用戶63657049

現在很多車主都說買車容易養車難，不光光是養車的費用，一些油費保養費以及停車費等等，想買車的話這些肯定都是要花的。但是還有一個原因，就是越來越嚴格的汽車尾氣排放標準。隨著國六標準的發佈，很多以前的汽車都受到了衝擊，有些車主擔心自己的汽車不能再使用了，還沒有買車的朋友們也不打算現在買了，決定等到國六車出來之後再作打算。“國六”來了，我們的“國四”、“國五”車怎麼辦？

事實上，國六標準的發佈，對於國四國五的汽車影響可能還不是很大，但是對於國二國三的汽車卻有知名的打擊，之前國一的汽車已經處於禁行狀態了。很多想買車的人都覺得，如果自己的現在買了，日後上牌遇到阻礙就麻煩大了。國六標準是與國際接軌，更加嚴格了，但是目前國五汽車可能還不會受到多大的影響。而且現在買國五的汽車還會享受到很多優惠，因為國六車即將來臨，這些國五車必然會降價。

對於國四的汽車可能也會受到一些影響，在有些大城市裡面，估計國四的汽車都上不了車牌了，但是在目前可預見的時間裡面，國四的汽車還是能夠正常上路的。一旦國六車上市之後，國四國五的汽車保值率必然還會下降，汽車本身就是一個損耗品，從買新車的第一天開始，它的保值率就在下降。所以說，想要買車的朋友們也不要太過擔心，汽車就是一個交通工具，不可能用一輩子。

AUTO老司機

近日，為全力做好2017-2018年秋冬季大氣汙染防治工作，國務院通過了《京津冀及周邊地區2017-2018年秋冬季大氣汙染綜合治理攻堅行動方案》，其中提出北京、天津、河北等六省市從2017年10月起率先實行國六標準汽柴油。

《方案》指出2017年10月起，北京、天津、河北等六省市嚴厲查處貨車超標排放行為，並要求各城市從2017年10月起禁止銷售普通柴油（沿海港口向遠洋船舶銷售普通柴油除外）和低於國六標準的車用汽柴油。除了國六標準的柴油會提前在某些地方實施外，符合國六標準的柴油車也將提前在2020年前面市。

2017年6月28日，全國第一輛國六輕卡正式出廠下線。目前玉柴、濰柴、錫柴等內燃機企業，都已推出達到國六排放標準的重型柴油車發動機，這為各大重卡廠商在2020年前推出國六重卡創造了條件，國六重卡也將在一兩年後面市。

國六來襲，國五不能上牌國四不能過戶，國三賣廢鐵

從目前的各種條件來看，國家實施國六標準已經是板上釘釘的事情。可是國六標準的實施卻會導致國三車輛被強制報廢，目前北方霧霾嚴重的很多城市已經對國三車限行了。國二車則會被徹底報廢掉，如果國六正式實施後，國三車也難以逃脫被全面報廢掉的厄運。國六實施，會直接導致國五以下的車輛保值率下降，國四上牌過戶會難度加大。

國五車輛售價和保值率雖然會降低，也不會被限行，但是車主們升級國六車輛的成本會大大增加。另外尾氣新標準的制定，應該是針對生產汽車的企業，以及生產汽油柴油的化工企業，不應該僅僅針對買車的消費者！他們（油企、車企）更應該承擔相應的社會責任，為車主們的損失買單！

小拉車

更嚴苛的國六排放標準，眼看就要實施了。很多“國四”“國五”的車主，不免憂心忡忡。國六來了，我們剛買沒幾年的國四、國五車，該怎麼辦？這又會帶來哪些不利影響？對此，我想說大家沒有必要過於擔心，正常開就好了。等到國六開始正式實施了，對國四國五車，國家肯定會有相關的政策，我們無需杞人憂天。

1.新車的價格會更高，手頭不寬裕的人可能選擇暫時不買車。新的排放標準一旦實施，我想車企的壓力會更大一點。不符合排放標準的車輛是不允許生產和銷售的，車企就要想辦法升級改進新的排放系統，以適應市場需要。這就增加了造車成本，羊毛出在羊身上，最終這些增加的成本會加在汽車銷售價格上，由買車的消費者買單。車價高了，一些原本有買車打算的人，可能就會選擇暫時不買了。

