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一、美國環保署控制環氧乙烷排放
2019年11月，美國環境保護署(EPA)提議，美國化學制造商必須減少其每年排放的環氧乙烷(EO)。2018年9月環保署發佈了一份全國空氣毒性評估報告，涉及環氧乙烷的潛在威脅性。EPA將環氧乙烷列為有害空氣汙染物(Hazardousairpollutants)，並正在採取措施解決全國某些類型的工業設施排放的環氧乙烷。
美國環保署2019年11月6日公佈了這項擬議規定，旨在從各種有機化學品製造商那裡削減約105噸有害空氣汙染物，包括甲苯和甲醇，以及環氧乙烷。該機構說，這個行業目前釋放的有毒汙染物對公眾構成不可接受的癌症風險。環保署根據聯邦法院的命令，在2020年3月13日前完成該條例。
二、涉及跨國化工巨頭
環保署要求減少路易斯安那州13家工廠生產的致癌環氧乙烷的排放。涉及巴斯夫(BASF)、英力士(Ineos)、臺塑、沙索(Sasol)、殼牌(Shell)、陶氏(DOW)等。
路易斯安那州有13家工廠排放可報告數量的環氧乙烷。其中11個位於巴吞魯日和新奧爾良之間的密西西比河工業化走廊；另外兩個在查爾斯湖地區。在2018年報告環氧乙烷大量排放的13家路易斯安那州主要化工廠中，位於查爾斯湖的Sasol化學品有限責任公司排放最多，為8.4噸；位於蓋斯馬爾的巴斯夫公司以7.6噸緊隨其後，其次是蓋斯馬爾的殼牌化學公司5.2噸，聯合碳學工廠3.96噸，陶氏的Plaquemine化工廠為1.5噸。
三、巴斯夫、英力士繼續大幅擴能
2019年10月，巴斯夫宣佈比利時安特衛普EO擴能計劃，將通過第二條世界級環氧乙烷生產線（包括精製環氧乙烷產能），使環氧乙烷及其衍生物產能增加40萬噸/ 年。衍生物包括非離子表面活性劑、乙醇胺、聚醚多醇和乙二醇醚。它們具有廣泛的工業應用，包括汽車行業。巴斯夫在安特衛普和路德維希港的歐洲環氧乙烷工廠合計總產能為84.5噸/年。新生產線預計在2022年投產。
2019年7月，英力士氧化物事業部確定52萬噸/年(1.2 billion pounds)環氧乙烷及其配套的下游環氧乙烷衍生物（EOD）新項目將建在該公司的美國德克薩斯Chocolate Bayou製造基地，在休斯頓以南。
3月23日，英力士氧化物（INEOS Oxide）宣佈它正在把計劃在美國海灣地區建設的環氧乙烷（EO）和環氧乙烷衍生物（EOD）裝置的產能加倍，新工廠將年產52萬噸環氧乙烷，計劃於2023年投產。
四、宏觀環氧乙烷分析
2019年中國環氧乙烷行業擴能有限，但未來2020-2021年環氧乙烷投放預期仍較集中。受乙二醇低迷、乙烯價格低位震盪等因素影響，2019年國內環氧乙烷價格走勢不及市場預期。區域格局變化明顯，東北區域受新增下游集中支撐，環氧乙烷供不應求狀態突出；而華東區域作為主產區，成為今年價格的風向標。下游方面，聚羧酸減水劑單體領域依然是下游需求的主要增長點，而除了環保及安監等各種檢查帶來的影響外，成本因素成為今年下游行業的主要影響因素之一。
五、近期環氧乙烷市場行情分析
上週（11月4-8日）國內環氧乙烷市場下跌之後延續走穩，原料乙烯價格繼續上漲，截止上週五（8日）CFR東北亞報價797-805美元/噸，上漲30美元/噸，CFR東南亞768-774美元/噸。相關產品乙二醇市場整體預期偏向悲觀，繼續走跌。
11月4日-11月11日環氧乙烷報價（單位：元/噸）
環氧乙烷本週（11日-15日）價格持穩，華東地區出廠價為7600元/噸，其餘地區價格為7800元/噸。
目前原料價格雖然有所上行但仍持續低位，環氧乙烷利潤空間依然較大，下游聚羧酸減水劑單體需求轉為淡季，雖庫存壓力不大，但需求面支撐較為乏力，交易氣氛偏弱。
乙烯價格上揚，聯泓與上海石化檢修，市場資源縮緊，環氧乙烷利好面擴大，市場心態增強，下游單體價格上漲，備貨積極性提升，乙二醇出貨良好，行情穩定，基本面支撐良好。後期隨檢修結束，供應面或會逐步放寬。
行情暫穩。
附：環氧乙烷簡介
環氧乙烷是一種有機化合物，化學式是C2H4O，是一種有毒的致癌物質，以前被用來製造殺菌劑。環氧乙烷易燃易爆，不易長途運輸，因此有強烈的地域性。被廣泛地應用於洗滌，製藥，印染等行業。在化工相關產業可作為清潔劑的起始劑。
2017年10月27日，世界衛生組織國際癌症研究機構公佈的致癌物清單初步整理參考，環氧乙烷在一類致癌物清單中。
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