烏尼莫克
烏尼莫克的確稱得上百變金剛和越野之王，在性能上毫不遜於奔馳G，現在的烏尼莫克家族有三大系列，各種牽引頭，35個品種，功率範圍從40千瓦到177千瓦不等，最大滿載重量達12.5噸，特殊領域可達14.1噸。在1945年11月，它還是圖紙的時候，就接到美國軍方的訂單。如今該車現已被廣泛裝備於北約、非洲及南美等83個國家的軍隊。
東風猛士
對於廣大車迷以及軍事愛好者來說，東風猛士（東風汗馬為民用車型）常會在軍事題材電視劇看到，汗馬有著與美國著名越野品牌“悍馬”相同音譯的名字，該車在研製初期也是借鑑了美國悍馬A2車型，被稱為陸戰之王，同樣也是從軍用轉向民用。
路虎SeriesOne
陸虎公司（Rover）從1948年開始一直是英國軍隊輕型越野車的供應商。1948 年，Rover公司製成第一種越野車的原型，1949年，裝1.6升引擎的車輛被命名為LandRoverSeriesOne，成為英軍裝備的第一種國產越野車，以製造精良和性能卓越著稱於世，是世界越野汽車中的極品。
美製SmarTruckIII
超級軍用車輛第三代智能皮卡SmarTruckIII給人的印象就像是輪子上的“機器戰警”，SmarTruckIII能夠探測出化學和生物武器的威脅，避免車上人員受到傷害。還能在完全黑暗的環境下鎖定目標，在廣告中被稱作“恐怖分子的噩夢”。第一代SmarTruck概念車誕生於2001年。該車以暢銷全美的福特F—150皮卡為基礎，進行了大量的改裝，加裝了許多人們在“007”的座駕上才見過的裝備。SmarTruckIII則搭載了4.5升V6柴油機和電動機的組合，更省油。
JEEP MB/GPW
JEEPMB/GPW中的GP兩個字母是英文多用途(General Purpose)的縮寫，代表了吉普車的原始設計意圖即多用途車。美國大兵把吉普車的用途發揮到極致，裝上除雪犁就變成掃雪車；變一下輪子就成了能夠在鐵路上行駛的軌道車，吉普車前座後面和平坦的引擎蓋上都可以橫放擔架。
GAZ
嘎斯是對前蘇聯“高爾基”汽車廠生產的汽車的稱呼。“高爾基”汽車廠，我們中國人叫它“嘎斯”廠，1956年以前稱為“莫洛托夫”汽車廠或“吉姆”汽車廠，是前蘇聯汽車工業的支柱。其實早在1938年二戰尚未爆發時，蘇聯GAZ汽車製造廠就開始了4×4軍用車輛的研製。1941年3月，GAZ製造廠在GAZ61基礎上改進製造出第二種吉普車-GAZ64。
GAZ 64採用1臺排量3.8升的4缸汽油機,轉速2800轉/分時輸出功率為54馬力,最高公路速度90千米/小時。該車乘員4人,和美國軍用吉普車相似，GAZ 64配有啟動手柄、前方拖曳鉤、車體側面把手、挖掘工具和輕機槍安裝架。即使在泥濘的地面上，GAZ64也能輕鬆地牽引45毫米反坦克炮行進。GAZ 64產量並不大，從1941年到1942年末，GAZ 64總共只生產了684輛。值得一提的是，蘇聯著名的BA 64輪式裝甲車就是在GAZ 64底盤基礎上生產的。
標緻P4
標緻P4是標緻公司從1980年開始給法國軍隊生產的越野車。其實，標緻P4就是G系列越野車的法國版，只是裝了一臺標緻引擎。該車為法軍現役裝備最多的越野車。
“獵鷹”-SFQ2040
“獵鷹”由於採用了“悍馬”的原裝底盤，它跟東風猛士的用途完全不一樣，獵鷹採用了較輕的鋁合金車身結構，而東風的汽車為鋼結構車身，對防護性要求也高。獵鷹則注重駕駛性能的提升。
VW82
VW82就像美軍的MB/GPW一樣，成為德國軍隊的象徵。該車伴隨德國軍隊在各個戰場上作戰，不管是挪威的北極圈內還是北非的炎熱沙漠。德國工業品製造精良的特點，使該車可靠性極高，使用中幾乎無需修理。1939年到1945年一共生產了52000輛。
沙漠襲擊者
以色列汽車製造有限公司生產的“沙漠襲擊者”，是世界上第一種同時也是僅有的6x6 空運、全地形偵察、監視和快速攻擊車輛。爬坡能力：70%，側傾斜：70%，涉水深度：700毫米，發動機強勁並且靈活粗狂，在極端野外條件和崎嶇不平山路的地面環境更進一步給它提供了機動性和可操作性。
軍用越野在戰爭史上留下了太多的足跡。有一定的防護功能，支持小分隊或小組進行特種作戰任務，運送傷員等。用處實在太多了！！！一般來說就是交通與運輸。用於人員或少量物資的快速運輸偵查為主，運輸為輔!輕防護的快速運輸肯定用得上。
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