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今天，“格庫鐵路”阿爾金山隧道提前貫通
意味著我國第一條縱貫新疆、青海兩省區的鐵路大幹線
格爾木至庫爾勒鐵路全線貫通。
11月19日，隨著一聲沉悶的炮響，全長13195米的阿爾金山特長隧道提前貫通，意味著我國第一條縱貫新疆、青海兩省區的鐵路大幹線——格爾木至庫爾勒鐵路全線貫通。
阿爾金山隧道是格庫鐵路最後一座隧道
啃下了這塊“硬骨頭”
火車只要10分鐘就能穿過大山
格庫鐵路全線通車指日可待
目前，新疆庫爾勒至青海省格爾木
乘坐汽車需26小時
格庫鐵路建成後
乘坐火車僅需12個小時左右即可到達
真正實現“夕發朝至”
格庫鐵路為客貨共線的區域路網幹線，是新疆“東聯西出”三大鐵路通道中南通道的重要組成部分。線路自青海省格爾木 向西經烏圖美仁、甘森、花土溝，翻越海拔六千多米的阿爾金山後，再經新疆米蘭、若羌、尉犁，最後達到庫爾勒，正全長1213.95公里。其中，新疆段線路長708公里。
阿爾金山，在蒙古語中意為“有柏樹的山”。這裡海拔在3000米～3600米之間，地處青藏高原寒帶氣候區，乾旱少雨，四季溫差大，冬季漫長酷寒。
格庫鐵路攀爬上海拔3000多米的阿爾金山，再下降到海拔800多米的山腳，為了降低坡度，一路需要跨大橋、穿隧道，在綿延群山中逶迤而行。新疆段共設計隧道16座，有15座地處阿爾金山，其中阿爾金山隧道（13.195公里）為全線第一長隧，是格庫鐵路的重點控制性工程。在阿爾金山隧道施工，要面臨高原、高寒、缺氧和缺水等多重考驗。
格庫鐵路穿越阿爾金山國家級野生動物自然保護區和羅布泊野駱駝自然保護區，鐵路建設者們將生態環保的理念融入建設的每一個細節，採取將施工方案改路為橋和線路繞行等措施，留住無人區裡的小溪、水源。
2010年11月，鐵道部組織青海省、新疆維吾爾自治區及兩省區鐵路部門領導和專家等，審查通過了由中鐵第一設計院編制完成的格爾木至庫爾勒新建鐵路預可行性研究。
2014年12月28日，格庫鐵路全線開工建設
2017年6月3日，格庫鐵路新疆段鋪軌工作正式啟動
2019年1月19日11時30分，格庫鐵路（青海格爾木—新疆庫爾勒）控制性工程阿爾金山隧道正式貫通。
作為繼蘭新鐵路、蘭新高鐵之後的第三條出疆通道，格庫鐵路的建成通車，對進一步完善我國內陸至邊疆、中亞、地中海等地區的陸路運輸通道，具有極高的戰略意義。
曾經有一個資深的遊者說，走遍了大半個中國，世界各地去了十幾個國家，卻唯獨只有新疆可以將高山、草原、沙漠、綠洲、戈壁、雅丹、牛羊、木屋、花海、森林、冰川、湖泊、雪山、民族、音樂、舞蹈、美食、人文、歷史、絲路、古城、宗教完美的結合！
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“新疆這地方，除了遠，沒別的缺點了”
一旦到了新疆，
你就會發現別的地方再美也只是將就！
一生一定要去一次的地方！
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