對於汽車市場來說，每年的九月和十月都是銷售旺季，所以也就有了“金九銀十”的說法。但是實際上對於大部分經銷商來說，它們給出的最大降幅基本都在每年的十一月，因為這個月是它們衝擊廠家銷售任務的最後期限，為了更好的完成銷售任務，單車利潤降低甚至賠錢也毫不在乎。
從目前的市場來看，20萬級別的車型是消費者最為關注的細分市場，在這個價位內無論是轎車還是SUV都有著很高的關注度，特別是那些優惠幅度較大車型，受關注度就會更高。下面這四款車型目前都有著較高的降價幅度，性價比超高，現在購買最為合適。
車型：上汽通用雪佛蘭探界者
廠家指導價：17.49萬-24.59萬元
市場優惠：4萬元左右
雪佛蘭Equinox如今已經發展到了第三代車型，其正式在2017年4月引入國內，取名為探界者，寓意既能滿足日常需求，又能帶上家人朋友去探險和突破，這也是人們希望一輛中型SUV所能帶給他們的價值，一種生活的平衡。
外觀上，探界者運用了富有“生命力美學”的全新家族設計語言，它可以讓人一眼就認出來這是一輛雪佛蘭，無論是上下分層的雙前格柵，還是線條豐富的車側型面，都可以讓人聯想到雪佛蘭的轎車，比如邁銳寶XL，而C柱和D柱區域方正的造型又充分說明這是一輛SUV。這種汲取轎車的動感和SUV的硬朗，也是一種設計上的平衡。
探界者的內飾承襲了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，主要以黑色為主，並用鍍鉻飾條和棕色縫線進行點綴，簡潔且有檔次。另外，新車還配備了全景天窗，打孔真皮座椅，BOSE音響系統等配置。
動力方面，探界者將搭載1.5升渦輪增壓和2.0升渦輪增壓兩款發動機，前者最大功率為132千瓦，並匹配6速手自一體變速器，後者最大功率為191千瓦，並匹配9速手自一體式變速器。另外，探界者還提供兩驅和四驅版共消費者選擇。如果你更喜歡運動風的話，那麼它還有RS版車型可供選擇。
車型：上汽大眾帕薩特
廠家指導價：18.99萬-30.39萬元
市場優惠：5萬元左右
說到帕薩特可以說對於國內的消費者幾乎是無人不知的，它可以算是大眾品牌旗下在國內最成功的車型之一，經過了這麼多年的洗禮後它依舊是上汽大眾旗下銷量最高的中型車，在今年的10月份，上汽大眾推出了全新一代帕薩特（這只是上汽大眾全新一代帕薩特，而並非海外版的全新一代PASSAT）。
外觀方面，上汽大眾全新一代帕薩特（以下簡稱：上汽大眾帕薩特）採用了已應用於全新朗逸上的大眾最新的流動韻律設計語言，全新橫幅式前格柵相比現款車型更具辨識度，與此同時，兩側頭燈組與格柵的一體感也大大提升，內部集成雙L迴旋式全LED大燈，並且配備了透鏡。
車身尺寸方面，它相比老款車型有著比較全面的提升，長寬高分別達到了4933毫米/1836毫米/1465毫米，軸距達2871毫米；車長增加61毫米、車寬增加2毫米，而軸距則比上一代增加了68毫米之多。值得一提的是，全新一代車型C柱一直延伸至車尾，造型流暢且運動，這位多年以來都以嚴肅著稱的老朋友展現出了更加年輕化的趨勢。
車尾方面，上汽大眾帕薩特配備了全LED尾燈，流動轉向大燈非常吸睛；與此同時，位於大眾LOGO下方的PASSAT產品標識也與旗艦轎車輝昂看齊。
內飾方面，上汽大眾帕薩特採用了大眾最新的家族式設計語言，中控臺採用大量的平直線條，營造出了與現款完全不同的車內氛圍。中控臺由上至下依次為全新中控大屏、空調控制面板；值得一提的是，高配車型還可享受到全液晶儀表盤、全景天窗、抬頭顯示、真皮座椅以及更具檔次感的內飾飾板等配置。
動力方面，上汽大眾帕薩特搭載的是1.4升和2.0升（分高低功率）兩款渦輪增壓發動機。其中1.4升渦輪增壓發動機的最大功率為110千瓦；2.0升渦輪增壓發動機（低功率版）最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛米；高功率版發動機的最大功率為162千瓦，峰值扭矩為350牛米，傳動系統將匹配7速雙離合變速器。
此外，上汽大眾帕薩特還推出了插電混動版車型，搭載一套由1.4升渦輪增壓發動機和電動機組成的插電式混動系統，匹配6速雙離合變速器，最大功率為155千瓦，峰值扭矩400牛米，將提供5種駕駛模式，分別為純電模式、混動模式、GTE運動模式、Battery charge蓄電池充電模式以及Battery hold蓄電池保持模式（手動設定高壓蓄電池在行駛過程中的預留值）。此外，它還將配備i-boost制動能量回收系統，百公里綜合油耗僅為1.4升。
車型：上汽通用別克君威
廠家指導價：17.28萬-25.98萬元
市場優惠：4萬元
