羅湖人民請注意，軌道交通建設又有新進展，以後出行將會更方便。記者瞭解到，深圳地鐵五號線西延線東門路站綠化遷移工作第一階段70棵喬木全部遷移完成，全線施工進入快車道。同時，9號線西延線28日正式迎客從文錦站到前海44分鐘可達。
5號線西延線建設按下加速鍵
位於深南東路的地鐵5號線西延線，起自黃貝嶺站，終至大劇院站，線路全長2.9km。共設3座車站，即東門路站、建設路站、大劇院站，其中大劇院站可與地鐵1號線、2號線換乘，線路預計於2025年建成通車。
因其周邊複雜的交通、建築、管線等情況，該項目堪稱“有史以來最難、要求最高的地鐵項目”。自8月13日開工以來，進展一切順利，繼10月21日建設路站建設路人行天橋拆除後，該線路又傳來多個進展。
10月21日，地鐵5號線西延線東門路站綠化遷移工作第一階段70棵喬木全部遷移完成。這標誌著該線路大劇院站、建設路站、東門路站三個站點，全面進入圍蔽施工階段，全線施工高效進入快車道。
10月27日，最後一輛混凝土罐車澆築完成後有序離場，標誌著地鐵5號線西延線黃貝嶺站後明挖區間新建羅雨乾渠，順利實現了封頂。該乾渠全長154米，位於深南東路上，是深圳市羅湖區排水系統重要樞紐組成部分，其施工範圍內外環境複雜，為此項目部高度重視施工安全，施工現場配置多名專職安全員。
同時，相關單位多次組織召開安全文明施工討論會，對安全管控措施提出切實可行的建議，並監督執行落實。項目部增加對施工現場作業人安全教育頻次，嚴格落實管線保護“7個百分百”和“5個凡是”“6個必須”，嚴格執行管線保護制度。
作為地鐵5號線西延線全線首開工點，黃貝嶺站後明挖區間新建羅雨乾渠的順利完工，大大加快了黃貝嶺站後明挖段施工由前期工程到主體工程邁進的步伐，進一步推動全線施工的進度。西延線預計2025年建成通車，屆時，市民無需換乘便可直達大劇院站等商圈，黃貝嶺站的早晚高峰狀況也將得到改善。
9號線西延線28日迎客
除了地鐵5號線外，另一條備受市民關注的地鐵9號線西延線建設也有了新進展。目前該形目已開展最後一項驗收——初期運營前安全評估，預計11月28日正式迎客。屆時，市民乘地鐵由文錦至前海只需44分鐘。
地鐵9號線西延線（二期）工程東起紅樹灣南站，經深圳灣至前海灣，全長約10.8公里，站點為前灣、夢海、怡海、荔林、南油西、南油、南山書城、深大南、粵海門、高新南、紅樹灣南。其中，換乘站為5座，在前灣站換乘5號線、南油站換乘12號線、深大南站換乘15號線、粵海門站換乘13號線、紅樹灣站換乘11號線。
9號線西延線預計11月28日通車。屆時，將與9號線正線串聯，貫通羅湖、福田、南山、前海等片區，橫穿深圳繁華市區，對深圳城市軌道交通實現“網格化”具有深遠意義。
本版採寫：家園報記者 張一鎏
閱讀更多 南方都市報 的文章
