湘辣丸子
現在汽車行業的業績壓力越來越大，市場競爭不斷加劇，導致銷售終端的經銷商們很難在新車銷售方面賺到錢。一來是廠家給到的返點不高，萬一沒完成業績，返點也就沒有了。二來是新車優惠的透明度太高，網上給的價格五花八門，消費者過於勇敢，什麼價都敢給。所以，現金買車的利潤實在太低，甚至有時候還會出現賠本的狀況。因此，會出現4S店希望客戶按揭買車這種情況是十分正常的。
那麼按揭買車的利潤都是從哪裡出來的呢？
消費者在選擇按揭購車時，就已經需要做好心理準備，需要額外都承擔較多的費用。照常理來說，按揭購買車輛，無疑多增加了利息費用，其他應該沒有什麼收費項目了吧？實際不是這樣的。如果只是多了利息錢，那4S店賺什麼？既然他們願意推貸款購車，肯定要有賺錢才行，否則誰會幹呢？
現金購車和按揭購車最大的不同在於，收費項目的增加。現金購車需要的收費項目：車款、保險、購置稅、上牌。貸款購車則會多增加：手續費、GPS費用、利息。
我們來分解一下，手續費指的是經銷商的工作人員在辦理車輛按揭時收取的費用，儘管有些人質疑，手續是車主提供，辦事是貸款方在處理，4S店的人好像也不用幹啥吧？道理也是沒錯，但是整個行業現在就是這種趨勢，只要你按揭買車，手續費是一定會收的，只是收多收少的問題。比如十來萬的車輛可能只收2000左右的手續費，二三十萬以上的車型可能就收三五千，車輛價值不同，收取的費用相應會有所變化。
GPS費用，這筆費用的存在並不是普遍的，根據不同的貸款方，要求可能會有所不同。正常情況下，銀行貸款和金融公司貸款是不會收取的這筆費用的，有些銷售人員比較人精，想要多拿抽成，可能會在預算單上要求車主必須繳納這筆費用，實際上這筆費用對於經銷商來講，可有可無，消費者完全可以和工作人員砍掉這筆費用。當然，如果選擇的是小貸公司和以租代購的形式，這筆費用是絕對會存在的，也沒有討價還價的餘地。
利息錢就不需要多說了，只要你貸款，利息費用必然是存在的。說到這，可能有人會反駁我，有些銀行或者金融公司有推出免息貸款。是這樣沒錯，但是你不知道的是，金融公司推出的所謂免息貸款，其實就是貼息，由金融公司出一部分，廠家或者經銷商承擔一部分，對消費者來講，利息並不是真實就不存在的，只不過換種形式，減少了部分，以手續費的形式出現而已。
綜上所述，我們可以明顯發現，手續費和GPS費用是銷售終端的在辦理按揭的過程中，產生利潤的大頭，對於經銷商而言，這樣的買車方式，有利於提升盈利，可以操作的內容比較多。甚至除了上述這些贏利點，某些經銷商網點還會別出心裁的搞出其他收費項目，就是為了多賺錢。所以，經銷商希望客戶以貸款的形式購車也就可以理解了。
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本人就在4S店上班，來給大家解釋一下現在的4S店為什麼喜歡賣按揭車，因為按揭車賺錢，現在全款買車已經賺不到什麼錢了。
按揭買車，例如一臺車8萬，你首付3萬，剩下的5萬從銀行貸款，貸款肯定要利息的，按利率百分之0.7來算要多交3500元。按揭車需要保險全險，一般的車五千起步，這是十萬以下的車，如果十萬以上的車保險更高，告訴大家一個秘密，4S店可以最高在保險公司拿返點百分之30，五千元的保險，4S店可以拿1500元的提成，這個利潤很可觀把。還有按揭車需要首先費，當然手續費最低3500元，這裡包括上牌費，車輛做抵押費，這3500元裡面，4S店可以賺到錢，當然4S店能賺到錢，銷售顧問都能拿到提成，工資當然高了，這就是為什麼現在4S店為什麼喜歡賣按揭車了。
