昨晚我的朋友圈被兩條新聞刷爆了。
其中一波人，以我的初中、高中、大學的女同學為主。她們瘋狂轉發著李小璐離婚的新聞，並且發表自己的評論和看法，其中一條「如果我碰到這種事會xxx處理」的朋友圈看我的替她老公心裡發毛。
另一波人，以我在汽車媒體圈內的朋友為主。他們瘋狂轉發著一輛「我某個親戚早就看好卻遲遲不上市最終買了別的車但是昨晚終於上市」的新車——林肯飛行家。
今兒咱們不聊離婚，只聊新車。
我這位親戚就叫他小安吧。小安曾經的座駕是一輛頂配的林肯MKZ，由於家庭人數逐漸增多，所以有了換車的計劃。作為MKZ車主，小安對林肯品牌的認可度相當高，換車時的首選自然也就落在了林肯品牌身上。
可由於航海家的尺寸不夠大，領航員的尺寸又太大，遲遲不上市的飛行家讓小安陷入了兩難的境地。最終，小安還是沒等到飛行家上市，在一個風和日麗的下午購買了一輛頂配的路虎發現。
順便提一句，小安的經濟條件雖不算富可敵國，卻也是富甲一方。但由於工作環境原因，BBA等車是不會出現在他購車名單中的。我相信有類似苦惱的朋友並不少，北京居多。
既然如此，本篇文章咱們就把小安「想買的車」和「已經買了的車」做一個直接對比，看看它當時如果等待是否值得？同時，這也是給那些「有苦惱的朋友」一點參考和建議。
不熟悉林肯SUV的人在看到它們的命名方式後一定會擺出一副黑人問號臉：MKC、MKX、航海家、飛行家、領航員，這都什麼鬼？為了方便理解，下面我簡單的給大家羅列出它們的關係。
緊湊級SUV：MKC（競品：寶馬X1等）
中型SUV：MKX、航海家（競品：寶馬X3等）
中大型SUV：飛行家（競品：寶馬X5等）
全尺寸SUV：領航員（競品：寶馬X7等）
這麼一看是不是就非常明白了？反正林肯的命名方式野心很大，別管是天上飛的、海里遊的、地上跑的，我全都要。
由於尺寸原因，領航員極少作為平民百姓的上下班代步車，所以飛行家的尺寸基本就是「普通家庭」能接受的上限了。這也由此引出了林肯飛行家的第一個優勢：大。
相比路虎發現，飛行家的長度和軸距都要更大，而且一大就是100多mm。對於一款7座SUV來講，縱向空間可是至關重要的。
當然了，路虎發現也不是全無優勢，它的優勢在高度和寬度。直白點說，如果乘客是個又高又壯的胖子，那路虎發現的乘坐感受會比飛行家更好。
我相信有人會有疑問，兩輛車無論怎麼看飛行家似乎在各方面都更大一些，怎麼會在高度和寬度上落後呢？
這牽扯到兩個問題：
第一，視覺效果。如果把兩輛車並列擺放在一起，你會一眼就發現路虎發現的高度和寬度有優勢。但如果分開單獨看，或是在網絡上通過圖片觀看，飛行家飽滿的造型更符合人們對於「大」的預期。
第二，車身設計。這點是路虎發現剛剛上市時飽受爭議的一點，有人覺得好看，有人覺得醜爆了。反正不管你們，我是站後者。
主要的原因在於可以歸納為三個字：不協調。路虎發現的輪拱與輪胎的距離過近，失去了SUV應該有高大威猛，像可以調低了一般。不僅如此，C柱後面的側窗太小，後門又太大，怎麼看都像是一款本該設計成轎跑式SUV的車型硬生生的拉成了現在這副模樣。
（第四代路虎發現的車尾）
再說個細節，為什麼四代發現和五代發現的行李廂造型都不對稱，而四代看著就很和諧，五代看著就很彆扭呢？因為四代的整體設計就是不對稱的，從後窗和牌照懸掛的位置就可以看出來，設計之初的目的就是如此。
而五代在整體造型、DISCOVERY字樣都做到了對稱的情況下，只將車牌放到了左側。乍一看，就像是車牌把LOGO「擠」到右側的一樣。
