北京新發地市場，想必很多人都知道。作為北京的菜籃子，全國各地的一些水果蔬菜會被運到那裡，新發地市場供應著北京及周邊地區人民的一日三餐。
北京新發地市場，是一個讓卡車司機又愛又恨的地方。
卡車司機愛那裡，因為去往那裡的綠通貨物很多，運價也還不錯。
卡車司機恨那裡，因為在新發地經常會被壓車，一不小心，還有可能被剋扣運費。
▎愛新發地，因為去那裡有貨源
北京新發地的水果蔬菜，多數是通過卡車公路運輸完成的，西到新疆，東到浙江，北到黑龍江，南到雲南，隨著季節的變遷，應季的水果蔬菜會陸續的從全國各地運到北京新發地市場。所以在新發地市場，全國各地的車牌幾乎都可以看見。
因為綠通有時效性要求，所以相比其他貨物，去往新發地市場的綠通貨物運價會高一些。
除此之外，京津冀地區有不少工廠，司機在新發地卸完貨，多數人可以找到去往下一個目的地的貨物。貨源多，價格高，兩個因素疊加在一起，很多人喜歡拉去新發地市場的綠通貨物。
▎恨新發地，因為壓車甚至被扣運費
在新發地市場，水果蔬菜這些貨物一般會在車上販賣，這樣可以減少貨主的場地與二次搬運費。市場行情好，車上的貨可能一天就賣完，實際情況，多數卡車司機需要在新發地待上幾天貨物才能被賣完。
在新發地，壓車是常有的事，少則兩三天，多則七八天。拉綠通，行業默認的規則多數是壓車兩天，但是貨物賣不了，壓車超過五天也是常有的事。
壓車超過三天，司機會很著急，因為在新發地一天的開支可不少。吃飯、住宿，每天至少要300元，加上僱傭司機的工資，一輛車一天至少要500元的費用開支。
多壓一天車，少掙一天錢，所以對於壓車司機會很著急。至於壓車補償，在新發地基本是不可能的事，卡車司機多數情況是啞巴吃黃連，有苦說不出。
壓車幾天，貨主給了運費還好。但是有的司機可能會因為路上耽擱，貨物破損等一些原因，被貨主無情的剋扣運費，有的人不但運費一分沒得到，還要倒貼不少錢。
因為運輸造成的損失，司機願意承擔，但是有些原因不在於司機，根本不是因為運輸造成的，貨主這車貨物賠錢了，便會找一些理由剋扣司機運費，被扣運費的一些司機坦言，這輩子再也不來新發地了，因為在這裡沒有理可講。
初到新發地，給人最大的感覺就是亂，各個交易市場車停的比較緊密，來往運送採購貨物的人與車輛比較多。進市場費勁，出市場也費勁，即使你車上的貨物中午就賣完了，很可能需要等到晚上才能出市場。還有一部分貨主為了佔車位，下一輛車什麼時候到，你的車才能走。
俗話說，有人的地方就有恩怨，有恩怨就有江湖。新發地，人多車多，這裡就是一個小江湖。新發地，一個讓卡車司機又愛又恨的地方，有人來，有人走，幾家歡喜愁幾家愁。
卡車司機與貨主進行壓車、運費的口舌大戰，在北京新發地以及廣州江南這樣的農貿批發市場，全國每天都在重複上演。
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