何翔任 文
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這是一場行業的盛會，聚集了石油石化領域上千人，涵括了政府官員、產業鏈相關領域專家、企業高管等人士，老少鹹集、群賢畢至。
在與會人員全神貫注的傾聽背後，透露著大家尋找答案的迫切，一絲絲緊張情緒在會場若有若無地瀰漫。
成品油全面市場化、消費稅後移、外資大舉進攻、加油站淘汰、銷售市場數字化……
演講嘉賓的每一個重點都牽動著與會人員的心。
13日~14日，由金聯創、能鏈集團(車主邦/團油/快電)聯合主辦的“2019中國石化行業年會”在寧波隆重舉行。每一個與會人員都感覺到何去何從的壓力正在襲來。
加油站變革的時代到來了！隨著成品油全面市場化，監管力度加大，各路競爭主體將使勁渾身解數進入淘汰賽。
近年來，國內加油站的油品“價格戰”有升級趨勢，主要是由於市場正處於洗牌時期，尤其在存量競爭的背景下，不同的經營主體都想保住自身市場份額。而傳統加油站又一直受制於體制影響，其數字化變革始終落後於其它零售業。伴隨著政策的進一步開放，加油站的變革趨勢加速，加油站市場目前正處於傳統市場格局向新興市場格局更替的前夜。
蛋糕只有那麼大！能贏得車友就贏得活下去的希望。消費者用腳投票的權利也會越來越大！
那麼，如何才能吸引車友的駐足？
在年會上，能鏈集團攜手金聯創重磅發佈了《2020-2022年中國加油站行業展望》。
能鏈集團(車主邦/團油/快電)聯合創始人兼CEO王陽在《報告》發佈儀式現場表示：“作為能源數字化的踐行者，能鏈集團是目前國內最大的數字化能源開放平臺，與國內最專業的行業研究機構金聯創共同發佈此次《報告》，希望我們這份《報告》可以讓大家能夠對未來整個能源行業的數字化，整個能源行業的發展趨勢有一個更好的思考和理解，希望我們可以共同去做這個時代的守望者。”
同為《報告》的發起方，金聯創網絡科技有限公司執行副總裁劉心田表示：“這個報告有三大意義：其一是首箇中國加油站行業的預測性報告；其二是由專業的行業研究機構與一家新型的數字化能源開放平臺，共同聯合制作跨界發佈的首個報告；其三是首箇中國加油站行業的跨界性行業報告，它上面衝擊了傳統意義上的化工行業，下面衝擊的是一眾有消費需求的大平臺。而這個跨界行業性的《報告》，將在2020年迎來新的篇章。”
《報告》基於翔實的客觀歷史數據和權威的各方預測數據、觀點，藉助大數據分析手段和嚴謹的研究邏輯，以加油站市場變革作為議題，以車用油品消費、國內外加油站零售業態、中國加油站行業、加油站行業數字化、智能化等為落腳點，彙集整理了行業現狀、數字化創新實踐案例、未來趨勢分析以及前景研判等多個版塊內容，詳細地呈現了中國加油站行業在外在壓力和內生動力雙重力量的破局之道。
報告的解讀分為兩部分。
第一部分，傳統篇。劉心田解讀了2020-2022年中國加油站行業發展的十大趨勢，從中我們可以捕捉到加油站的未來生存之道。
一、加油站數量仍將保持小幅增長。由於未來三年仍有大量的新增煉油能力投產以及不帶票油品的繼續存在，會促使更多主體進入加油站行業；此外，外資加油站全面放開，他們已經規劃增加在中國加油站的數量。但是，隨著規範化治理的加強，將進入淘汰賽，預計2022年以後將有部分不合規加油站陸續退出市場，加油站數量開始緩慢減少。
