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近年來隨著旅遊業的不斷髮展，更多的人喜歡時間和精力投入到旅行中去，“世界那麼大，我想去看看”，“生活不只是眼前的苟且，還有詩和遠方的田野”“來一場說走就走的旅程”，每一句金句的背後，也反映出人們對於旅行的渴望和認同。
出去旅行，除了欣賞美麗的自然風光，瞭解當地的風土人情，品嚐當地的特色美食，越來越多的人喜歡去嘗試景區所推出的一些旅遊項目，有水的地方玩水，有山的地方爬山，有沙漠的地方玩沙漠，總而言之，為了讓遊客有更多的體驗，同時也給自己帶來更多的收入，在旅遊項目上，景區也是極為用心的。
那麼如果說近年來哪一個旅遊項目最火爆，那麼我覺得應該是玻璃棧道這個項目了，怎麼說呢，如果一個景區不修個玻璃棧道，似乎都覺得自己已經很落伍了，所以說，玻璃棧道已經成為了一個景區必須所具備的旅遊項目。
說起玻璃棧道，在中國最出名的應該是2016年修建成的張家界玻璃棧道，相信喜歡旅遊的朋友對這個玻璃棧道一定是有所耳聞，因為它是全國第一個玻璃棧道，長370多米，寬6米多，距離谷地也達到了驚人的300米，一舉創下了世界最高最初的玻璃棧道等多項紀錄，關鍵是修在張家界這個知名度如此之高的景區，這座橋不火都不行。
這座橋在全國大火後，確實很非常掙錢，當時一下子成為了遊客到張家界必打卡的地方，旅遊高峰期限定每天接待上線8000人，而且還需要提前預約，最為誇張的是，在最火爆的時候，這座橋的票價都被黃牛炒高了6倍。可以說，修了一座橋，張家界賺大發了。
由於張家界的成功，許多景區眼紅的不得了，於是玻璃棧道紛紛上馬，在短短的3年裡，全國各地的景區中，就陸續出現了2300多個玻璃橋，由此衍生出的玻璃滑道、玻璃漂流等項目就更多了，說白了，啥賺錢就上啥。
有意思的是，幾乎有山的地方就在山上建，有河的地方就在河上建，但其實賣點幾乎一樣，為了吸引遊客，有些景區甚至在橋面上放上可以裂開的效果，有些橋人到中間還會晃動，總之是想盡了一切辦法，在玻璃棧道上做文章。
凡是做過了總會出現一些問題，玻璃棧道也逃不過這個規律。首先就是安全問題，隨著有些遊客在玻璃棧道上出了事故，人們開始理性看待這個網紅項目，才驚奇的發現，各地所修的玻璃棧道，居然全是三無產品，也就是無行業規範、無驗收標準、無監管主體，說白了，那麼造一個玻璃棧橋根本不需要任何手續和資質，是個施工隊就能幹，就連監管部門都沒有，工商局、安監局、國土局都表示玻璃棧道不在其監管範圍內，被人們稀罕的玻璃棧道類居然是無監管的真空地帶。刺激是小事，生命安全可是大事，如果你知道了這些驚險刺激的玻璃棧道，都是屬於無行業規範、無驗收標準、無監管主體的“三無”產品，而且可能是半路出家的鄉鎮民營“游擊隊”施工的，那你會不會覺得自己後背發涼，想想都害怕呢？
除了安全隱患，很多地方的玻璃棧道其實並不掙錢，因為它本身就是一個網絡帶火的新生事物，本來少的時候，可能會吸引很多人，但每個景區都去修建，那遊客體驗感會大大降低，畢竟你在這個景區花了一筆錢去體驗完後，肯定不願意到另一個景區花一筆錢去體驗同樣的項目，除非這個項目是你的真愛。
這些問題，其實國家旅遊部門也已經注意到了，年初，文化和旅遊部下發了《關於加強A級旅遊景區玻璃棧道項目管理的通知》，要求各地相關部門對轄區內A級旅遊景區玻璃棧道項目建設、運營情況開展摸底調查，並進行安全技術檢測和風險評估。隨著而來的，是各地許多玻璃棧道被責令停業整頓。畢竟，安全無小事。據瞭解，目前已經有多個省份開始加強對玻璃棧道項目的監管，有些省份甚至叫停了一些玻璃棧道項目。
那麼，曾經火爆一時的玻璃棧道會不會涼涼呢？在我看來，那倒不會，畢竟，群眾對玻璃棧道還是比較認可的，但是相信一些質量差、管理不到位的玻璃棧道肯定會被淘汰。對於玻璃棧道這個網紅景點，我想說的是，安全真的大於天，畢竟沒有一個人會對三無產品有信心。其次，修建適可而止，多了只能是浪費，對遊客和景區都沒有什麼好處。
最後，讓我們來看看玻璃棧道的鼻祖——美國科羅拉多大峽谷的U形觀光臺，玻璃棧道的誕生基本上都是參照它而建的，這座聞名世界的觀光臺以94根插入 14米深石灰岩壁的鋼柱作為支撐，最遠處距巖壁21米，廊橋寬約3米，橋面為10釐米厚的強化透明玻璃，可同時容納120名遊客，峽谷底下為科羅拉多河。世界非常有名的“空中走廊”。
其實，作為君君的故鄉，青海有多少玻璃棧道呢？目前我只知道湟源宗家溝好像有一條，但我也沒去過，其他的我就不是很清楚了，那麼，對於火熱的玻璃棧道，你是怎麼看的呢？
參考資料：《曾是網紅聖地，門票加價6倍難求，如今欠款1.5億，或將徹底關門》
《新建玻璃棧道不需手續、無驗收標準，你還敢玩嗎》
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