鋒發韻流2019

不行，這個世界上軍用和民用是兩個完全不同的概念。在國際社會，軍用是處處受到限制的，而民用則寬鬆許多。比如一項技術出口，如果這項技術和國防有那麼一點關係，那麼雙方的合同中一定會明確禁止引進方將技術用於國防，並且會不定期檢查對方的是否違規。商船如果裝上武器，那它就不再算單純的民用船隻，會被各國列入武裝船隻的範疇，甚至當成軍艦都不過分。這樣一來，它在海上的行駛，是會受到各國的監視，甚至是將其當成海盜打擊的。

其實商船攜帶武器，船員進行相關軍事訓練，使其具備一定的作戰能力是對付海盜最好的辦法。那麼為什麼各國都禁止這麼做呢？原因有三點。

第一，明確區分軍用和民用船隻，方便港口管理。方法很簡單，你沒帶武器，我就承認你是民用商船，咱們好好做生意賺錢。你一但帶了武器那我就當你是軍用船隻，禁止入港，什麼都別說了，生意不做了，你回去吧。

第二，主權問題。電影《戰狼》裡面有一句話：未經允許，武裝進入我國境內就是入侵！武裝商船也一樣，未經允許進入攜帶武器他國境內是違法的，對他國的主權是一種侵犯。很多西方國家在這一點上非常強硬，但同時也好無骨氣。很多西方國家都是北約成員國，所以境內有美國駐軍。不過駐軍是他們政府同意的，所以也就不存在非法進入的問題了。商船攜帶武器則不一樣。商船屬於他國民用船隻，攜帶武器進入港口是不會被允許的。

赤焰噠噠噠

在1983年以前，我國的遠洋貨輪都是有重武器的，那時候，沒有任何海盜敢招惹懸掛中國國旗的遠洋貨輪。每一艘貨輪就是一個民兵連，船員都是經過作戰訓練的基幹民兵，很多船員甚至是退伍軍人。那時候中國的遠洋貨輪上都配備有步槍和機關槍，以及燃燒瓶、反坦克手榴彈，甚至連反坦克火箭筒和14.5毫米高射機槍都有，足以打一場小型戰鬥。

不過，商船攜帶武器，有利也有弊，80年代以前，攜帶重型武器的中國籍貨輪，到了各國港口，這些國家都如臨大敵，各國港口機關需要上船詳細檢查，封存武器庫，並派人24小時看守，以防止船上的武器一不留神上岸。很多國家對靠岸的中國貨船很是頭疼，尤其是西方國家的港口。

各國對武器進出境都有嚴格的管制措施，尤其是針對進出頻繁的商船的管控。一般來說，民用船隻是禁止攜帶武器的，如果非要配備兩挺重機槍，那麼航行和靠港的時候就會很麻煩。不過，也有例外的。就是上面說的1983年以前我們國家的遠洋貨輪，那時候商船配備武器，主要是為了應對臺灣國民黨武裝、東南亞的軍閥勢力，以及馬六甲的海盜。

隨著對外交往的增多，在80年代我們國家周邊海洋形勢緩解以後，中國的遠洋貨輪在1983年以後取消了攜帶重型武器的規定。

目前主要航運國家的貨運和客運船隻上面，都不配備武器。按照國際民用航運的慣例，以及各國的海洋管制法律和海事機關的規定，民用的商船是不允許攜帶武器的。對於海軍來說，也強調國際航行的貨船不得擁有武器，否則會在海上航行的時候被別國海軍視為海盜。如果同意商船攜帶武器，各個國家打擊海盜的難度就更大了，你無法分辨這是不是海盜船。

那麼，沒有武器的普通民用船舶，如何防禦海盜呢，目前有三種方式，一是在船舷設置防攀鋼刺、鐵絲網等障礙物，防止海盜登船。二是在敏感水域僱傭安防公司，海上安防公司的武裝人員，都是有執照的，海上保安可以配備各種自衛武器。三是規劃合理航線，在敏感海區尋求沿途各國海軍的護航。