綜上所述，路虎發現的整體造型設計如果縮小到中型SUV會和諧很多。一旦做大，就只能變成現在這副模樣。
飛行家雖然延續了林肯的一貫風格，整體沒什麼出彩的地方，但好在造型規整設計統一，做到了真正的「無聲勝有聲」。
如果小安看到這一定會想打死我：貂蟬美還是昭君美這種事本來就是仁者見仁，智者見智。好，接下來給大家仁者見了都變智的地方。
在此我要得罪各位路虎車主一句：其實按照血統來看，路虎並沒有豪華品牌的基因。它的成功更多源於國內消費者，對路虎品牌初入中國時某些錯誤的認知。這點在內飾設計和豪華感上體現的淋漓盡致。
骨子裡充滿著越野、不羈、豪放的路虎品牌，不出意料的被「總統級」美式豪華品牌林肯甩出了一個檔次。
路虎發現的內飾處處體現著簡潔、易用等特徵。就拿中控的幾個旋鈕和尺寸不大的液晶屏來說，這就像是為了讓駕駛員好好開車，少玩中控屏刻意設計的一般。
相比之下，林肯飛行家「花裡胡哨」的內飾簡直像是把白宮內特朗普的辦公室直接挪進了車裡。整個中控臺上方和門板內側能用真皮的地方絕不用塑料，為了防止劃傷駕駛員價值幾十萬的勞力士，座椅的電動調節按鈕都和奔馳一樣放在了門板上。至少在細節上，林肯做到了豪華品牌應有的思考。
而反觀路虎，生怕駕駛員手短夠不到車窗控制按鍵，必須把按鍵放在門板上方以證明路虎車主都是身材高大的硬漢才滿意。更令人「智息」的還有路虎的可靠性，我某位朋友曾經因為點火時旋鈕擋把無法升起，而被迫叫來了拖車將其拖到4S店維修。
（雷克薩斯LX570的內飾設計）
我並沒有刻意黑路虎，只是我想讓大家明白很多人心中的「豪華品牌路虎」和真正的豪華品牌之間有多大的差距。就算對手不是林肯，找來雷克薩斯、沃爾沃等二線豪華品牌一樣能在功能性、實用性、豪華感上體現出「路虎本該有的品牌屬性」。
路虎偏越野不偏豪華這點，我們從它的機械配置上也能看出端倪。比如頂配的路虎發現擁有中央差速器鎖止功能，並且可以選配後橋差速鎖。而偏向城市行駛的林肯飛行家則在天窗、降噪、後排座椅加熱通風等豪華配置上更勝一籌。
由此可見，真正適合路虎發現的並不是鋪裝好的柏油路面，而是交叉軸、炮彈坑、搓板路等等坎坷之路。林肯飛行家的乘客喝著咖啡聽著銳威音響傳來交響曲的時候，路虎發現的車主應該正享受穿越一座座高山、一片片湖泊所帶來的精神滿足感。（當然了，路虎發現的越野能力暫且不表）
儘管兩輛車是同一級別，但我想它們本身面臨的並不是同一波消費者。然而中國市場有趣的就是，明明性格迥異的兩輛車卻引來了同一波消費者。這到底是廠商的車型定位失誤？還是消費者人x錢多？我們不得而知。
最後聊聊動力和價格。目前飛行家僅有三款車型在售，均是3.0T雙渦輪增壓發動機配10AT變速箱，售價62.88萬～81.88萬。不出意外的話，未來還會推出更多的配置填補車系。而路虎發現這邊上市已久，不僅配置齊全車型眾多，進入4S店就可以享受「骨折」般的優惠幅度。省下的錢買排骨吃，可謂是香上加香。
全文總結：
但願小安別看到這篇文章，因為據我所知他沒有把車開出去越野的打算。對他來講，城市代步還是購車的首要目的。這麼看他如果能再等一段時間林肯飛行家，是個更划算的選擇。不過既然他已經買了路虎發現，我再事後諸葛亮只會讓他鍋裡的排骨越來越不香。
而對於那些還沒有購車的朋友，你們知道該怎麼選了嗎？
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