一、乘客登机几乎都是从左侧登机。
因为装卸货物和地面引气都在飞机右侧。我们美国的地面课教员，一个快八十的飞行员老爷爷告诉我们，从左侧登机是出于美观因素。航空公司不希望乘客登机时看到飞机外面乱糟糟的一堆东西。
装载货物
地面引气
前两天读了篇航空知识文章，文章里介绍左侧登机也是延续了航运界的老传统，早期轮船受到方向舵阻碍的影响，所以大都是左侧靠岸。而这个传统就延续到了航空界。
二、飞机的空调系统不同于家用空调
小飞机（塞斯纳、希瑞一类）的空调冷风基本上是直接把外部气体直接引进到机舱内。因为随着高度增加，外部气温降低，引进的外界空气可以直接用作冷气。
而小飞机的热风就有意思了，热风的热量来源是引擎的高温废气。
献上我的灵魂作图。
如图所示，进气管包裹着废气管，用发动机的废气加热引进的外部空气后再送入机舱内。优点是省油易维修，缺点也显而易见，就是如果废气管如果有破损的话就直接把废气一起送入了机舱了啊！废气里最可怕的是燃烧不充分的一氧化碳，无色无味，不知不觉就会让人缺氧！然后飞行员在难以察觉的情况下就失去意识了！
最后简单说说大飞机（波音、空客一类）的空调系统。大飞机的空调系统就比较复杂了，因为高空空气低压低氧，不可能直接送到机舱内，直接送进去就是全机乘员先缺氧晕倒再冻成冰棍的节奏。所以引进的冷空气加压后需要再用引擎的热量加温。但是加温后的空气也不能直接送到机舱内，引擎温度一千多度，加热后的空气也有几百度，直接送到机舱内的话就是把飞机变成个空中烤鸭炉。所以加热后的空气还要进行降温处理，用冷却系统降降温再混点外界冷空气，然后送到机舱内。就是一个外界空气先加温再降温最后供给机舱的过程。
三、飞机并没有后视镜
不过评论里有乎友说有的战机是有后视镜的，涨姿势！
飞机不用后视镜的原因是飞行员一般不需要倒飞机。严格意义来讲，今天的喷气飞机是可以通过反推倒飞机的。除非极特殊情况下，没有人会倒飞机。一是因为太过耗油不环保、二是因为引擎是挂在机翼下方，如果在滑行道上高速运转可能会把地面上的物体吸入引擎，无论对于飞机还是地面人员都是十分危险的。
飞机反推
下面讲个极特殊情况的真实例子，大家可以当做笑话来听。
家父年轻时开737，某次因为天气原因在一个小机场备降。天气转好后，在滑行上跑道时前轮卡死。于是飞机就尴尬地卡在了滑行道和跑道中间。由于真真是个小机场，连拖车都没有，所以导致整个机场离场飞机出不去，进场飞机进不来。在地面耗了四个多小时，市里领导来了一堆，商量了各种办法，就算从最近机场运一辆拖车过来也需要一夜。无奈之下，家父只能要求所有地面人员远离滑行道，开着反推一路怼回机坪。成为了国航史上第一个倒飞机的人（从此成为个笑谈）。那时候的737的反推功能其实并没有倒飞机这一项，不过听说现在的新飞机都可以用反推来倒了。
四、美国的飞行执照上是没有本人照片的
美帝的飞行执照
这就是美帝的飞行执照。上面只有你的名字、地址、国籍、性别、身高、体重、发色、瞳色，以及当前你所取得的所有飞行等级和资格。
而且该执照是没有失效日期的，保存良好的话这个小绿卡可以用一辈子。不过如果取得了新的等级资格认证后，即领到了新的执照，旧执照便作废了。
所以在美国飞行只拿执照是不够的，还需要随身携带你的政府认证ID（如护照、驾照）和体检合格证用于核对认证。三者缺一不可。
五、客机的窗户一般都设计成圆形
不知大家有没有仔细观察过，就是客机的窗户没有尖尖的角，而是都设计成弧形角或者干脆做成个椭圆形。
其实历史上的第一台喷气式客机哈维兰彗星客机的窗户就是直角。
但同时，方形的直角玻璃却因此导致了血的代价。1954年，两架哈维兰彗星客机在几个月内先后解体，并导致56名乘客死亡。
后来在调查中发现，冲压客舱的内部压力作用在玻璃上后，大部分压力都会集中到尖角上，最终导致玻璃破裂，造成机毁人亡的惨剧。
而圆形窗户可以有效地分散压力使其均匀受力。所以在后来的飞机设计之初，都会采用圆形窗户的标准。
六、飞机抽水马桶按钮是设计在后背位置
不知道大家有没有留意过，飞机上的抽水马桶按钮位置设计的特别不“合理”。舒舒服服在三万尺高空飞流直泄三千尺后，却找不到冲水按钮在哪儿？左顾右盼之后发现在正背后，只能尴尬的扭过半个屁股来冲水。
其实这个看似不合理的设计其实恰恰特别合理。不同于绿皮火车，飞机不能开个洞让便便直接掉下去。所以飞机上的马桶都是真空抽水马桶。而真空抽水马桶的吸力很大，尤其是国外，很多人体型偏肥胖，就这导致一屁股下去把马桶圈给严严实实封住了，这时候再真空一下，运气好就是屁股拔不出来，运气不好可以参考死神来了里的屁股堵游泳池换水口。
背后按钮的设计使得使用者需要扭屁股侧身或者站起来才能按动，无论哪种都无法再严丝合缝地堵住马桶，保证了广大乘机人屁屁的安全。
真空马桶在最初被设计出来确实发生过被吸在上面的案例。流言终结者中也进行过论证。我认为无论是U型盖的设计，还是按钮“不合理”位置的设计都可以说是双保险增加安全裕度。
航空业里为了增加安全裕度而设计出看似“多此一举”的设备很多，如不允许吸烟而设置的烟灰缸，造型诡异的救生船船刀，还有从生产至今就没人用过的手摇淡水净化袋等等。
估计飞机生产商也是怕，万一有人就是想不开，喜欢连马桶盖也不放一屁股就坐下去。估计冲水按钮就会是他们最后的守护神了。
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