如果買全款車，第一4S店賺不到手續費，也賺不到保險的返點，全款車利潤特別低，現在賣車如果一個月賣不到幾臺按揭車，那麼等於這個月白乾了。現在好多4S店都有廠家金融，廠家金融都有利息補貼的，如果把廠家的金融利息補貼拿上，能少一部分錢也可以，但是羊毛出在羊身上，大多數時候還是會從可以身上以其他名義扣去的，大家怎麼看待。
暢談汽車的螞蟻
我用五年的4s店工作經歷告訴你。
4s店的銷售顧問每個月都有繁重的任務，你不要以為只要他的銷量高，收入就會高。他們的任務是細化到哪一臺車型賣出多少，有多少按揭，有多少全款等等。
所以當你準備要買一輛銷量還不錯的車時，就很容易遇到全款和按揭價格不相符的情況，有的甚至不全款賣。主要原因是：這車銷量好，不愁賣，他可以只賣給按揭的客戶，這樣4s店就可以加收按揭手續費、利息、保險押金，有的4s店甚至會要求你買全額保險，或者保險押金交個三年，也就是三年內必須到4s店內買保險，保險每年的返點都是給到4s店的。
因此我建議小夥伴們如果有能力全款的話儘量避免按揭，如果必須按揭的話，注意不要被套路，一定要仔細的看清楚每一項條款和費用，如果遇到坑人的事可以直接找當地的消協或媒體，4s店還是很怕這些部門的。
極客講車
全款買車和貸款買車區別很大，優惠的力度，價格水平和最終的落地價格都是不同的，重要的是全款和貸款所產生的利潤是不同的，貸款的利潤更高一些，所以銷售人員都喜歡貸款賣車
大眾帕薩特1.4t全款和貸款區別
貸款指導價格：18.49萬，貸款優惠4萬左右，優惠完14.49萬，手續費3000左右，首付30%，首付款4.3萬左右，貸款10.2萬左右，利息1.5萬左右，定位器1000左右，保險7000左右，購置稅等費用共1.5萬左右，落地18.5萬左右
全款指導價格：18.49萬，優惠3.5萬左右，優惠完15.49萬左右，保險7000左右，購置稅等費用共1.5萬左右，全款落地17萬左右
買車全款和貸款還是有明顯區別的，貸款會多出幾項費用，包括利息，手續費，定位器費，保險費用不同，當然貸款優惠力度更大，但是最終的落地價格也要高出一些，這些費用中也會對銷售人員和店裡產生一些利潤，所以貸款買車優惠力度更大，一般會有現車
每個銷售人員都會有貸款車任務，一般不會有全款車任務，因為貸款的利潤更大，全款價格透明，利潤有限，所以大部分銷售人員都會以貸款車為主
不同的車型都有免息政策，但是貸款額度有限，如果能夠貸款免息，性價比還是非常突出的，綜合來說比全款買車有優勢，但是一般貸款額度控制在車價一半以內，所以大部分人還是會選擇不免息貸款總結：全款選車和貸款選車，整體的流程有區別，期間的費用不同，車型的落地價格也不同，還是需要注意
色彩車圈
我是楊曉侃車，專業從事汽車領域10多年，這個問題我來回答。
現在汽車銷售競爭越來越激烈，汽車4S店銷售前端基本不賺錢了，就拿新車銷售來說，由於競爭惡化，裸車銷售基本沒有利潤可言，一方面是廠家壓庫，資金佔用大，經銷商為了完成指標，盤動現金流，有時候不得不虧本銷售汽車，另一方面，經銷商之間為了搶客戶，都會讓利銷售甚至虧本銷售，所以對於整車銷售這一塊，是沒有利潤的，那麼一個4S店少則投入及百萬，多則上千萬，這些錢怎麼賺回來呢？
其實這主要是靠銷售衍生品，按揭購車就能產生很多衍生品。
1，按揭購車是要繳納服務費的，也叫貸款手續費，根據車價不同一般3000元起，這個費用是4S店百分百賺取的；
2，按揭購車必須購買全險，一般保險公司會給4S店保費的30%-40%作為佣金，這樣一臺按揭車可為4S店帶來最少1000多塊的利潤；
3，按揭車一般需要繳納續保保證金，根據貸款年限不同最低1000元起，當然，這個錢可以抵下年的保險費，但剛開始是歸4S店的，可以充當4S店的現金流；