科羅廖夫

恰好有個同學是“大遠”的船長，出於軍事愛好者的本能，經常問起這方面的問題，最直接的問題是：手無寸鐵的商船遇到海盜時，有什麼可用的武器？答曰：對付裝備低劣的“窮海盜”，一般用高壓水龍，因為他們開的是幾十萬噸的貨輪，登上甲板等於爬上數層高樓，很有點難度。

（中國海軍護航）

那遇到裝備精良的海盜怎麼辦？答曰，索馬里地區有這水平的海盜很少，如果真的遇見了，最好的辦法就是乖乖投降。再問：船上配點武器不就解決了嗎？答曰：不行，大多數國家都不允許外籍貨輪擁有武器，否則你到底是民用貨輪還是武裝船隻？這已經涉及到國家主權問題了。

因為貨輪不僅僅是在公海航行，它還需要在許多國家的港口裝卸貨，這就等於進入了別國領海甚至領土，別說兩挺重機槍了，就算人手一支五四式，你也算“武裝船隻”。世界上絕大多數國家對這個問題都是敏感的，換位思考一下，外籍貨輪架著兩挺重機槍進入我國港口，我們什麼感覺？

（抓獲的索馬里海盜）

所以國際海事法規是禁止貨船商船攜帶任何武器的，早幾年同學也曾提到，船上的政委是配有手槍的，我估摸著也是偷偷的藏著。80年代之前我國客貨船之所以能攜帶武器，一方面是有敵對勢力存在，一方面是因為我們的輪船隻停靠少數“友好國家”，互相可以理解和特批。

現在就不成了，我國已與很多國家進行著海上貿易，不可能每個國家都給你特許，總不能說，出發時配備武器然後進港前扔海里吧？大型貨輪是“歇人不歇船”的，一個航次要跑許多國家的港口，你扔得起嗎？

所以這不是哪個國家願不願意給貨船配備武器的問題，而是已經不具備可操作性，只能放棄。否則的話，包括中國在內的各主要國家，也就無須派出護航艦隊去亞丁灣執行任務了，就是因為索馬里海域海盜比較猖獗，而民用船隻又不具備抵抗能力。

各國護航艦隊也不是隻為本國貨船提供安全保障，海域內的所有過往船隻都可以尋求保護，所以這樣的長期巡航沒點實力的國家還真堅持不住的，耗費驚人。而在其它一些相對不太安全的水域，則有專門的安保公司提供服務，但都是“鐵路警察各管一段”，有其營業執照所規定的區域，收費也還可以。

（軍艦為貨輪護航）

特別諮詢過，安保公司的裝備挺一般，也不會有重機槍這樣的重裝備，都是散彈槍、突擊步槍之類的配置，對付小股海盜基本沒啥問題。索馬里的情況比較特殊，安保公司已經應付不來，所以才出動海軍。

