工作中的邵軍濤。
邵軍濤巡邏中。
人民南路，位於成都城市中軸線的南半部分。在這裡，每天上班、逛天府廣場，或前往川大華西醫院的人與車，絡繹不絕，巨大的出行流給沿線交通帶來了不小的壓力。
這些年來，人民南路通行壓力雖然倍增，但並未出現過交通完全被堵癱的情況。作為該片區的交通守護者之一——成都交警一分局民警邵軍濤已在這裡堅守了24年。無論酷暑寒冬還是白天黑夜，都有他忙碌的身影，不是在解堵、指路、抓賊、救火的路上，就是在緊急開道送醫的途中……這位“多面”交警、鄰家大叔，已成為人南線上的一道亮麗“風景”。
人南線“騎警”
20多年騎行里程超35萬公里
11月15日，人民南路上車水馬龍。冬日的成都，寒風可以把騎車人吹到透心涼。在省體育館路口，邵軍濤站在車流中，熟練指揮著過往車輛的通行。已經從警24年的他，對這條線路的熟悉程度很難有人可以比肩，每一個路口、岔路、紅綠燈，他都如數家珍。
“我是1995年加入警隊的。”從學校畢業不久，邵軍濤便加入成都交警隊伍。他最初就在天府廣場、紅照壁和錦江賓館一線站口子負責指揮交通。上世紀90年代，汽車普及程度遠不及現在，“所以當時的交通壓力並不大，主要是站好口子。”
到了1998年，成都交警開始配備警用摩托。“我們是第一批配備警摩的。”邵軍濤說，最初全市只有200多臺“五羊125”警摩，從那時起，他便騎著警摩來往於人南線上，處理交通事故、疏導交通和幫助群眾。
20多年過去，邵軍濤的身影依然在人南一線奔波，已經有3輛警摩被他騎報廢，里程數超過35萬公里。這道酷暑寒冬、白天黑夜的“騎警”身影，早已被沿線的商家和居民所熟悉。
“多面”能手
解堵、抓賊、救火全都會
“人南線上有幾個點容易擁堵。”11月15日上午，在接到求助後，邵軍濤前往長壽路口排堵，“這裡位於立交橋下，很多柱子阻擋了視線，加上早晚高峰車流量巨大，左轉和直行干擾大，往往上個信號燈車沒走完，下個信號燈又開了，一堵起來就比較嚴重。”
邵軍濤說，剛來不久的交警，面對這樣的擁堵情況，往往束手無策，可能這裡還沒解開，前面又堵上了。他先給新來的民警講解這處路口的特點和造堵的原因，然後採用分段疏通的方式，很快就將堵點疏通，“解口子要眼勤、手勤、嘴勤、腿勤，跑多了就會了。”
除了是解堵能手外，抓賊、救火、開道護送，邵軍濤都處理過。有次他騎警摩巡邏到岷山飯店附近時，聽到有人喊抓賊，他立馬追了數百米，將小偷擋獲。“遇到汽車自燃的情況，很多駕駛員都不會處理。”邵軍濤說，很多人看見車子自燃，就端起滅火器一股腦地噴，結果火卻越燃越大，“工作中也多次遇上車子自燃的情況，我會先查看火源，一般都在引擎蓋下，打開了才能快速滅火，減少損失。”
川大華西醫院和華西第二醫院都在人民南路附近，每天人多車多。邵軍濤說，有時送病人就醫的車子遇堵或是不清楚路，病人又危在旦夕，這時就需要交警開道護送，“我每週至少會遇上兩起開道送醫的求助，送得多了，也總結出一套專門的護送機制。”
24年一線堅守
煉成“四川省特級優秀人民警察”
經常駕車經過人民南路跳傘塔路口的車主，應該清楚這條線路的今昔變化。“以往高峰期，想要左轉十分困難。”熟悉該路段特點的邵軍濤憑藉多年經驗，對這裡進行了優化。
他說，以前這裡有1條左轉車道和1條直行車道，但左轉前往人南立交方向的通行量更大，所以常常造成擁堵。通過實地調查，他發現這裡的場地可以再增加3條左轉車道。
最終，新增3條車道後，路口左轉車輛通行能力大大提高。不僅如此，在早晚高峰時段，還能通過交警的靈活操作，臨時性再為路口增加1條左轉車道，更大地提高通行效率。
堅守一線24年，邵軍濤先後14次被評為優秀公務員，榮立個人二等功1次、三等功2次，受到個人嘉獎7次，被評為2016年度“成都市十佳交警之星”。去年，他還被評為“四川省特級優秀人民警察”。
在獲得殊榮的同時，邵軍濤見證了城市交通日新月異的發展，並向一代代交通守護者傳遞著一名交通警察應有的擔當和精神。
華西都市報-封面新聞記者楊力攝影報道
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