4，不管是廠家金融還是專業汽車金融公司，年底都會根據4S店的按揭費用規模給與一定比例的費用，這個錢也是4S店賺的。
所以，一臺按揭車，4S店比裸車現款銷售最少多賺5-6000元錢，當然更願意推薦消費者按揭夠車了，更有強勢的品牌4S店還會強制改裝車輛再進行銷售，那樣的話，賺得就更多了。
楊曉侃車
我在4s店賣過汽車，也給車輛上過戶，我來回答這個問題吧。
4S店的收入構成
4S店（圖片來自網絡）4S店的收入=上級經銷商或車輛公司的車輛提成+保險返利+按揭抽成+上戶費用+GPS設備分成+未知收入，4S店根據以上收入再給業務員進行提成，具體幾個點，不同的4S店不一樣。
4S店賣車的模式
汽車銷售（圖片來自網絡）4S店賣車，把車分為三種，銷售員賣每一種類型的車都有指標任務。
第一種就是處理型，賣這種車只求儘快賣出去，價格相對便宜實惠，當然我沒有檢測過這些車，不知道這些車是否存在貓膩，不過其中有一輛車存在漏機油的問題，後來有客戶來找公司，鬧得不歡而散，也不知道公司如何處理的，不清楚處理型車是否都有問題，總之，外觀看起來一切都是ok的。賣這種車，銷售員的提成比較低，一般一輛車一兩百塊錢，而且買這些車的人往往也不會買全保險，一般買個交通強制險就上路了，只買交通強制險，保險公司是不會返利給4S店的，國家規定，買個交通強制險的車輛，上戶以後，就可以上路了，當然，上戶，4S也別想掙客戶的錢。
按揭買車（圖片來自網絡）第二種是按揭賣車，按揭賣車是4S店收入的主要部分，按揭就意味著車輛的價格沒有商量，車按照4S店標定價格售賣，一般4S店還要和按揭公司合作，當然某些4S店也有自己的貸款公司，按揭公司返利給4S店，4S店再給銷售員按揭抽成。其次，按揭買車，保險必須買齊全，交通強制險+商業險，商業險包括車損險，第三者責任險，盜搶險，座位險，玻璃險，劃痕險，自燃險，不計免賠等，其中車損險和車價直接掛鉤，第三者責任險是按照保險公司的標準買，一般情況買的是100萬的賠償標準，這兩個是商業險的大頭。前兩年，一般十萬左右的轎車，保險買全就6000-7000元的樣子，交通強制險是950元，保險提成給4S店商業險（減去950元）的15%左右，4S店在此基礎上給銷售員保險提成。按揭，一切都要按照4S店的規矩來辦，比如到車管所上戶，先得交3000元左右，我也負責上戶，每個車給我提50塊，那時上戶，4S店的花費一輛車兩百塊不到，當然，還得車主自己掏錢上繳國稅（不知道現在改了沒有），4S店也就需要早早到車管所取號排隊，按照流程辦理就完事了，也不是太麻煩，只不過那時候買車的人多，排隊的時間有點長，車輛上戶，要準備好三聯車輛發票，車輛保險的交強險，上戶人的身份證（其他忘記了）。此外，按揭買車，還得花上3000左右給車輛安裝gps裝置，實際上gps也就幾百塊錢，所以，你可以算一算，十萬左右的車，按揭會多花多少錢，以按揭三年為例，有些按揭一開始還得花4000-5000塊錢的手續費，車價多花了20000元以上，保險多花了2500元以上，上戶多花2000多元，gps花了3000塊，如今，不清楚他們是怎麼操作的，總之萬變不離其宗。
貸款還是全款？（圖片來自網絡）第三種就是全款了，全款買車，4S店就沒有按揭的返利了，少了很多收入，所以大家都不開心，銷售員只有裸車提成，而且，一般全款買車的人都是知道點內幕的人，不好忽悠，買保險也有了重點考慮，一般保險就4000多塊，經濟實惠一點3500元左右就可以拿下了，保險返利給4S店自然也少了很多，再說上戶，人家沒有把柄在你手裡，你想收錢，人家不給機會啊。
