輸油管道的見證者，這位“老”同志主要負責大隊管道運行、生產保障、應急搶修及調度室管理，熟知大隊各站生產工藝流程及各種事故應急處置措施。
2016年，儲運銷售分公司在慶哈輸油管道組織穿越河流段管道洩漏應急預案演練，他從方案編制、現場籌備到演練實施全程組織、協調，為應急演練順利進行和大隊應急管理工作提高作出了突出貢獻。
同年進行管道增輸項目施工，他先後編制、修訂各站的閥門更換、工藝掃線連頭、投產操作方案及應急預案10餘項。
期間，他始終堅持在現場指揮操作，監督施工進度。有時施工結束已經是凌晨，他還繼續組織管道投產、檢查改造工藝運行情況。
踏平坎坷成大道，鬥罷艱險又出發
經歷了最初組建的艱辛、到俄油增輸、新線建設和投運、慶哈輸油管道增輸工程、歷經52天的停輸再啟運等重大項目，慶哈輸油大隊全體幹部員工凝心聚力、攻堅克難，不斷提升長輸管道管理水平，積累了寶貴的長輸管道運行經驗，為保障大慶油田原油輸送貢獻了自己的力量。
2019年，儲運銷售分公司從加強生產運行管控、強化設備設施管理、狠抓管道巡查管理、升級隱患排查整治等方面入手，落實慶哈輸油管道昇級管理。
面對新的挑戰，慶哈輸油大隊幹部員工充滿信心——
敢問路在何方？路在腳下！
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