這一代的君威整體外觀更加年輕，符合當下的審美潮流。飛翼式的前臉，黑色直瀑式的格柵造型突出了它的動感氣息，主動閉合式進氣格柵則進一步提升了它的高速穩定性以及燃油經濟性，側面上揚的腰線突出了它的流線感設計，尾部的小鴨尾加上雙出的排氣，彰顯著君威的潮流動感特質，如果你想要更為性能的車型，還提供了君威GS可供選擇。
君威是B級車型中，為數不多的能把潮流和商務平衡的一款車型，普通版本的君威內飾採用了時下流行的環抱式設計，線條簡約流暢，層次感非常分明，做工材質用料方面都屬於這三款車型中的上乘，盡顯美式豪華範兒。皮質和Alcantara混搭的座椅看上去很有檔次，並且擁有加熱，通風和記憶功能。
配置方面，君威除了無鑰匙啟動，自動啟停，上坡輔助，ACC自適應巡航等中級車基本的標配外，君威還擁有HUD抬頭顯示功能，可將行車信息直接投射至前擋風玻璃上，進一步提升駕駛安全。
在互聯方面，中央的8英寸顯示大屏搭載了新一代eConnect互聯繫統，駕駛者可以通過語音、多功能方向盤和8英寸高清觸摸屏撥打電話、多媒體播放、車載導航設置，與手機互聯，支持Carplay和Carlife,提升駕駛安全性以及娛樂性。
除此之外，君威還擁有強大的安吉星系統，不管是遠程語音服務還是功能化在同級別中都是數一數二的。
說到君威，不得不提一下上汽通用的泛亞團隊。2002年在國內上市的第一款君威，是上汽通用泛亞團隊第一次參與新車的設計製造，雖然用的是當時新世紀車型的底盤，但是在外觀和內飾上，都針對中國市場做出了改進。別克君威是上汽通用汽車邁向產品自主開發的重要嘗試，這對於中國汽車工業來說意義重大。從這方面也能夠看出，因為有著這樣屬於中國自己的研發團隊，所以產品更符合中國人的口味，這其實也是這許多年來上汽通用的成功之道，也是君威一直受青睞的原因。
這一代新君威在提供兩款發動機，1.5升渦輪增壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，與這兩款發動機匹配的是9速HYDRA-MATIC智能變速器。
君威的9速手自一體變速器綿密的齒比讓它在換擋銜接時比8速手自一體變速器更加輕快，能夠在激烈駕駛時，擋位及時切入而毫無頓挫感，還能帶來更良好的燃油性。這樣的動力組合讓普通版本的君威最大功率達到125千瓦，最大扭矩為252牛米。
車型：上汽斯柯達柯迪亞克
廠家指導價：18.69萬-26.84萬元
市場優惠：4萬元左右
柯迪亞克是以VisionS概念車為原型打造而來的，在設計上幾乎延續了近乎90%的設計元素，從發佈的實車來看，也確實如此。它採用了斯柯達品牌新的設計語言，相比此前的車型更加年輕化。特別是車身側面及尾部，風格簡潔明快，線條平直。
由於它是一款7座中型SUV，其車身尺寸分別為4698毫米/1883毫米/1676毫米，整體非常大氣但不顯臃腫。車身顏色方面，新車共有6種顏色可以選擇，分別為冰雪白、沉靜黑、星夜灰、流沙金、曙光金、檀木棕。
柯迪亞克採的內部用了類似對稱式的設計風格，儀表臺的表面由中控臺處將左右劃分，一些稍顯硬朗的線條迎合了SUV塑造力量感的需求。中控臺採用階梯式設計，上部為多媒體區，兩個中央出風口分居觸控屏兩側，下部則為空調控制區。
空間對於它來說並不是什麼難題，身高185釐米的乘客坐在後排腿部空間能保持一拳的空間，而且前後排坐墊的長度並沒有為了營造視覺上的大空間而“偷工減料”，相反坐墊的角度和長度都能夠很好的承託我那兩條“大長腿”。雖然後排中央因為傳動軸而有一個較大的凸起，但是並不會對中央乘客造成影響。
動力方面，與之前的柯迪亞克不同，2018款柯迪亞克全部搭載的是大眾的2.0升渦輪增壓發動機，只是推出了高低功率兩種調校標準。高功率為380TSI車型，而低功率則為330TSI車型。高功率車型擁有著162千瓦的最大功率和350牛米的峰值扭矩，不過只有一款，也就是頂配車型。低功率車型顯然成為了它的主銷車型，其擁有著137千瓦的最大功率和320牛米的峰值扭矩。無論是高功率車型還是低功率車型均配備的是7速雙離合變速器，而高功率版本車型則配有四驅系統，低功率車型只是兩驅車型。
寫在最後
對於上面這四款車型來說，它們基本上都有著5萬元左右的優惠幅度，或許這樣的優惠幅度對於部分高端品牌車型來說並不算很多，但是對於一款20萬元左右的車型而言，優惠幅度已經超過了車輛價格的四分之一，甚至有些達到了三分之一，絕對屬於優惠幅度巨大了。也正是因為這樣的優惠幅度，讓這幾款車又有了更高的性價比，在現在這個時間點購買它們最合適。
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關鍵字: 大眾帕薩特 原汁原味的德系SUV 設計
