天涯7210914351306
汽車往外噴冷卻液這個故障屬於散熱系統比較常見的故障，總結起來就這幾點：
1、水箱蓋損壞
2、冷卻液過多
3、管道接口處洩露
4、水箱破損
比如上圖這種情況就是水箱蓋底座破損洩露，這種情況需要更換水箱。
如果你的車是上圖這種膨脹水壺而且從蓋子裡噴冷卻液一般有兩種情況，一是水箱蓋損壞無法保壓，因為冷卻系統工作時是有壓力的，蓋子起到限壓作用，損壞後無法承受壓力，冷卻液都噴出來了。還有一種情況就是膨脹壺裡冷卻液太滿，系統工作時冷卻液升溫膨脹進入膨脹水壺將多餘冷卻液頂出來。
還有一種無壓力式膨脹壺，如果你的車是這種膨脹壺而且冷卻液從這裡洩露的話一個原因是冷卻液太滿導致膨脹時多餘冷卻液溢出。另一個原因就是水箱蓋損壞導致膨脹出來的冷卻液無法返回散熱系統，結果膨脹壺裡冷卻液越積越多開始洩露。這種情況最常見停車後洩露，發動機運行時不會洩露。
愛車大家說
汽車往外噴冷卻液，風扇工作正常，換了節溫器也不行。看起來簡單一句話，實際上沒說清楚。
是從水箱外噴，還是副水箱外噴？現在很多車水箱沒有加水口，只是從副水箱加水的。那麼如果從水箱加水口外噴，說明有水箱蓋。
當防凍液從水箱排水口排出時，可以打開水箱蓋，怠速時看水流情況，如果正常，再加油門也正常，那麼說明發動機無故障，水箱蓋故障可能性大。
別看水箱蓋，它很重要。它由彈簧，墊圈和蓋組成。如果膠墊壞了，當水壓高了以後，防凍液會從此排放。
如果彈簧失去彈性或折斷，水壓高了後會從旁邊排氣孔排防凍液的。本來排氣孔是排水箱氣壓的。
所以此情況說明水箱蓋壞了。
當拿掉水箱蓋時，如果水循環有水泡冒出，或者用手按住水箱口，明顯有氣體或者按不住。此時發動機有故障，應該是水道和氣道有串通可能。
如果嚴重的話，機油會變質。不嚴重的話應該是氣缸墊輕微呲了，或者缸蓋有裂紋，那麼防凍液肯定會從水箱口排出。特別是加油門時，防凍液排出越多。
如果水箱沒有蓋，那麼防凍液從副水箱外溢，那麼，應該是回水管堵塞，或者發動機故障了。
正常情況下，只要水溫表不顯示高溫或者不開鍋，這種情況與節溫器沒多大關係的。
個人維修經驗，與大家分享！
汽車機械事故鑑定
水箱節溫器也更換了。再檢查一下冷卻風葉，仔細觀察興發電機，水泵連動三角帶是否鬆動，水箱對流孔有否堵塞，另外行駛中有否過載或長時間高速行駛。排氣門開啟過早，點火滯後，會引起水溫，機溫，油溫超過正常值。建議夏天高溫季節跑長途適當中途休息降溫。備註：不能急速仃車，仃前必須怠速運轉片刻。僅供參考。
胡德雲1
風扇沒問題。。肯定就是水泵問題了。。只要是往外噴的就是高溫裡面沸騰了。。只有水泵不起作用水不流動才有可能局部高溫。。。
木頭人1133
皮帶，張緊輪換了就行了，三萬就得換皮帶，皮帶鬆了，在就是水泵壞了，檢查這倆個，換皮帶必須換張緊輪，要不會有吱吱吱的異響
我是胖迷糊
看你的儀表是否高溫，如果是高溫說明水溫感應器沒問題。如果沒有高溫提示那麼水溫感應器壞了。再說防凍液溢出的原因很多，水泵壞了，發動機缸墊壞了，防凍液加註不夠，防凍液時間長了需要更換等等。水箱風扇工作正常。
用戶7228449864235
如果冷卻液加多了在發動機高負荷下也會噴出，不過是從散熱器外面膨脹管噴出的，如果有膨脹水箱冷卻液會貯存在膨脹水箱裡面
用戶5953733316020
開心就好
小哥哥帶你一起飛
水泵壞了引起水循環不好，風扇處於強轉狀態，換個水泵就解決問題了。
用戶2885683497366
換水泵，水泵葉輪壞了，
