開了這麼久的車，你們知道車輛上是先有“機”（起動機），還是先有“電”（發電機）麼？
你們知道起動機、發電機，在什麼時候出現在人們的生活中嗎？
最早沒有起動機的時候，車輛啟動就只能靠手搖發動。二十年前的國產車輛，都留著搖把的插孔。那時候部隊裡的卡車起動機，很少壞，除了按時保養，還有一個原因就是很少使用起動機。五十幾歲老司機都搖過車，想要開車先學搖車，車輛工具箱裡搖把都是標配。搖車可是個力氣活，有強身健體的功效。
發電機和起動機的前世今生
其實，車輛發電機要比起動機早出現幾十年，最初的發電機是用來點火和照明使用。早期發電機採用直流電，不使用二極管整流，直接發出直流電。我國解放牌汽車就是採用直流電，外表是個鐵殼，功率大概在200瓦。需要轉子裝上換向器，才能發出直流電。
使用鐵殼發電機，效率很低並且經常出現故障，後來改為鋁殼發電機，增加了發電機的性能，鋁也就成為了發電機外殼材料的主要成分。車輛起動機是美國首先發明出來的，並在1912年凱迪拉克汽車上使用了該款起動機。我國也自主研發出了起動機和發電機，促進了國內汽車行業的發展。現今，中國起動機和發電機的創新研發、高品質製造，也是在中國製造業中高速發展成長起來。
國內車用配件不斷增加,使用條件逐漸苛刻，促使中國多家優秀車用配件製造企業,不斷深入開發。將零件通用化和標準化程度不斷提升，並且零部件電子化和智能化水平也在不斷進步發展。同時，整車及零部件輕量化將成為未來的發展趨勢，而清潔環保技術也將成為未來產業競爭制高點。
說完了發電機和起動機的誕生歷程，我們再來看看福建藝達電驅動股份有限公司產品的發展歷程。
藝達產品發展歷程
1998年 藝達研發出“減速起動機”產品
技術特點：
- 配置智能保護繼電器（部分型號）。
- 電刷採用進口材質壓制，提高使用壽命。
- 通過CNAS實驗室高標準試驗，抗嚴寒耐高溫。
- 使用壽命長，常規起動達35000次以上。
2006年 藝達研發出“扁線發電機”
技術特點：
- 發電機總成採用自動化程度高的專線生產，穩定性一致性高
- 轉子總成採用進口優質軸承及多項工藝改進措施
- 扁線發電機體積更小，重量更輕，所需整體裝配空間更小。
- 扁線發電機的效率更高，節能環保。
- 扁線發電機的低耗發電性能大幅提升。
近期也推出了新品工程機械系列發電機
新品發佈丨工程機械再添新“機”
2013年 藝達研發出“扁線驅動電機”
技術特點：
- 提升電機繞組有效滿槽率大幅提升。
- 功率密度更高、體積更小、更加輕量化。
- 替代傳統圓線繞組，驅動電機新趨勢。
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關鍵字: 原汁原味的德系SUV 國創上頭條 車輛
