在所有科目中，科目二的掛科率客觀上是最大的，畢竟需要考慮五個項目的操作，而且學員只有兩次小扣分的機會，如果碰上大扣分項目的話，可能直接當場補考了。而面對補考，很多學員心態很難調整過來，導致補考繼續失敗。要想輕鬆戰勝科目二的話，平時訓練一定要到位，同時也要知道哪些地方是最容易出現失誤和扣分的，這裡眾悅君對五個項目分別進行總結，希望能幫到大家。
倒車入庫。剛開始的問題就是無法入庫，主要原因就是倒車的點位不合適，其中尤其是過了點位還沒有打方向最為致命，跟早打方向相比，這需要學員打死方向進行調整，還得看運氣，運氣不好就直接結束了。之後出現的問題就是壓線，壓線的原因分兩種：要麼是速度過快，導致車輛壓到後面的底線。要麼是點位不準確或者缺乏調整導致壓到兩側的邊線，需要學員一方面壓低點速度，另一方面一定要看兩側的後視鏡，觀察間距，如果過於接近一邊的話就馬上朝相反方向調整。
側方停車。到達點位之後需要馬上打方向，一旦錯過點位後續的調整難度不低於倒車入庫。另外在打方向的同時不能把離合壓得太死，或者會出現車輛停止的情況。為了防止入庫之後壓到庫邊線，在控制速度的同時一定要注意兩側的後視鏡給出的點位，動作要堅決果斷。
曲線行駛。最大的難題還是在於不經意中壓線，首先進入彎道開始左轉的時候，就要讓車輛稍稍靠後，可以留出更多的空間，在行駛中讓車輛調整至車道正中間的位置。而在車輛開始右轉的時候，打方向的同時可以讓車輛稍微靠左一些，另外除了觀察車蓋前側判斷行駛軌跡以外，也需要觀察後視鏡，看看後輪是不是過於接近某一側的邊線，如果有就要進行調整。
直角轉彎，難度本身較低。除非點位完全看偏，否則幾乎不會掛科。如果實在不放心的話，在車輛打死方向轉彎過去之後可以觀察後視鏡，看看是否有壓線的可能性。如果點位確認壓得很準，那基本不需要看第二次。
坡道停車與起步。首先是邊距的問題，可以通過車蓋的三分之一進行定位，停車的點位可以進行反覆捉摸，最簡單實用的方法還是利用後視鏡的下緣點位最輕鬆的方法。擔心起步的時候熄火，就要好好注意找到半離合的方向，首先是松離合器，要慢一點，然後逐步感覺車輛開始抖動，當抖動變得非常劇烈的時候而且沒有熄火就證明已經成功了，這時候可以松剎車。剎車送完再把剩下的離合送完即可。松離合器太快會導致熄火，而半離合還沒到就急著松剎車則會後溜，都會導致扣分甚至直接掛科，要加倍注意哦！
如果還有不太明確的地方或者自己覺得苦手的地方，要多跟教練溝通，不要當悶葫蘆！
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