一艘30萬噸的貨輪，連船長帶海員不超過30人，其實就算配發武器，其戰鬥力也不足以應付大股海盜，沒有什麼意義。

（中國海軍護航艦隊上的特戰隊員）

度度狼gg

我是薩沙，我來回答。

其實，商船攜帶輕武器本身沒有問題，但攜帶重機槍甚至火炮，就是另外一回事了。

你攜帶重武器，會被當做軍用武裝船隻，不會當做商船。

而各國對於軍用武裝船隻是有很多限制的。

很多武裝船隻不得在沒允許下進入別國領海，更別說停靠港口了。

如果強行進入，對方可以當做是你武裝入侵，可以派軍隊對付。

所以，攜帶重機槍火炮當然是不行的，想都不要想。

攜帶輕武器原則上可以，但實際操作也很麻煩。

就像科羅廖夫說的那樣，我國在八九十年代以及之前，其實很多遠洋船隻甚至漁船，都配有大量輕武器。

薩沙有個好朋友的爸爸就是跑遠洋船的，當時都是國家的年輕幹部。

他們在東南亞跑，那時候海盜很多，而且國民黨的軍艦有時候也會攔截甚至掠人搶船。

所以，他們的標準配置是有56式衝鋒槍、40火箭筒、輕機槍。

如果需要通過危險海域的，有時候還配備一挺可以搬運的高射機槍。

當時船員名義上都是民兵，大部分接受過武器訓練，一旦爆發戰爭就要上前線的。

我們在西沙海戰中，佔領島嶼的就是武裝民兵，不是解放軍。

不過，一旦船隻靠港的時候，就要將這些武器搬運到一個專門的武器庫，然後封存起來，離港以後再打開。

進港之前，你要主動申報，對方國家會來檢查，確定你的武器庫封存才行。

其實，這些手段對於發達國家是不行的。

人家根本不允許你商船攜帶這些武器，封存也不行，相互交涉起來很麻煩。

久而久之，我們就逐步不攜帶武器了。

自然，大環境變好，不需要武器了。

第一是臺海關係好轉，臺灣軍艦不去騷擾普通大陸船隻；第二是全球海盜情況好轉，東南亞海盜被打壓的厲害；第三民間運輸為主，國企運輸不是主流了，民企船隻去哪裡搞武器？

所以，普通船隻陸續就不攜帶武器了，省得麻煩。

搞笑的是，當年東南亞最厲害的海盜在印尼，他們什麼國家船隻都敢搶。

但第一不搶中國船，因為中國船有機槍。第二絕對不敢搶掛著俄羅斯國旗的船，因為很多是來東南亞走私軍火的，船上有 機關炮！

薩沙

索馬里是海域是片神奇的區域，這裡是索馬里海盜的“天下”，那些馳騁於碧波之上的海盜，自稱為“索馬里海軍陸戰隊”，這不是小打小鬧，而是很有影響力。

面對這麼一個區域，亞歐商船路過此地時，風險大大增加，有人說了，既然有風險，為何不裝配一些武器？別的不說，整上兩挺重機槍，就能解決很多的海盜。

想法很好，但是，商船配致命性武器，那是不合適的，為什麼這樣說呢？

商船一旦裝配致命性武器，船艦的性質就變了

商船就是商船，如果配了致命性武器，船艦的性質就變了。現在的國家交往，會盡量避免不必要的麻煩，如果一個商船配備了致命性武器，那麼經過大多數港口時，輕則封存武器，派專人看管，重則直接不讓停靠，而且不讓停靠的居多，因為商船有了武器後，會影響當地國的判斷，會增加當地國的風險，為了國家的安全，只能讓船隻遠離港口了。

中國的歷史上，就有利用商船運送兵源的事例，三國時期，呂蒙呂子明白衣渡江，就是把軍船打扮成了商船，在進港後，打垮了關羽的部隊，偷襲了荊州各地，取得了重大勝利。當然，這樣的事例不僅僅是在國內歷史上有，國際歷史上也是存在的。因此，港口國家早已變得聰明瞭。

想想，辛辛苦苦大老遠來了，因為船艦上的武器，而進不了各港口，這會導致物資的補給不利，給船艦運行帶來極大的麻煩。與其這樣，不如不配武器，這會讓行程的保障會更穩定。

其實，中國在1983年以前出海時，商船上是配備武器的，當時的船艦上配備有步槍、機關槍，還有火箭筒，燃燒瓶和14.5毫米高射機槍，那時候，中國商船老牛逼了，航行在大海上，只要掛出中國國旗，沒有一個海盜敢於招惹。

只是，這樣的商船停靠港口非常麻煩，如果和對方國家關係差那麼一點，港口是不讓進的，就算勉強進了，那檢查是一重跟著一重，麻煩至極。曾經中國的進出口貨物量少，麻煩就麻煩一些，但1978年後，開始改革開放，參與到進出口貿易的商船越來越多，民間商船配備武器這事需要改革了，否則嚴重影響效率。

