雨中飛鷺
為何有些老司機在高速上開車都只開到100？
我的駕齡已經有6年了，也算不上一個老司機，但是我就想題主所說的，我正常上高速之後，一般都會選擇定速巡航在100km/h，我經常我發現好多限速車道，有的車子時速140km/h起步，唰一下從我旁邊飛過，難道就不怕超速嗎？接下來我就和大家分享一下我們這種上高速只開到100km/h這類人是什麼心理。
高速行車定速在100km/h
1、害怕超速。正常高速限速100km/h，有些車道寬的可能限速在120km/h，但是對於我們這種很少跑高速的人，最擔心的就是超速，現在超速的處罰實在太嚴重了，
超速罰款扣分標準：1、超速處罰超過規定時速10%以內，不罰款，記3分;2、超過規定時速10%以上未達20%的，處以50元罰款，記3分;3、超過規定時速20%以上未達50%的，處以200元罰款，記3分;4、超過規定時速50%以上，扣12分。我們犯不著和錢過不去呀，所以為了穩妥起見，100km/h的速度全國所有高速都可以放心的跑。
2、不熟悉路況。高速上路況還是比較複雜，我一般都是全程開導航，不然總覺得開起來不放心。
3、為了安全起見，經常會看到新聞，某某高速上發生車禍，時速多少，死亡人數較多，大部分的車禍都是由於司機超速駕駛，躲閃不及造成的，100km/h的時速最起碼可以提前預判，踩剎車還能趕得上。
4、大部分車主都是有家庭的人，我在高速上都是保持100km/h的時速，家人坐車的時候不會因為我的急加速或者剎車啥的產生暈車的感覺，100的時速開起來也不會很危險。
總結
我們高速上定速巡航100km/h歸根結底還是怕超速被罰款，現在駕駛證的分數100多一分，很貴呀，加上違章的罰款，這是完全沒有必要的。還有最最主要的一點，在外行車，安全第一，不要讓家人時刻為我們的安全擔憂，十次車禍九次快，大部分事故都是超速造成的。
陳先森說車
老司機在高速上開車只到100km/h ，我覺得可以從幾個方面來分析：
1.防範違章攝像頭：現在高速上的攝像頭非常多，什麼區間測速，移動測速等等，這些設施的存在對於高速上的超速起到了很強的抑制作用，這個是非常有必要的。但是在一些地區的高速上會有一些攝像頭設計得不是很合理，比如在高速上以120行駛的時候忽然變成了80限速，這樣的情況我經歷不少，讓很多司機朋友措手不及。於是主動降低車速反而是一個理智的方法，還有就是因為不常去的地方如果違章以後，假如還不支持全國消除違章（或者是網絡連不上了），那就特別痛苦。因此做好防範，慢點就慢點，但是不會出什麼別的亂子。
2.時速100km更加省油：這裡就涉及到一個概念--經濟時速，就是不同排量發動機的車型在對應的經濟時速下行駛，車輛非常省油，比如：1.2L-1.6L經濟時速為70km/h ；1.6L--2.0L 經濟時速100km/h ， 2.0L以上：120km/h 。這個是通過計算得來的，僅供參考，我們許多車型的排量都是集中在了1.6L--2.0L範圍內，所以開到100km/h ，是為了過日子，畢竟石油價格也不是很穩定，能省則省啊。
3.見過太過的交通意外場面，保證出行安全：經常開車的老司機在市區在高速上見過了太多非常慘烈的交通事故現場，所以在老司機心裡一直是非常謹慎的，還有就是家中上有老母下有妻兒，自己必須能夠保證自己的安全，能讓則讓，幹什麼事情也不搶了，可能有的人說是歲數大了，膽小了，其實也不是，主要是自己身上的責任重大，自己必須保護自己，保護這個大家庭。所以老司機駕駛到100km/h ，車速也不慢，而且如果有什麼突發事件，減速也能最短時間降到可控的安全車速範圍內。
總結：老司機的許多駕駛習慣都是基於他豐富的駕駛經驗慢慢養成的，多和身邊的老司機交流，這樣能更加快速地成長，為什麼我們能夠成長得很快？因為我們是踩在前輩們的肩上。安全出行，責任常在！
