捷途，一個在往日名不見經傳的汽車品牌，旗下首款車型X70正式上市也只是去年8月中旬，滿打滿算也僅有兩年，可今年的捷途卻有些風生水起的意味，X70的銷量頻頻報喜，X90的勢頭也正當上風，而本月月尾新款X95即將正式上市，有著奇瑞作為背書的捷途，信心滿滿一往無前。
捷途X95在此之前就已經發布，其定位為中型SUV，長寬高為4875X1925X1745mm，軸距為2855mm，在軸距和高度上相比同級別以大空間聞名的豐田漢蘭達都要多出不少，由此可知，在大尺寸的SUV選擇上我們又有了不錯的新選擇。
外觀上採用的是捷途的家族式語言，個人主觀上感覺更像是X70和X90的結合昇華，點陣式的大比例矩形中網很霸氣，燈組的轉折設計也頗為犀利冷峻。
D柱的隱藏式設計和側面線條的勾勒，懸浮式主題的車頂運動味道很足，車窗至尾部的鍍鉻飾條線性，於下方相互呼應豐富了層次感。雙排氣口的彰顯其動力上的底氣。
內部佈局簡潔也是現在新款車型常見的分風格了，中控部分採用了雙屏銜接的方式，科技味道十足，側面還有幾何類的點綴圖案。
下方空調採用觸控式，同時也有第三塊觸控屏，可以期待其多屏聯動的多媒體操作感受和體驗。時下新款車型常見的車聯網功能自然是同樣具備。
座椅的佈局擁有5/6/7三種佈局方式，基於X95的車高和全景天窗的配置，乘坐舒適度可以保證，七座的佈局後排也不會顯得侷促。
後備箱空間極為寬裕，第三排放倒後則更為明顯，只是可惜的是不能純平放倒。
捷途X95搭載了奇瑞最新的1.6TGDI發動機，最大輸出功率145kW（197Ps），峰值扭矩290Nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，高配車型還會配備四驅系統，值得一提的是發動機的技術和生產完全自主，在一定條件下不輸合資品牌的的進口發動機。
在底盤和車身結構上，採用的是承載式車身，同體積下可以獲得更大的可利用空間，車身結構也更安全，前麥弗遜和後多連桿的雙獨立懸掛結構在基礎上就打下了不錯的底子，實際落地的操控感值得期待。
最後作為國產自主品牌，捷途以開始就以親民的價位獲得良好的口碑，旗下X70的成功也證實了捷途對於市場把握的功底，作為X90的升級款，上市的價位尚未公佈但依據現有的資料顯示不會太高，或許能接替奇瑞的瑞虎系列也不可得知。
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