另外，商船配備武器後，一旦摩擦走火，這會讓周邊國家無法判定是否是偽裝過的海盜船，一不小心，扔個導彈過來，那就是船毀人亡的事情了。

於是，在1983年以後，我國的商船不再配備武器，當然，國際範圍內，商船大多不配備武器。

商船不配武器，那面對風險該怎麼辦？

這是大家普遍關心的問題，商船沒有了武器，在經過索馬里海域時怎麼辦？那裡的海盜可不是一個兩個。

能不配武器，自然有應對海盜的辦法。一是對船體進行簡單改造，設置鐵絲網等障礙物，防止海盜登船，這避免了海盜輕易上船搶貨以及威脅人身安全。

但僅僅是增加船體設置物，顯然，有時候擋不住自稱“海軍陸戰隊”的索馬里海盜們，那怎麼辦？有辦法，就是第二招，聘請海上安防公司，這是經過國際註冊和備案的海上安防公司，相當於海上鏢局，在海盜來時，這個安保隊伍就可以真刀實槍地和海盜開戰了，這導致海盜們無法輕鬆應對。

除了上面兩個辦法外，如果國家和沿途國家關係非常好，而且所運輸的物資非常重要，那麼可以申請沿途國家的海軍給予保護，正規海軍的保護，自然讓安保等級上了一個層次。

如果沿途國家的海軍不予保護，而且聘請的海上安防團隊人員較少，實力較弱，那怎麼辦？這個可以增加商船上的武器了。

你沒看錯，是在商船上裝配武器，但這個武器必須不能是致命性武器，不能是殺傷性武器。這類武器使用後，可以讓海盜們暫時昏迷，或者干擾他們的進攻，讓商船能夠自保。這類武器有高壓水槍，催淚瓦斯，麻醉槍等等！

現在回到題目，我想聰明的讀者已經看明白了，商船是不允許配備機槍等致命性武器的，哪怕索馬里海域危險，也儘可能不配備，這是為了方便船艦運行，讓港口國家放心。

為了提高安全性，商船有這麼幾種保證安全的方式，一是與海上安防公司合作，二是在船體外側設置障礙，三是申請沿途海軍保護，四是裝配非致命武器。

藍風破曉

這個真的是異想天開。

首先我們可以看到，槍確實是可以給在各大商船在路過索馬里的時候對於索馬里海盜有著很大的抵抗能力，但是要是沒打過呢？這個問題難道不考慮了嗎？或者有人說多帶一點武器，或許這個還真可以避免吧。

帶武器其實不是一個很大的問題，但是還有一個問題，要是萬一這些武器流通了起來了呢？那麼不僅僅是一些國家內會有著更多的非法持槍者，就連海盜的武器或許都會很快的更新換代吧。

實際上，在曾經的有一段時間由於海上著實不平靜，其實有著一些國家允許一些商船攜帶重武器，雖然出入境都有著管制，但是依舊會引起一些恐慌。

當他們停靠在其他國家的海岸的時候。這些國家都是如臨大敵，幾乎是要層層檢查，就是害怕有槍支流入。對於這樣的一些商船，可是讓這些國家十分的頭疼。

所以現在海上航行的商船都不允許攜帶武器，不過靠著護航，還有一些安保公司等等措施，其實他們還是可以保證自己的安全帶。

圍知歷史

這是為了方便管理。

大航海時期，商船在航行時，有可能會遭到海盜或者私掠船的襲擊。因此一些商船會加裝武器進行自衛。在那些遠距離航行，或者是攜帶有貴重貨物的船隻上特別明顯。而到了近代，這種自衛活動上升成了搶劫活動，部分國家允許正式的私掠行為，比如英國就發放了由國家簽發可以在海上公然搶劫的許可證。這主要是因為當本國的商船被海盜或者其他武裝集團搶劫後，無法補償其損失，而縱容被搶劫的商船去搶其他商船而彌補損失。這種模式的代表是東印度公司，其不僅是商船，還是海盜船，甚至其商船武裝可以與國家艦隊相抗衡。

