建議選擇宋ProDm性能旗艦版，預算差距過大不適合選唐，二手唐車源極少。

唐Dm性價比最高的版本是27.99萬創領型，NEDC純電續航達到100公里，該有的配置到這一版本才算接近滿配，比如座椅記憶、12枚環繞揚聲器、超大旋轉屏等；選唐不選這一版本多多少少會後悔，而選擇創領版唐Dm的車主還沒有到換車的節點，這臺車上市的時間還不長。

其他版本的唐Dm二手車選擇了也會有些失落，所以二手唐Dm短期內很難有理想的選項；至於老款唐一代價格到底挺低，不過這一代的混動系統沒有BSG發電啟動一體機，運行模式不夠豐富，除非價格足夠低否認也不建議考慮。

宋ProDm預算內可以考慮次頂配性能旗艦版，這臺車雖然是雙擎但可玩性並不低，而且駕駛體驗以及懸架調校的感受可以說也不比唐Dm差。該車的雙擎混動系統能實現EV純電與行車發電模式的後輪驅動，後橋電機最大功率120kw扭矩280N·m，在這兩模式中的動力儲備也能夠感受到一些駕駛樂趣，加上不錯的懸架調校還是比較好玩的。

在HEV油電混合模式中車輛回到四驅狀態，能正常差速的混電四驅系統對操控感的提升有明顯的效果；雖然這套系統沒有後橋差速鎖但脫困能力也不錯，而且對於一臺承載式車身結構的城市SUV而言有鎖也不敢重度越野，因為這種結構的車架抗扭剛度總不會很高，重度越野車很有可能造成車身變形，所以宋ProDm的兩驅版夠用了。

至於雙擎版的破百成績只是6.5秒，然而這一性能對於大多數普通駕駛員而言也是過剩的，4.7秒的三擎宋Pro以及4.5秒的唐Dm很難有人完全發揮其性能。那麼動力可以接受、驅動形式有後驅和四驅同時平臺也足夠理想，在五座可以滿足的前提下真的沒有必要選擇唐Dm。宋Pro車身尺寸4650*1860*1770、軸距2712mm，這一尺寸以合資SUV的分級標準已經屬於中型車，實車的視覺效果並不顯得小氣；駕乘空間以及擴展除霧空間同樣充足，作為代步車以及玩具車這臺車都很合格，建議選擇宋ProDm。