排隊按年計、加價一度超過車價的50%、被稱為經銷商的福利、汽車界的硬通貨……如此牛的量產車型在國內大概也就只有埃爾法了，直到威爾法上市，才稍微緩解了一下埃爾法車源不足的壓力，只不過，威爾法也同樣是一車難求。

為何一臺MPV具有如此魅力，筆者認為與其定位明確、緊抓客戶需求的特性不無關係，通過實拍，我們來分析一下。

定位清晰

威爾法被稱作是埃爾法的姊妹車型，兩車技術參數、平臺硬件等幾乎完全相同，甚至雙擎版車型的指導價也與其一模一樣，同為80.5-85.6萬元的指導價，再加上動輒十萬元起步的加價，決定了它們在豪華MPV中更高端的定位，甚至可以說，在百萬元級的量產MPV中，威爾法的對手只有埃爾法。

既然是更高端的MPV，那麼大氣的外觀是必須要有的，但奔馳V級甚至別克GL8也都不小氣，甚至威爾法的車身尺寸在其中並不佔優勢。

但威爾法更擅長利用視覺效果武裝自己，前臉造型是兩車差別最明顯的地方，大面積的鍍鉻已然超越了庸俗的境界，帶給我們的是不輸於埃爾法的霸氣與震撼，再加上接近1.9米的高度，起碼在氣勢上，威爾法難逢對手。

威爾法與埃爾法的側面及尾部造型完全相同，平直且又簡潔的線條、垂直的尾部造型，將有限的車身尺寸在視覺效果上擴大到了極致，看起來比實際尺寸更大、更魁梧。

尾燈造型與埃爾法相同，只不過威爾法採用了非常規的白色尾燈，燈組內部也經過了重新設計，更顯年輕時尚。

威爾法可以看作是埃爾法的年輕版、運動版車型，作為一款宜商宜家的豪華MPV，它在大氣、穩重的基礎上，還能給予你一份與眾不同的誇張、霸氣，它的豪華不但表現在價格上，也能在外觀上呈現出來。

客戶需求即優勢

作為一款百萬級的MPV，霸氣的外觀只能算是錦上添花，豪華、舒適才是它的追求，當然也是客戶的主要訴求，而威爾法則深諳此道，甚至將第二排做成了獨一無二的優勢。

立體包圍式獨立座椅帶有腿託、靠背等多向電動調節，另有前後調節、頭枕調節、座椅加熱等配置，而且這些配置均為全系標配，實拍車型還配備了座椅通風等眾多功能。

出色的人機工程學設計座椅，在眾多舒適配置的加持下，讓每一次乘坐都能成為享受，就連一個隱藏式的小桌板，質感都非常出色。

除此之外，第二排的乘客還擁有分段式天窗、遮陽簾、獨立式空調等舒適配置，以及全車17個揚聲器的JBL音響系統、後排液晶顯示屏等影音娛樂系統，並且從坐姿、冷暖，到娛樂、休憩，第二排乘客都可操控。

雙電動側滑門、電動尾門以及全車無鑰匙進入等配置，為車主以及司機上下車、取放行李帶來了方便，同時也帶來了更多的儀式感。

總之，如果非要給第二排挑毛病，沒有配備座椅按摩算是一個缺憾，但說起它的優點，那就不勝枚舉了，甚至你會對它加價這一拉仇恨的事情選擇原諒。

第三排座椅為兩個可摺疊座椅，雖然在豪華程度上不能與第二排座椅相提並論，但也足夠寬大、舒適，滿足應急以及一般家用需求綽綽有餘。

而且第三排座椅可摺疊，也可前後移動，靈活的佈局設計進一步提升了車內的空間實用性。

相信國內大部分的威爾法車主都是坐在第二排的，因此中控臺沒有過多的設計感來取悅駕駛者，比如說機械指針式的儀表盤、造型方正且中庸的8英寸觸控屏以及空調控制區域等，幾乎沒有科技感可言，沉穩、易操作是其主要訴求。

但對於安全、便利甚至是舒適性的配置，在前排也非常豐富，比如說方向盤加熱、電動滑門控制、第二排座椅移動、自動頭燈、全車車窗一鍵升降、電子手剎、全景影像、駕駛模式切換、自動駐車、上坡輔助，甚至是自適應巡航等功能，均為全系標配，畢竟作為知名的“保姆車”，除了保護好乘客的安全外，在為車主本人親自駕駛提供便利的同時，也不會跟第二排有太大的落差感。