二、加油站資產輕量化趨勢將進一步加強。資產輕量化方式主要包括特許經營、合資合作等方式，實現品牌輸出和資源銷售，這也是加油站發展到成熟階段的必然趨勢。目前，發達國家成品油零售業已經從利潤豐厚的寡頭壟斷階段轉變為自由競爭的低利潤階段，品牌授權加油站及大型連鎖超市的加油站成為石油零售業務的主要終端。
三、加油站油品零售市場的集中度將進一步降低。原因一是國家逐步放開市場準入門檻，加油站審批權下放到地市以及農村集體用地使用的放開，將會促進外資加油站數量增加；二是兩大集團將有可能再次關注加油站投資的增長；三是其他國有石油企業加油站進入快速增長期；四是國家嚴格成品油消費稅徵收尤其是對加油站稅控進行監管，將會導致民營加油站數量逐步減少，但是留存下來的民營加油站管理水平會不斷提高，與互聯網融合持續加快，從而帶動總體銷量提高，與外資油站一起提高市場份額。
四、加油站油品零售進入“微利化”和“品質化”時代。完全市場化後，競爭加劇，利潤水平將逐步下降。同時，為滿足市場不同需求，受消費升級影響，高端油品的需求將會增加。
五、加油站營銷將由“價格戰”轉為“服務戰”。“價格戰”不會長期存在，原因一是油品“微利化”時代到來，加油站打價格戰的空間變小；二是國家不允許激烈的價格戰長期存在，這會造成資源浪費和環保壓力；三是價格戰不利於加油站品牌打造；四是國家對於稅費嚴格監管以及非法加油站進行清理，將投機取巧者趕出市場。
六、“互聯網+”將為加油站充分賦能。目前，國內的“互聯網+加油站”從信息流動、品牌傳播為主要內容的1.0形態進化到以智能終端、精準營銷為主要內容2.0形態，又進化到移動加油、在線支付的3.0形態。移動加油平臺成為加油站與車友連接的紐帶和橋樑：能夠讓加油站更便捷、低成本的獲取用戶；優化加油的支付流程，使之更便捷、方便、安全；提高車友黏性，令車友願意與加油站良性互動，為數據挖掘提供可能；可以通過線上引導提升非油業務收入。在不遠的將來，無人加油站將成為可能。目前，歐洲成品油零售全面實施信息化管理後，信息及時性增加了50%，油品調配靈活性增加了20%，數據準確性提高了25%，帶來的效果是油品流通效率提高30%以上，資金週轉率提高20%以上。
七、加油站經營將更加突出品牌價值。
八、加油站經營將逐步向跨界融合方向發展。傳統加油站將更大幅度向油品以外的方向發展，油品公司的屬性和業態將逐步淡化。
九、加油站非油品零售業務將保持強勁增長勢頭。
十、加油站將逐步轉變為“人車生活”一站式服務平臺，“生態圈模式”成為發展方向。
第二部分，升級篇。王陽從“加油站數字化升級”的角度，就《報告》進行了詳細的解讀。
王陽認為，互聯網大潮下，車友和汽車已經數字化了，每一個人都享受著數字化帶來的便捷，已經離不開數字化了，這也決定了能源銷售網絡的數字化趨勢成為必然。
就需求市場來看，像快狗打車，貨拉拉、嘀嗒出行、神州專業等這些平臺與司機之間的關係是通過數字化的方式組織起來的，僅僅用傳統的加油卡，甚至加油票等方式，是不能夠滿足這些已經被數字化的交通、物流、出行等行業的能源消費需求，這時一定需要一張數字化的能源供給網絡，能鏈集團希望可以做一張全球最大的線上加油站/充電樁等所有能源品類的在線零售網絡平臺。
傳統國有加油站也在大力推進數字化嘗試。中石油、中石化提出“智慧加油站”的概念，並且憑藉自身強大的網絡優勢取得了良好的效果。中石化開展線上、線下的全面合作，建立智慧生態圈，搭建“人-車-生活”服務平臺，為車友提供優質服務，銷售額取得了明顯增長。像中石化北京石油推出的“易捷加油”就是一個很好的案例。