在兩次世界大戰中，這種改裝過後的商船被稱為輔助巡洋艦。英國和德國都將大型客輪改裝成武裝商船巡洋艦，用以保衛自身的航路運輸安全，而德國則將這些輔助巡洋艦用於切斷敵國商路。二戰期間，英國還發展出了彈射飛機商船，這種船安裝了彈射器，類似於現在的航母可以搭載飛機，但是隻能起飛不能降落。這種商船用來充當護航航母，同時具備一定的貨運能力。

二戰結束至今，商船就很少再裝備武器，一般僅僅裝備輕武器或者消防水龍以驅逐試圖搶劫的海盜。但是也有例外，太平洋核運輸有限公司，其業務為運輸乏核燃料和再處理鈾，其運輸船上的物資可以製造髒彈或者核武器，是海盜和恐怖份子關注的目標。因此是一艘需要海軍護航的商船，而英國海軍為了節省護衛費用，該公司的商船從1999年起開始配備重型武器，而且在航行期間，英國會派出武裝力量登船協助護航，船上還搭載有兩到三門30毫米機關炮，由武裝人員操作。

在特殊的年代，1979年兩岸還處於軍事對峙，我國的商船在臺灣海峽進行復航時，為了抵抗西方國家的軍事封鎖，也對商船和船員進行了武裝。冷戰時期，蘇聯的各種商船船隊也進行武裝，以防止在東西方對峙時期的擦槍走火。

綜上所述，索馬里海域的商船不配備武器的原因大概是幾個方面：

開啟潘多拉魔盒

從大航海時期海盜猖獗的教訓來看，原本各個國家允許商船配備武器，是為了自衛所用，後來卻變了味，成了商船之間互相搶劫，甚至大型貿易公司搖身一變，成了掛羊頭賣狗肉的海盜集團。一旦商船被允許配備武器，往往就會改變其初衷，搶劫的獲利比遠洋貿易獲利大得多，快得多。而且這兩種工作是可以同時進行，並且不互相干擾。這無疑為商船搶劫開了方便的大門，因此現在各國政府都對商船配備武器慎之又慎，而且在對配備武器的商船在進入國境時，都如臨大敵，仔細搜查，而商船有時為了節省通關時間而放棄配備武器。

（英國著名的海盜德雷克）

難以分辨真正的海盜

類似東印度公司這種經常在違法邊緣遊走的貿易公司一旦出現，就很難把混在商船裡面的海盜摘清。有些表面上看起來是商船，實質確是真正的海盜。當有組織的貿易公司偽裝成商船時，會增大海上執法的難度，而一旦這種行為規模化之後，危害遠比索馬里零散的海盜的危害要大得多。這就好比明朝時期的倭寇之亂，其實就是沿海的商人與日本的浪人狼狽為奸，最後釀成東南沿海海盜猖獗。

特殊情況才用猛藥

只有在戰爭年代或者軍事對峙時期，商船用配備武器。而和平時期相對比較安全，各國都有組成聯合護航隊的共識，在各個海域聯合執法，提高商船海上航行的安全度。目前只有英國允許英國的商船在途徑海盜猖獗的航線攜帶武器。而如非運輸對國際安全有重大影響的核燃料等商船進行特事特辦外，不會鼓勵商船配備武器。

亂世才用重典，商船配備武器是把雙刃劍，而且索馬里海盜的問題根源，不是用幾把機槍就能夠解決的。索馬里國內長期連年軍閥混戰，經濟凋敝，導致索馬里人民生活難以為繼，逼迫一些走投無路的人幹起了海盜。要想從根本上解決問題，只能從經濟層面著手。如果能把索馬里的戰略地位運用於發展經濟，而不是打家劫舍，不僅能夠徹底解決海盜問題，還能實現雙贏。我國的一帶一路在索馬里紮根，是機遇也是挑戰。

