瑞典在瓦萨王朝统治时期，曾位列欧洲强国行列，尤其是在古斯塔夫二世·阿道夫在位期间，瓦萨王朝更是迎来了全盛时期，这位被称为“北方雄狮”的大帝有赫赫武功。
不仅在陆军作战方面进行了开创性的变革，在海军方面，他下令建造了一批相当有战斗力的战舰，其中以“瓦萨号”最为出名。最近，海洋考古学家在瑞典东部的梅拉伦湖发现了瓦萨号姐妹船的残骸。
能以王朝的名字命名，足以显示瓦萨号的地位，以及阿道夫对这艘战舰的重视。1626年年初，瓦萨号正式开始建造，阿道夫不止亲自监督，还参与到了战舰的设计中，他要求瓦萨号在速度、外观、战斗力方面都达到顶尖水平。
经过近三年的打造，成型的瓦萨号长达69米，宽近12米，两层炮甲板共计64门炮。1628年8月10日，瓦萨号迎来了首航，但是仅仅驶出了不到1.6千米，船身就开始倾斜，随后甲板进水，船体摇晃缓慢下沉，最终淹没在了瓦克斯霍姆（Vaxholm）的海港中。直到1961年，瓦萨号的残骸才被打捞出来。
近日发现的这艘沉船，据推测与瓦萨号同出斯德哥尔摩海军造船厂，而且都是由汉瑞克·海伯特森担任主造船师，这位在当时经验丰富且小有名气的工程师，同时收到了制作4艘战舰的任务，两大两小，两艘大船用41米的龙骨，另外两艘小船则用32米的龙骨，这两艘大船一艘是瓦萨号，另一艘可能就是此次发现的Äpplet号。
潜水员吉姆·汉森表示，潜入水下，他最先看到的一块高5-6米的残骸，继续探索后判定出这是一艘军舰无误。由于梅拉伦湖的水低温寒冷，残骸的保存状况相对良好。与瓦萨号不同，Äpplet号1629年建造完成后，曾经在瑞典海军服役，参加过数次战斗。
之所以说瓦萨号和Äpplet号是姐妹船，一方面是因为二者同出一人之手，更重要的是它们使用的木材很可能完全一致，海洋考古学家已经采集了沉船的木材样本，经过进一步的鉴定后才能得出最终的结论，而木材分析结合文献资料，人们将会确切的知道这艘船从哪来、到哪去，又为什么沉没于此。
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