從全球能源零售行業發展來看，市場格局變化經歷了三個階段：第一個階段是控制資源者為王，比如埃克森美孚等上游企業在這個階段主導了零售市場；第二個階段掌握渠道者為王；第三個階段是誰能獲得客戶流量誰為王，這個階段平臺型企業打通了石油石化和車企以及消費者的渠道，成為新時代能源零售業的領航者。
目前，中國還處於第一和第二個階段，又在積極地向第三個階段轉變。
歐美企業在能源互通互聯上已經走在了前列，進入了第三階段，尤其是在商用車領域加油服務表現突出。其中兩家代表性企業是FleetCor和WEX ，這兩家企業主要為歐美的商用車提供專屬的油品服務，以雙向連接為業務模式，歷經近40年的發展，這兩家企業市值已經超過2000億元人民幣，整體交易規模達到了1.2萬億元人民幣。
在互聯網浪潮下，中國的“FleetCor”出現了。
作為數字化和加油站深度融合的“第一個吃螃蟹的人”，短短三年，能鏈集團(車主邦/團油/快電)已數字化業務覆蓋了全國300多個城市的10000餘座加油站，與全球知名石油企業殼牌、道達爾、中航油、中海油等實現了數據技術的互聯互通以及場景化支付落地；除此，能鏈集團還整合了相對分散的眾多民營品牌加油站，與眾誠連鎖、中圖能源、大橋石化、強林石化、中源連鎖、中能石化等形成穩固的合作關係，賦能各類油站的經營業務。
以殼牌西安棗園北路西加油站為例，該油站方圓3-5公里範圍內有10座加油站，合作前，該站油品日均銷量不到1.2萬升。合作一年以來，僅在能鏈集團（車主邦/團油/快電）平臺上，油站月平均流水就超過130萬元，油品月均銷量近19萬升。首先，通過大數據就近為油站匹配能鏈集團平臺合作的貨拉拉、快狗打車、嘀嗒出行、神州專車等商用車的到站消費；其次，定期為油站定製不同營銷活動；第三，對存量用戶進行管理，不斷提升用戶復購率；第四，到周邊商用車聚集地進行推廣拉新；最後，為油站建立社群，並通過社群進行用戶裂變，增加此站用戶基數。
據瞭解，能鏈集團(車主邦/團油/快電)致力於“用數字化定義能源新基礎設施”，以‘互聯網+能源(油站/充電樁/氫站等)+車’的B2B2C模式，通過大數據、雲計算、AIoT以及大中臺等新技術應用，一方面聚合能源需求側的分散消費需求，另一方面整合能源供給側的分散佈局，形成一張連接能源消費側與能源供給側的、全國性的線上線下零售網絡，驅動能源消費的數字化發展。
值得一提的是，2019年以來，能鏈集團（車主邦/團油/快電）數字化佈局全面提速，旗下已全面開啟了三款數字化產品：致力於“中國最大的能源底層數據提供商”——車主邦、“中國最大的職業司機加油平臺”團油以及“中國最大的職業司機充換電平臺”——快電，針對包括加油站在內的能源終端行業轉型發展需求構造了完備的生態閉環。同時，其展示出了數字化對於油站迎接挑戰的助力。業內人士指出，從行業傳統格局來看，中國加油站銷售產品單一，運營依託油品供應網絡，運營效率較低且競爭力薄，採用“互聯網+”模式整合油品零售行業成為了產業升級的一個重要方向。
“我們接下來還會擴大加油站合作量，但是不會和所有的加油站合作，和所有的加油站合作就等於沒有合作，不會體現出合作的優勢來。”王陽在會上表示。
當下，互聯網新型技術的發展與應用深刻改變了人類商業社會，幾乎所有行業、所有領域都被互聯網大潮衝擊，新興技術引入能源消費領域，加油站的智慧化不可避免。
浪潮之下，誰能順勢而進，誰又被浪潮淹沒？這是一個大問題！
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