以上是我全部的內容，希望能給大家參考價值，同時也請大家多多關注我啊，謝謝！
星野青松
按照公路限速來開是最好的，限速120就開120，限速100就開100，總有人認為開得慢就安全，其實不是這樣的，最主要的是學會離大車遠點，千萬不能與大車搶道，絕不能跟在新手和大車後面，離遠點，最好找機會超越大車，以免被大車阻擋視線，另外就是一定要保持安全車距，120公里時速要保持120米以上的車距，100公里時速要保持100米車距
皇石壹號故鄉的風
常跑川渝高速，四川境內規定時速120 ；重慶100，少數路段120。
近5年中開車時速，觀念改變了；有幾種原因，監控太多；看到的車禍事太多；現在掌握在汽車，最嘉節油時速70~90的範圍內行駛！
很安全，不作急，走慢道，開的輕鬆，也省油，耗油量從始至終，保持在5，3~5，7之內！從時間上看，400公里路比原來最多，多一小時！也不缺這一小時，同時還帶來很多好處。
手機用戶73775101476
我個人認為，，如今的城市公路，國道省道，高速堵車這麼嚴重，，主要原因是現在太多的駕駛員技術不到位，120的高速開出80的速度，80，60的限速開出電動車的清閒，，還有很多駕駛員看手機，打電話，，想停就停，想變道就變，從不看旁邊環境，綠燈亮了半天不走，，使的後面車子想走也走不成，，一個個都開出自己的個性，自個的清閒，，，道路能不堵嗎，，，如果駕駛員都按標速開好自己的車，，，該走就走，該快就快，，，我認為車子在多也不會堵了！！！
缺錢缺心眼1
我來分享我的一些觀點
第一：過高的時速不利於行車安全防範。
第二：時速並不是越高經濟效應最高，安全才是最高經濟。
第三：時速100碼可以應對攝像頭抓（普遍測速最低80最高120，100是中間值不易違法），同時安全，經濟。
第四：高速行車在120碼，200—500米範圍內失事生存幾率只有百分之10不到，（過高的時速，造成很大視覺差，遇緊急情況來不及反應和躲避）。所以時速100碼最為安全，不論是雨天或是晴天，經濟，安全，是性價比最高的速度。另外駕駛人一定要掌握的是防禦性駕駛要領，養成好的行車習慣，多觀察。
用戶5913718259766
我想，在很多司機的駕駛生涯中，可能都經歷過 “ 慢——快——慢 ” 的過程。
第一階段是 “ 慢 ”。剛拿到駕照，技術還有待提高，應對各種突發事件的經驗不足，而且還處於實習期，開車上路都很慢，寧停三分，不搶一秒做得特別好。
第二階段是 “ 快 ”。有了三兩年旳駕齡後，熟悉了車的性能，提高了駕駛技術，積累了應對突發事件的經驗，提高了預判風險的能力後，車速提高了，開得快才有激情，看到慢一點的車擋了道，也許會大吼 “ 會不會開車？”
第三階段是 “ 慢 ”。有了更長的駕齡後，很多司機朋友車速又開始偏慢了。一方面可能因為自己曾經開快車差點出了事，雖然化險為夷，依舊心有餘悸。另一方面是看到別人因為速度快造成不可避免的事故，慘痛的教訓喚醒了自己，真正相信 “ 十次事故九次快 ” 的經驗之談，不再體驗速度與激情的快感，真正把 “ 珍愛生命，遠離事故 ” 記心上。
青春夢
駕駛員越到後來膽越小，以前路上見不得別人超自己車，隨著年齡增長，上有老下有小的階段，高速上一般都是90-110之間，第一是自身和他人生命安全，二是車輛有個經濟速度，快了和慢了都費油，第三個因素考慮個別路段限速頻繁變動，一會120一會90，罰款沒商量。
沁香土特產
兄弟，開車開的多了，你就會越開膽越小，越開越慢。因為老司機更加知道生命的可貴。不管開多少快，你到達的終點是一樣的，只是時間多少而已。但是太快的話，你的生命到達終點或許更快。。。以後想開車只能開地鐵了。。哈哈
舟舟無法無天
事故猛如虎！！！
