新能源車領域，比亞迪處於領軍地位，但比亞迪的燃油車似乎缺席各種銷量很久了，似乎也不難理解，儘管比亞迪的王朝系列讓人眼前一亮，但在能出量的緊湊級SUV這一細分市場，卻遲遲未能出現挑大樑者。
宋Pro的出現，更出色的設計、空間、配置，卻有著更實惠的價格，宋Pro的出現，似乎看到了比亞迪當年的殺手本色。外觀方面，宋pro採用的是“龍臉”2.0的元素，是一款很有特色的設計理念。
進氣格柵的大部分採用的都是鍍鉻裝飾，兩側的龍爪大燈造型更添霸氣，大燈組還運用了轉向燈的流水式設計，配合清晰的線條讓這個前臉變得更加吸引人注意。比亞迪這兩年的設計都屬於比較吸睛的，新車一上市就能迅速抓人眼球，巧妙將國際化的審美跟中國的傳統文化融合在一起，既時尚又有著典雅的美感。側面C、D柱處的懸浮車頂彰顯出高級感，強化後的線條位置精確，輪眉處充分顯示出強壯的肌肉感，尾部的LED燈帶白天凌厲，夜晚效果更為醒目。
內飾設計非簡單，但科技感十足，也沒有過多的物理按鍵，中控觸感非常不錯，中控臺還像駕駛員一側偏斜7°，不僅可以避免光反射，駕駛操控更為便捷。12.8英寸超大旋轉中控屏特點十足，內置海量的APP，日常語音控制、聽歌、導航、倒車影像等配置非常全面。最值得誇讚的當屬L2級自動駕駛，車道保持輔助、主動剎車和道路交通識別，尤其是道路交通識別，在高架和陌生道路駕駛期間非常方便。
整車定位"全球品智大五座SUV"，車身長寬高、軸距分別達到4650×1860×1700mm、2712mm，僅僅賬面參數，就領先哈弗H6（4600×1860×1720mm、2680mm）的車長、軸距，使其空間表現十分出色。
動力方面足夠豐富，Pro家族共提供三種動力系統。其中，燃油版車型搭載1.5T直列四缸直噴發動機，最大功率160馬力，峰值扭矩245牛·米，滿足國六b排放標準，傳動系統匹配6速溼式雙離合變速箱。開起來的感受上，這臺1.5T發動機調校比較保守，明顯是考慮到家用和舒適性，變速箱在低速時會偶有一定的抖動，當速度起來之後，變速箱的換擋速度和邏輯還是不錯的。
Pro的升級總體來說還是很成功，雖然在內飾豪華感和燃油版動力方面還有小遺憾，實惠的價格還是讓人隱約看到當年身為價格殺手的那個比亞迪，宋Pro取得市場的認可應該不成問題，但是能否打敗哈弗H6這樣強大的對手，還不好說。
閱讀更多 稻城之光 的文章
