作為一線的電氣設備維護人員，對於現在廠礦生產車間的電氣設備更加智能，自動化設備更加高超，自己認為我們這行不僅要不停的刷新自己的知識儲備外，除了要對一些維修技能方法加以彙總總結，還要虛心向經驗豐富的前輩，或者深耕工控行業多年的年輕才俊學習探討。這樣可以更多 更好 更快 的增加我們處理故障的速度和收入。但是書上說了:“假舟輯者，非能水也，假輿馬者，非利足也，君子善假於物。”這不我們廠的多年資前輩張工之前也是走過南闖過北是位的見多識廣的技術能手並且還是非常的平易近人。我有什麼不懂的，有什麼不是特別明白的都會求教與他。往往在他那裡都會得到比較滿意的結果。
我：“張工您這會兒不忙了，我對三相異步電動機老缺相的問題感到有點迷茫？我看您對於解決這類問題很是有一手能否給我傳授一二，下班了我請客您看咋樣？”
張工：“你小子客氣了，這好說。我們知道在三相異步電動機的故障類型裡，電動機缺項還是時有發生，並且對電動機的危害還是比較大的。電動機缺相一般會在較短的時間就會燒燬，並且在開機的時候還會出現堵轉還會發出很大的嗡嗡聲。這是比較顯著的特點。”
我看了看車間牆上的時鐘離下班還早著，就又說了，“那您可不可以給我說幾個你以往處理這類故障的案例，讓我長長見識。”
張工：“好。我就說幾個以往我在別的地方工作的時候碰到的故障。我要說的第一個交流接觸器主觸點接觸不良造成缺相得故障。我之前在一家做建築垃圾分類回收再處理的工廠裡工作的時候一次在生產的時候一臺單機物料自動配料秤的輸送皮帶開機出現反轉的怪故障，由於工藝的要求這臺設備不能反轉，我觀察了一下這是臺比較小的電動機（1.1KW/4極）”控制電路也比較簡單就是在控制電箱面板上多了個廠家自己的控制器，我是這個廠的維修主管電這塊沒人懂，所以也不會出現有人改動線路的情況發生，而且鄰近的幾臺用同一主電路電源的電動機運轉均正常。
停機用萬用表檢查三相電源開關進線端電壓出線端電壓電纜線電動機的繞組阻值都是正常的。試著開機發現電動機又正傳運轉了，馬上停機在開機還是正傳但是在這開機停機過程中還是會有反轉出現。經仔細檢查交流接觸器的中間那個觸點燒熔了並且按接觸器的彈簧松感覺吸合不太好，果斷跟換接觸器故障排除，再給你說個缺相故障我在食品廠的時候給麵糰輸送的設備出現了輸送麵糰的速度要比平時慢一倍，導致後面的稱麵糰的盤子都是空盤嚴重影響生產任務我到現場檢查發現沒有電動機確實比以前慢，一套常規檢查下來也沒發現啥問題，我就問操作工這幾天我們維修工有沒有過來改動設備和電箱的東西一個操作工說之間一個維修工再辭職之前一天過來看過這臺設備，之後就出現了這個問題加上前幾天訂單不多也就沒給你們說，我仔細查看控制電路拿萬用表又在通電的狀態再次測量交流接觸器出線端終於發現了異常L1L2 L1L3電壓正常但是L2L3電壓卻為零。這個控制箱內沒有設置接線端子，加上控制箱內的佈局比較緊湊不仔細還真的發現不了。電機的電源線三根線兩根壓在了接觸器的出線端另外還並了一根線，留了一個接線端。可以說這是個人為的故障。
這時對講機裡再喊，“張工，廠長要你到辦公室去一趟有事找。”張工接過我遞給他的對講機說了聲好。我們的聊天就被迫中斷。
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