我的農村日常

對很多人來說，買車是人生中的幾件大事之一，因此在考慮買車時很多人都會提前做好充分的準備工作，比如瞭解自己意向車型的質量和口碑，優惠幅度，當然政策方面的信息肯定也是會著重瞭解的，比如購置稅、新能源車型的補貼，以及今天要談的排放標準。

簡述汽車排放標準

首先汽車排放標準是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規定，關於汽車排放標準法規的建立，國際方面早在上世紀六七十年代就已經開始，而我國則起步較晚，最先開始於八十年代初期。我國第一批機動車尾氣汙染控制排放標準開始於1983年，並在1989年和1993年相繼頒佈了一系列關於汽車排放標準和測量標準的法規，從而形成了一套較為完全的汽車尾氣排放標準體系。

目前世界範圍內的汽車尾氣排放標準主要以歐洲、美國、日本標準為參考，因為歐洲標準測試要求相對而言比較寬泛，並且我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，所以我國的排放標準大體上採用的是歐洲的標準，就當下來說，我國的汽車排放標準已經來到第五階段了，也就是我們常說的國五排放標準。

國五排放標準從2017年的1月1日開始在全國開始正式實施，算下來到現在不超過兩年的時間，國五標準實施時各大車企已經表示有巨大的壓力，但是讓車企壓力更大的事情又來了，號稱史上最嚴汽車排放標準的國六即將開始實施。

國六快要實施國四國五車型受何影響

毋庸置疑，汽車排放標準的要求越高，那麼對發動機製造技術就會越高，技術的發展是必須的，但是週期太短就會有壓力，所以很多汽車廠商聽到國六排放標準即將實施難免會有些焦慮，不過，焦慮的不僅僅是生產汽車以及賣汽車的人，很多買車的人以及有車的人都在焦慮，想買車的人在想，國六馬上實施， 那現在國五的車還能買嗎？已經有車的人又在想，國六馬上實施了，我的車是國五或者是國四的怎麼辦，還能開嗎？

關於這個問題政府其實也肯定早已想到，所以關於國六排放標準實施後國五或者國四的車還能不能開這個問題答案是非常明顯的，那就是能開，那麼具體有是怎樣一個情況呢？

按照國家環保部統一要求，國六排放標準的時間分為兩個階段，分別是2020年起開始實施“國六”標準6a限制以及2023年7月1日起實施“國六”標準6b限制。也就是說，我國統一強制要求汽車達到國六第二階段排放標準的時間至少還有4年半的時間，所以很多人聽說的國六排放標準“馬上”要實施是一個並不十分準確的消息，所謂的“馬上”或者是“即將”只是部分城市提早實施該法規，並不代表全國統一。

這就表明除這些提前實施國六排放標準的城市之外，國五的車型仍然是可以銷售的，消費者自然也就可以買，可以正常上牌照。那麼已經買車的人，並且排放標準是國四和國五的又當如何呢？同樣的，本質上影響並不大，同樣是可以正常上路。

其實關於國四或者國五車型能不能上路，會不會強制報廢方面的問題至少有兩點是不用擔心的，其一就是不會來的太快，國四排放標準全國範圍內實施是2013年，最早開始實施是2010年，也就是說國四車型截止目前車齡最大的也就8年左右，最小的只有五年左右，國五就更不用說，只有兩年不到。政府部門在制定政策時肯定要根據事物發展的週期來，所以國四以及國五車型即使會強制報廢時間上也不會來的太快；其二就是當必須要強制報廢時政府也一定會留一定的過渡期以及給一定的政策性引導和補貼，不至於讓車主有不可接受的虧損。

國六排放標準對二手車市場的影響

其實提前實施國六排放標磚的城市有很多，比如廣東的深圳市和廣州市，首都北京市，還有浙江杭州市等。那麼在提前開始實施國六排放標準城市買車又是什麼情況呢？其實也很簡單，以廣州市為例，2月17日廣州市生態環境局宣佈廣州執行輕型汽車國六b階段排放標準的時間由2019年3月1日調整至2019年7月1日，並設置2個月過渡期，這就表明，在廣州，消費者在今年的8月份之前都能給國五排放標準的車型上牌照，當然前提是有廣州牌照以及車輛要在7月1日之前購買。

而其實這個時間是廣東省全省實施國六b階段排放標準的時間，所以不管是不是廣州牌，只要超過8月份，國五車型在廣東省任何一個地方都無法落戶。自然的，其它將要提前實施國六排放標準的城市或者是省份自然也是這樣的情況，只是時間上會有不同。

