汽車行業的消費升級，使得更多消費者可以買到更實惠更高品質的車。以平行進口車美規版寶馬X7為例，近期用戶關注度非常高，相對國內的中規版本，美規版寶馬X7有著更實惠的價格和更高的配置。在不少關注該車的網友要求之下，帶您初步體驗一番。
外觀方面，2019款美規寶馬X7 3.0T運用最新家族式設計語言，前臉配備面積更大的雙腎式主動進氣格柵，兩側“天使眼”頭燈組造型更為修長，且採用開眼角設計，保險槓中部為貫穿式進氣口，並輔以銀色飾條加以裝飾。車身側面腰線由前翼子板貫穿至車尾，選用22英寸多輻式鋁合金輪轂。車尾造型方正，銀色飾條貫穿其尾燈組，且燈組內部集成“C”形燈帶，點亮後效果出眾，排氣為雙邊兩出式佈局，裝配照射範圍達到600米的智能激光大燈，這是寶馬目前的亮點配置之一。
車身尺寸方面基於寶馬CLAR平臺打造的X7長寬高分別為5151×2000×1805mm，軸距達到3105mm。超長的軸距帶來的是更加充裕的空間，給後排乘客提供更舒適的乘坐體驗。車身側面的腰線直接貫穿車身，而且雙腰線的設計呈現出整車向前俯衝的視覺效果，讓車輛有種蓄勢待發的感覺。此外，新車採用了全新的條帶式尾燈組設計，使新車更加運動。根據此前信息來看，作為寶馬最高端的SUV車型，它尺寸達到了5200、2040、1700mm，而軸距是3000mm，有著硬派SUV般的強大力量感，比保時捷卡宴更顯檔次感。
內室12.3英寸全液晶顯示的儀表盤、搭載了iDrive7.0系統的，依舊支持語音、觸摸和手勢多種操控方式的中控屏幕、可製冷/加熱的杯架、香氛系統以及水晶質感的擋把。音響方面新車配備有1500W功率的20個揚聲器，比新7系多出4個，注意力監測的液晶儀表盤及全新的三輻式多功能方向盤，中控區域為懸浮式觸控顯示屏，下方為空調出風口與實體功能按鍵，配備了Vernasca皮革內飾，四區氣候控制系統及三段式全景天窗X7採用了重視駕駛位的設計，中控面板向駕駛位傾斜，更方便駕駛員操作。
寶馬X7採用了三排座椅佈局。標配的是2+3+2佈局方式，當然消費者可以選擇第二排舒適性更高的2+2+2佈局。另外X7的三排座椅均標配加熱功能，這能看出對於全車乘客在舒適性上的照顧，內飾大部分區域由銀色飾條及木質面板加以點綴，在設計風格上，注重細節簡潔而富有科技感，用料和工藝都達到了同級別的上乘水平，硬朗的線條，更具視覺張力，符合其運動化的定位。
19款美規寶馬X7 搭載3.0L直列六缸渦輪增壓發動機或4.4L V8渦輪增壓發動機，與之匹配的是8AT變速箱，最大功率分別為250kW和390kW，峰值扭矩分別為450Nm、750Nm。其中，3.0T發動機與奔馳GLS動力相當;而4.4T八缸雙渦輪增壓發動機動力則全面領先奔馳GLS搭載的4.0T引擎19款美規寶馬X7匹配ZF 8HP自動變速箱。
值得一提是，新車配備了最新一代xDrive全輪驅動系統，帶有電子控制鎖功能的MSport後差速器也將做為標準配置出現在各車型中。此車還配備了空氣懸架，使該車離地間隙上下變化區間達到80mm，確保接近角與離去角在安全角度的同時，也為駕乘人員在後備廂拿取行李時，提供更好的便捷性。
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