銷售員的其他收入
其實4S店的銷售員多少都認識外面做車輛裝飾的門店，一般情況下4S店會送一些東西給客戶，但是，銷售員們建議客戶去外面裝這些東西，因為這些做裝飾的門店也會按照一定的點數返利給4S店銷售員，如果客戶在4S店裝這些配件，就沒有返利了，當然，4S店送的東西，如果在外面去購買或者安裝，4S店是要花錢的。
汽車裝飾（圖片來自網絡）汽車行業不景氣，買車請三思
老實說，汽車行業越發不景氣，買車，更多的消費者只是虛榮心在作怪，車其實沒什麼用，大城市，天天擁堵，你買車去加塞嗎？況且，如今公共出行愈發完善，買車就是錢過不去。小城市就不說了，電瓶車好使得一匹，不大不小的城市，買車也只是湊合，算不得明智。
公共出行，利國利民 當然，如果買車是為了和家人一起去遠方，當我沒說，我覺得，車最大的用途就是載著一家人，和和美美去旅行。
因為本人是在兩年多以前乾的汽車銷售，不妥之處，還請大家斧正、補充。
時光歌者王阿癲
去4S店買車其實也是有很多門道的，例如那些比較暢銷的熱門車，如果你想去全款購買，那麼基本上都不會有現車，需要交訂金等待很長的時間，而如果是貸款購買，4S店總能給你調配到車源，這到底是為什麼呢？
其實這種現象就就涉及到了4S店賣車的盈利模式了，現在車企不景氣，基本上所有的車都有較大幅度的優惠，消費者如果全款買車，那麼需要繳納的費用就只有車價、購置稅、上牌、保險這幾樣，其中上牌和保險車主都可以要求自己去弄，所以4S店的利潤會非常薄。如果是貸款賣車，那麼會比全款賣車多出：金融服務費、貸款利息、GPS費用等，而且保險也會要求購買全險。
4S店賣車的盈利主要包括新車保險返點、金融服務費、貸款返點、GPS費用等等，銷售員的工資也是和這些業務息息相關的。如果消費者是全款買車，那麼這些錢4S店都賺不到了，銷售員就拿不到太多的提成，所以自然就不太想賣了，除非是那些庫存太久或者不太好賣的車型，才會接受全款買車。
車圈小師哥
“全款買車沒有現車，貸款買車就有現車”、“全款買車沒優惠，貸款買車有優惠”……，這些現象說到底，還是利益使然。
假定買車時的場景如下：
某款車型，市場上普遍優惠為1萬元，某經銷店優惠1.1萬元，於是購車者決定到該經銷店購車。
開始時一切很順利，購車者和經銷店很快達成了購車意向，但在付款方式上，雙方產生了分歧。
購車者希望一次性全款付清，而經銷店則表示需要做貸款購車，才能享受1.1萬元的優惠，否則只能按市場行情優惠1萬元。
購車者不能理解，一次性付款不好嗎？為什麼經銷店不願意接受？
簡單說一下為什麼會出現這樣的現象。
全款買車時。
經銷店的收入構成：進貨與銷貨的差價，廠家的銷售獎勵。
銷售人員的收入購車：銷售提成。
貸款買車時。
經銷店的收入構成：進貨與銷貨的差價，廠家的銷售獎勵，車貸合作方的返點獎勵，保險合作方的返點獎勵。
銷售人員的收入構成：銷售提成，車貸合作方的返點，保險合作方的返點。
至此，可以看到，
經銷店與銷售人員的收入構成上，貸款買車時要比全款買車時多了“車貸合作方的返點獎勵”，“保險合作方的返點獎勵”這兩個版塊。
貸款購車的數量越多，這兩個版塊“返點獎勵”的分成比例就會越高，即經銷店與銷售人員的收入也就會越高，這就是經銷店與銷售人員樂於引導購車者貸款購車的原因。
為了推高銷量，拿到更高的“返點獎勵”的分成比例，經銷店就會預先把一部分這兩個版塊的“返點獎勵”作為優惠，吸引客戶到店購車，這就是經銷店比市場優惠高的那0.1萬元優惠的由來。
這時候，如果購車者要全款購車，經銷店與銷售人員都拿不到貸款合作方與保險合作方的“返點獎勵”，那麼，從這一部分收入中預支出來的那0.1萬元優惠，肯定就要被扣除。