雖然國六排放標準的實施不會影響國五或者是國四車型的正常上路，但是它卻很影國五或者是國四車型的二手車交易。同樣以廣東省為例，8月份過後，已經登記註冊的異地國五和國四車型都無法再落戶廣州了，那麼市場肯定就遇冷，二手車商就缺少了很多提前實施國六排放標準城市的市場了，畢竟像廣州這樣難以拿到牌照的城市並不很多，能輕鬆拿到本地牌照的人買了異地二手車肯定是希望重新上一個自己家鄉的牌照，而政策不允許後，消費者自然就不會往異地市場看二手車。

寫在最後

國六排放標準的實施其實是為各大車企帶來了更大的壓力，技術的突破需要投入也需要時間，但是法規就是法規，保護環境謀求長期和諧的共同發展還是第一要事，所以各大汽車廠商，發動機製造商也只能卯足了勁的謀求發展和突破了。

就當前來看，很多車型都難以達到國六排放標準，但是也有部分合資品牌和自主品牌的部分車型已經達到要求，比如合資品牌中的雪弗蘭邁銳寶XL，別克的昂科威等，而廣汽傳祺的GS5算是自主品牌中國六排放標準的代表性車型了。雖然在很多地方國五車型仍然能買，能上牌照，但是已經有法規的出臺那麼就一定會對汽車產品的價值產生影響，因此國五排放標準的車型在保值率方面自然會更差些，所以有條件能買國六排放標準的車型最好還是要選國六的車型。

汽車網評

國六提前到來，很多國五、國四的車主都很著急，紛紛找熊叔我說，我新入的國五的車怎麼辦？甚至有國三的車主來問我，該怎麼破？能不能改裝成國四呢？

那麼國六，國五，國四是什麼呢？為什麼會有這種東西呢？

首先，國四，國五，國六，是國家根據戰略發展需要制定的關於汽車尾氣排放的標準。

而這些標準，是因為汽車在行駛過程中，會產生汙染物質，而這些汙染物質主要包括CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氫化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳煙）等有害氣體。

那有老司機或者有同學會問，我國的國六、國五、國四，和歐洲的歐三、歐四、歐五有什麼區別呢？

其實都是對汽車尾氣排放標準的規定，但由於我國的轎車車型大多從歐洲引進生產技術，中國大體上採用歐洲標準體系，所以對比的話，兩者是沒什麼區別。

這是我國的排放標準進程圖

雖然是國六標準提前到來，但國家為了給車主一個緩存期，將國六標準分成了兩個階段了。

• 第一階段，從2020年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六A標準。
  

• 第二階段，從2023年7月1日起，所有銷售和註冊登記的汽車都必須符合國六B標準。
  
  

國六A階段為標準實施過渡期，預計會同乙醇汽油全國普及同步

那國六的標準到底是什麼呢？它嚴格在哪裡？

國六A階段標準汽油車一氧化碳限值加嚴了30%；

國六B階排放標準汽油車的一氧化碳和氮氧化物限值加嚴了50%和42%；

整體來說，相比國五，國六排放限值加嚴40%至50%左右，而且對於柴油車也是同樣的標註！

那麼，這麼說的話，有小車友就會問熊叔我，到底怎麼知道自己的車是國幾的呢？

其實有一個最簡單的方法，那就是看你購買新車時的合格證，上面標註了汽車的排放標準。

就像下面這一張，熊叔用紅框標出來了。

除了這個，你還可以拿著自己的機車登記證，去車管所的環保窗口查詢，或者通過“機動車環保網”查詢，輸入行駛證上的品牌型號，就能查詢到。

那麼我現在入手的國五新車划算嗎？

熊叔想說，如果是國五新車，那就放心大膽的去入，（前提你得有錢哦，哈哈）但是呢，熊叔想說的是，要是入手國五以下的二手車，那就不划算了。

那我的國三車能不能改造成國四呢？

一旦國六到來，國三的車是可能會面臨強制報廢的。所以很多國三車主包著去更換或者升級部分零件，讓車輛相關數據達到國四標準。可這一輛都已經有備案證明，在車管所和環保部門的存檔是不變的。所以車輛聲場後，排放標準就確定了，無法通過任何方法改變。

