王佳冉
約談網約車平臺已經是比較常態化的事了。
1、合肥網約車細則出臺已有近3年，網約車平臺紛紛進駐，跑網約車的司機也不斷加入，但平臺規範化推進仍比較緩慢，政府監管是有必要的。數據顯示，截至目前，合肥已有滴滴出行、首汽約車、和行約車等25家平臺公司取得經營許可，29020多人取得網約車駕駛員證，合規網約車21040輛，累計清理不合規網約車8.3萬餘輛。
2、地方政府約談轄區網約車平臺，要求其清退不合規車輛、司機，已經是促使網約車規範運營的常用手段了。去年6月份，交通運輸部等七部委發佈還發布了一份名為《關於加強網絡預約出租汽車行業事中事後聯合監管有關工作的通知》的文件，明確將建立網約車行業聯合監管機制，對存在未取得網約車經營許可從事網約車經營等行為的平臺聯合約談。
3、各地都在展開不合規網約車清理，像北京、上海、深圳、廈門、南京等城市，更是頻繁約談網約車平臺。公開數據顯示，截至今年4月份，上海各網約車平臺累計清退背景審查不合格駕駛員1.3萬餘名，清退無資質網約車35萬餘輛。去年至今年9月份，廈門市各網約車平臺清退超27萬輛不合規車、3000多名駕駛員。
網約車內參
網絡約車已是大趨勢，憑一張營運證就可以壟斷運行市場，憑一張營運車輛就可以坐在家裡收錢的現象已一去不復返了。合肥市政府運管部門要改變老觀念，積極為營運市場提供優質的服務。
手機用戶78278942114j
現在的網約車市場很亂，合法不合法都在營運，希望主管部門嚴查。還有異地營運的，廬江的，巢湖的，舒城的，希望運管部門管一管。
用戶7085599362968
有什麼可談的？違法就查。重罰之下才能保護好出租車和合格的網約車。就這麼簡單。
壞蛋3509
想管就從源頭上管，把平臺封上！抓幾張車處罰便宜了平臺苦了司機。
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