梓蕤

先上張圖吧，論壇裡，有人說中國商船現在也開始配槍了……

再來說說為什麼商船不配點重機槍神馬的自衛武器的原因。

首先，國際法律框架下，商船很難配備武器往來各國。無論長槍短槍，甚至是子彈，都是很敏感的”武器“。各國對武器進出境都有嚴格的管制措施。對於各國而言，如果允許商船配備武裝，那麼就可能給武器進出境管制帶來很大的風險，很難嚴格管控，畢竟商船那麼大，隨便私藏點軍火是很容易的。另外一方面，配備武器的商船很難贏得目的國家的信任，帶著槍炮來到自己國家，還不好掌握帶了多少，一旦偷偷運進本國，肯定會給目的國家帶來嚴重的治安問題，可以說風險很大。由此可見，商船配備武器，本國不答應，目的國家更不答應。

其次，配備武器並不一定能夠阻止海盜。一般而言，有了把槍總會感覺安全點。但是面對分散的一片海盜舢板船，你準備帶幾把重機槍？！要養著多少機槍手？！這麼大商船能夠保證可以靈活調轉方向，讓重機槍槍口對準亂竄的海盜嗎？！而且，一旦你配了槍，海盜要劫持船舶必然更加瘋狂，肯定會先打擊機槍射手，甚至會直接打擊船上任何人，一旦劫持成功，甚至會報復性的殺害船員，給船員帶來比不帶槍更大的傷害。因為，不帶槍的話，劫持了船，一般是勒索贖金，不至於害命。

最後，和平年代，軍艦很多時候都是熬著日子熬到退役，很沒有體現價值。現在，各國無論是出於體現國際地位也好，展示實力也好，還是說鍛鍊部隊也好，一般都樂意派出軍艦對商船進行護航，保護航道安全。雖然花了一點油錢，但是軍艦也發揮了作用，又贏得了國際聲譽，又保護了本國海上航線安全。

綜上，給商船陪槍，就免了吧！

國際睿評

途徑索馬里海域的商船之所以不配備武器，其實還是因為法律問題。如果貨輪上配備了重武器，那麼在停靠在港口碼頭的時候，當地的相關部門就會如臨大敵一般的查收登記這些貨輪上面的，畢竟如果這些武器流入了國內，對於當地可是相當不小的危害。

這樣一來貨輪的卸貨裝貨和再次出航的時間就會被大大延長，如今的國際貨運靠的就是快速，想掙錢的話就必須爭分奪秒，所以根本就不會自己武裝。

可如果真的碰上海盜的話那該怎麼辦呢？差不多有兩個辦法。首先將所有能進入到船艙的艙門封閉，讓海盜無法進來，由於海盜並不會帶上破拆工具，所以只要在海盜上船之前將船艙徹底封閉，不讓海盜抓到人質，海盜就沒什麼辦法了。

當保護好自己之後，就開始呼叫周圍護航的軍艦，由於近些年來索馬里海域海盜猖獗的關係，許多國家都開始派遣本國的軍艦，在索馬里海域巡航，如果收到了商船的求助信號，這些軍艦將以最快的速度出擊，又不了多久就會把海盜全部抓捕。

九品侍衛

如果你的商船永久航行在公海上，只要你所屬國家同意，配導彈都沒問題。可既然是商船，就得有貿易，有貿易就得進港口，哪個國家的港口會讓你攜帶重武器進港，那不是貿易，那叫侵略。

再有，如果同意商船攜帶武器，各個國家打擊海盜的難度就更大了。你無法分辨這是不是海盜船，反正商船也可以攜帶武器的。這會讓海盜更橫行無忌，碰上海軍我就是商船，碰上商船我就是海盜，搶完我又變商船了。

最後一點，以後海盜那不叫搶劫了，叫戰鬥。大家你來我往，槍炮如夢，不把對方全都乾死，對方就會把你們都乾死，誰還敢海上貿易了。

關鍵字: 國防 軍用 國際