那麼我的車還能上牌或者上路嗎？

對於國五的新車，還是可以上牌和上路的；

國四的話，已經上牌的車是可以上路，但二手車的上牌難度會增加；

至於國三車，則應該和國二車一樣，面臨強制報廢的命運；

不知道熊叔的回答有沒有幫到各位可愛的車友們呢？有的話麻煩點下讚唄

最後，喜歡熊叔的朋友可以關注熊叔的公號：8090車友圈

雄雄車

目前國六排放標準在一些地區開始實施了，作為史上最嚴苛的排放標準也引起了消費者的注意和重視。最近經常收到朋友的問題，例如買車選擇國六還是國五，國六實施對國五國四等車型影響大不大，等等。今天就簡單說說如何選車，分析下國六對國五國四的影響。

國六指的就是國家第六套排放標準，對汽車排放物的要求更為嚴苛，目的也很簡單控制排放保護大氣環境。國六排放標準雖然非常嚴苛，但是並不會一下子全面實施，這個會分地區，分階段，分時間進行。第一階段是2020年開始，第二階段2023年開始。目前廣東、海南等地區開始實施了。

現階段購車的話選擇國五車型是沒有任何問題的。目前選擇國五汽車還是很有性價比的，原因很簡單，廠家推出或準備推出國六車需要清理國五的庫存車，自然會有比較大的優惠。如果你們所在地區國六還沒有開始實施，那麼可以放心的選擇國五汽車。國六排放標準非常嚴苛，廠家造車成本也會提升，如果選擇國六車的話價格沒有優勢，並且現在可以選擇的車型也很少。

再來說下國六對國五國四汽車有什麼影響，影響大不大。在使用上，國五國四汽車是沒有影響的，目前市面上國四汽車佔有相當大的比重，甚至國三汽車也還有很多，而在售車型也以國五為主，就使用來說國四國五可以放心用。國六汽車對國五國四汽車的影響是二手車的成交量和保值率，因為國四國五也會逐漸的受到限制，國六的到來讓消費者在二手車的選擇上多了一分顧慮，進一步也就影響了成交量和保值率。

目前的話確實有不少朋友拿著錢不知道如何選擇了，個人的觀點先買先享受。目前大多數地區沒有實施國六，那麼可以直接選擇更具有性價比的國五車，並且現階段汽車市場不景氣，優惠力度等也很多，確實是購車的好時機。如果是海南、廣東已經實施國六排放標準的地區，那麼能選擇國六車儘量選擇。

小強說說車

1，看了很多人的回答，沒有直接回答重點，以廣州為例說答案：國六來了的話，我們開的國四、國五基本沒有什麼可擔心的，現在國五的車隨便買，也無需擔心，都有緩衝期，而且這個緩衝期還很長！
2，看看上圖汽車排放標準的部分區域實施日期，雖然廣州從2017年元旦汽油車已經實行國五標準了，但強制報廢的只是國二及國一車型，國三車型還可以繼續在廣州市內行駛，而且市內二手國三車型也可以流轉，只是無法賣到廣州以外部分發達城市，因為每個城市都有排放指標壓力，都在保護而異！

3，同理，無論是國六a在2020年實施，或者國六b在2023年實施，最多強制報廢的是國三車型，國三車型是在07年開始實施的，到2023年有16年的時間，從國四實現的2014年開始，也能開九年的時間，平均下來有12.5年，也該到了報廢的時間！所以國四國五的車型不用擔心！

車友會群主，玩越野，玩飄移，利用休息的時間親自碼字，用通俗易懂的文字回答車主的各類問題，認為有用的請點贊並關注，想發私信提問的也可以一對一解答！

車問診

最近，一則關於關於國家第六套排放標準的消息一公佈，也就是我們常說的國六，引發了大量車主的關注。最為熱門的問題就是國六一旦實施，國家會不會對現有的國四或是國五排放標準的汽車進行限制？為此，小編決定跟大家說說排放標準的這個事。

首先，我們需要了解，我們通常說的國幾標準，也就是第幾套國家排放標準的意思。目前，國家公佈了相關第六套排放標準的具體細節。

在第六套排放標準中，中國的排放法規將成為全世界最為嚴苛的標準，沒有之一。以各類數據比較中得出，國六的標準幾乎是國五的兩倍，體現在一氧化碳排放量以及碳氫化合物排放量的標準上。其次，氮氧化合物的排放標準提高了42％，也接近了兩倍。

