随着航空技术的发展，北欧航空公司（SAS）也成为了使用窄体客机执飞跨大洋航线的航空公司之一。2020年9月开始，北欧航空的空中客车A321LR将开始入列，该公司计划将其部署在飞往波士顿的航线上。新飞机将按目前季节性的哥本哈根（CPH）飞往波士顿（BOS）的航线飞行，以取代目前运营该航班的宽体空客A330。
值得注意的是，由于座位数较少，A321LR将使SAS可以全年运营该航线。该航线的销售将于2019年11月20日开始。
该航空公司在周五的新闻稿中解释说，这架新飞机“为SAS提供了向旅客提供更多洲际航线，更少中途停留和更短往返北欧航线的机会。新飞机的服务理念与SAS的其他远程机队相同。” 该客机计划设计为三舱配置，其中包括22个可以平躺的商务舱座位，12个高级经济舱座位和123个经济舱座位。
在客舱内北欧航空即将接收的这架A321LR将拥有心情照明场景和高速Wi-Fi。每个座位都配有IFE屏幕，PC电源和或Hi-power USB。机舱内部降低的噪音水平将进一步增强机上旅行的体验。
空客A321LR是一架窄体单通道飞机，经过专门配置，可比标准A321neo飞机飞行更长的距离。这将是SAS长途机队的一个补充，A321LR将提高SAS的灵活性，以适应对新航线和目的地的需求变化。
A321LR是最新一代飞机的一部分，预计将减少与气候影响有关的排放，与SAS推出A320neo时的排放量大致相同，后者的碳足迹比上一代同等尺寸的飞机小约15-18％。 。
虽然宽体飞机的高级经济舱座位通常比标准经济舱座位宽，但单通道A321LR的空间限制意味着，高级经济舱座位可能更像是腿部加长型的经济舱座位；在高级经济舱中，SAS不太可能使用少于3-3的布局，与在经济舱中一样。
目前，TAP葡萄牙航空公司和爱尔兰航空已经将窄体客机部署在了大西洋航线上。
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