甲醇現貨
市場信息：1：截至11月14日，國內甲醇整體裝置開工負荷為72.14%，環比上漲0.57%；西北地區的開工負荷為85.84%，環比上漲0.40%。2：截至11月14日，江蘇甲醇庫存在78.5萬噸，較11月7日略有下降0.2萬噸，跌幅在0.25%。3：據卓創資訊不完全統計，從11月15日至12月1日中國進口船貨到港量在51.6萬-52萬噸附近。4：國內煤（甲醇）制烯烴裝置平均開工負荷在78.1%，較上週下跌2.93個百分點。內蒙古久泰開工提升但陝西蒲城裝置停車檢修，所以本週四國內煤（甲醇）制烯烴裝置整體開工負荷下滑。江蘇甲醇庫存在78.5萬噸，浙江地區甲醇庫存在27.24萬噸，華南地區13.2萬噸。
週三甲醇期貨主力MA2001合約收盤1926元/噸，較上一交易日漲幅0.73%，減倉22萬手，持倉198萬手。現貨端沿海甲醇市場日內重心小幅波動，內地甲醇市場窄幅整理，出貨較為順利。下游二甲醚市場穩中堅挺，相關品液化氣受原油下行利空影響交投偏淡，部分賣方庫存及銷售壓力可控。夜盤減倉暫穩，目前整體供需面偏弱短期難以改善。
觀點以及操作建議：
昨日夜盤甲醇上漲至1926元/噸。現貨方面，內地熱，港口冷局面並存。我們之前看空的邏輯是港口季節性降庫，但降庫幅度不大，且倒流內地會讓內地庫存積累，價格下降，因此甲醇會繼續下跌。目前看，昨日隆眾數據顯示港口和內地庫存同步下降，預計短期偏強反彈。但由於港口倒流內地會讓內地價格堅挺不了多久。因此多頭僅限日內短線。由於後期港口進口量依然較大，建議不要以趨勢線反彈看待，後期仍可能反彈承壓，參考2000元/噸壓力位。
免責聲明：以上內容僅供參考，不構成對投資者的投資建議，投資者應自主做出判斷，獨立承擔期貨交易結果。
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