那麼國六的來臨會對如今的國四、國五車主們造成什麼影響呢？

一，國四的車很可能會限制上牌。對於新車市場來說，影響不是特別大。但對於二手車市場來說，將是迎頭一擊。要知道，如今的國四汽車保有量還是非常巨大的，一旦限制國四車上牌，並且結合限遷政策，將會對國四車主手上的汽車保值率產生非常大的影響。

至於是否限行，還需要看各個城市的政策處理，但短時間內應該不會受到影響。

二，國五的車影響相對來說沒有國四的車大。限制上路一說我想還有段距離，畢竟在2017年才開始實施的國五標準，國五車主們大可放心。唯一的影響還會是保值率問題，這是無可避免的一點。

總結：目前消息指出，國六標準將會在2020年正式實施，並且分A、B兩個階段，循序漸進。需要注意的是，廣州、深圳等一些城市將會提前在2019年實施國六標準，這些城市的車主們或是有意向購車的小夥伴可得關注了。總的來說，國六的標準實施帶來的影響是有的，不僅僅是車主，還有我們的汽車主機廠。至於這套標準的實施是好是壞，又會不會對環境保護起到作用，還需要等待時間的考驗。

汽車觀察家

“國六”來了，何時執行？

2018年的車市寒潮已過，轉眼就來到了2019年，在今年下半年（官方目前說法是7月1日），廣州、深圳等一線城市將提前迎接國六的到來，預計2020年7月1日，全國都將開始逐步執行國六排放政策。國六標準分為兩個階段，分別是國六a和國六b，目前執行的大部分為國六a標準，國六b標準呢，更加嚴格，預計在2023年才會在全國推廣完畢。

“國六”到底有多嚴格？

國六政策是我國為了更嚴格的控制汽車尾氣排放而推出的政策，在排放指標方面的要求更嚴格，相比國五排放指標，國六排放指標在一氧化碳排放量、非甲烷總烴和總碳化合物排放量方面要降低至少50%，氮氧化物排放量標準更是被加嚴42%。

表格中的數據如果不是很直觀，那麼可以更形象的對比一下，這個標準已經高於歐洲和美國的標準了，雖然美國對於排放的標準並沒有那麼嚴格，但是歐洲的標準絕對是全球標杆級的存在。

“國四”、“國五”車怎麼辦？

國六執行，需要一個很長期的時間，屬於分步驟、分區域、分時間的開始穩步推進，和當時推“國四”、“國五”時候的基本一刀切的形式不太一樣。這個週期更長，尤其是裡面涵蓋了a/b兩個階段的標準。

“國四”“國五”怎麼辦呢？先明確一下，可以正常上路行駛，其實目前來看影響不大，但是“國三”的淘汰已經上路了，“國四”和“國五”在殘值方面同樣會受到影響，未來價值會更低，因為在面對年檢、審核時會越來越嚴格，這是肯定的。所以，目前來看，買一輛國六排放標準的車，會是一個不錯的選擇。

趣評汽車

上海日前宣佈在今年的7.1號開始實施國六標準，國六標準主要分為國六A和國六B，他們對應的時間點為2020年7.1號和2023年7.1號，那上海率先實施國六，那無疑對經銷商 是一個大的衝擊，經銷商手裡的國五汽車的銷量肯定會銳減，畢竟國五噸的越多對於他們來說風險就越大，那對於我們來說低價入手國五還是高價購買國六，怎麼最大力度的保護我們的權益，就是我們要考慮的問題了。

1 從價格來說，國五的汽車肯定大幅低下降，國六的價格因為是新標準的產物，價格方面肯定是不佔優勢的。

2從使用的時長來說，國五的允許使用的時間權限肯定相對於國六來說存在限制，國五實施的時間除掉率先實施的是從2017年開始，國六是2020年開始，在估計這方面最起碼存在3年的時間差

3從油耗上來說國六車動力更弱，油耗更高，除了某些專門為國六研發的發動機比如豐田TGNA發動機和日產的可變壓縮比，但是代價就是成本飆升.

4從環保上來看，國六車的排放更適合現代社會的進步要求，複合我們提倡的環保意識

雖然國五和國六各有優劣，但是從長遠來看，還是建議購入國六汽車的，畢竟存在即合理嘛

關鍵字: 買車 國六 養車