題主提到的“貸款才有現車”，道理與上面的現象相同。
即“現車”是用來吸引和促進貸款購車者成交的，也就是為了提高經銷店與銷售人員的收入，就這麼簡單。
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峰川裡
當下的4S店銷售顧問的收入形式，已經不像幾年前“一臺車提成多少錢”那麼單一了，隨著車價越來越透明化，一臺裸車的利潤也越來越有限，因此為了增收4S店也只能增加其他盈利點，這其中貸款和保險就是主要的兩大項。
如果你要分期買車，相當於默認情況下的“預算不足”，因而此時的主動權就轉移到了經銷商一方——尤其是對於一些暢銷車型。
一款新車如果走分期，就會涉及到利息和手續費，4S店自然會抓住這個機會不放，利息還好、手續費的水分就很大了，更有甚者打了“0利率分期購車”或“0首付分期購車”等旗號，實際上手續費（有的叫金融服務費）會收很高，“羊毛出在羊身上”你不明白“買的永遠沒有賣的精”總應該聽說過。
既然有了主動權，4S店方就可以提出一些全款購車不好提出的附加條件，這也就涉及到另一個盈利點——保險。
一般情況下分期購車都會被要求在店裡上全險，雖然有幾家保險公司供選擇，但無論哪家保險公司在店上保險和電話車險的區別不是一星半點。比如自主上保險可以不上全險，省掉一些不必要的保險項；比如自主上保險返點可以自己拿，這就相當於保費的直接減免，而至於4S店返點可以拿到35%甚至更高！所以它怎麼可能放棄這個撈一把的機會？
除此之外，分期購車還會產生很多不必要的費用，比如保險次年仍要在店裡上、保險押金、GPS定位器費用、上牌費用等等，雖然有些押金可退，但這一大筆現金流可以為4S店帶來更大的收益。所以就一臺中檔車而言，全款裸車賣出去銷售顧問提成不過幾百，但分期賣出去連帶保險、各類手續費、各類押金、厚顏無恥一點還要加裝飾，銷售顧問的提升保底上千甚至幾千。
所以嚴格意義上來說，這種半強制分期購車的行為應該受到譴責，但當下乃至未來的任何行業歸根到底都是金融行業，讓錢流動起來才能實現利益的最大化。同理對於消費者來說，分期後留出的閒置資金可以去做投資，如果獲得的回報遠高於4S店從你身上掙到的額外費用，那也算一個雙贏局面。
越來越野
最早的時候賣車都是全款，那時候車價也高，4S店每賣一臺都有高額的利潤及返點。然而隨著現在社會發展，國內生活水平的提高，車企越來越多，勢必形成激烈的行業競爭。
物競天擇，想要生存第一要素就是銷量，第二要素是口碑。如果既要顧及口碑又要照顧價格，那麼勢必終端銷售價將壓的極低，一線銷售人員可能提成就沒有那麼客觀了。
至此，為了更高的利益，專業的駐店保險機構出現了，買車就要買保險，從我店裡買車那肯定也要從我店裡買保險，不買的話不好意思，車子不賣。銷售樂開了花。店裡多了一份收入，其樂融融。
再後來，越來越多的車企加入了這場盛宴，更殘酷的市場競爭導致4S店進一步縮減提點。至此，專業的金融貸款機構出現。買車這麼貴，物價這麼高，貸款買吧，利息低分期長。銷售的另一收入誕生了。貸款車不光有一年的收入，其實很多4S店都要求客戶交續保押金，安裝GPS。這些錢，都會給一線銷售帶來可觀的利益。
寫到這，我就不能繼續深談了朋友們，要知道人言可畏，我也不是聖人。大概流程就是這麼回事，最後給朋友們一個忠告：買車不要3年聯保，交了續保押金會讓你很痛苦，因為第二年一般就會有專業的保險電銷人員給你致電，報最低的價格，讓你流淚到天亮。
好了，回答到此為止，喜歡記得關注，老潘聊車，陪你暢談人生。
