10月新能源車銷量同比下滑46%；賽麟邁邁定製版上市；賈躍亭破產計劃延期

1、中汽協：10月新能源汽車銷售僅7.5萬輛，同比下滑45.6%

11月11日，中汽協發佈2019年10月汽車行業產銷數據。新能源汽車方面，7月以來，連續4個月同比下降，且降幅進一步擴大。10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。2019年1-10月累計來看，新能源汽車產銷分別完成 98.3萬輛和94.7萬輛，比上年同期分別增長11.7%和10.1%。

2、充電聯盟：截至10月全國充電樁保有量114.4萬臺，換電站290座

11月11日，中國電動充電基礎設施促進聯盟發佈2019年10月充電樁運營數據。數據顯示，截至2019年10月，充電聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁47.8萬臺；通過聯盟內成員整車企業採樣約99萬輛車的車樁相隨信息，其中未隨車配建充電設施32.4萬臺。累計來看，截至2019年9月，全國公共充電樁和私人充電樁總計保有量為114.4萬臺，同比增長66.7%。

3、電池聯盟：10月動力電池裝車量4.1GWh，同比下降31.4%

11月11日，中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈2019年10月新能源汽車電池產量及裝車量數據。10月，我國動力電池產量共計6.7GWh，環比下降12.8%，同比下降5.4%。其中三元電池產量4.0GWh，佔總產量59.3%，環比下降16.3%，同比下降8.5%；磷酸鐵鋰電池產量2.7GWh，佔總產量39.8%，環比下降7.4%，同比增長0.2%。

2019年1-10月，我國動力電池產量累計70.1GWh，同比累計增長32.2%。其中三元電池累計44.9GWh，佔總產量64.1%，同比累計增長53.9%；磷酸鐵鋰電池產量累計22.9GWh，佔總產量32.6%，同比累計下降0.8%，降幅繼續收窄。

4、賽麟邁邁公佈售價，補貼後15.88萬元起

11月11日，賽麟汽車旗下全新微型電動車邁邁在其官網旗艦店公佈定製版售價，並正式上市，新車共有運動定製版和櫻桃小丸子定製版兩版車型，補貼後售價分別為16.88萬元和15.88萬元。

5、共13款新能源車 現代公佈最新產品規劃

據現代汽車稱，該公司將在2022年前推出共13款替代燃料電池車型的新能源車，其中包括6款轎車和7款SUV，新車動力形式將涵蓋純電動、油電混動及插電式混合動力系統。

6、賈躍亭致信債權人：還債、回國、把FF做成，活著就有百萬種可能

11月11日早上，我們從賈躍亭的某一位債權人處獲悉， 賈躍亭親筆向他們致信，他在信中向債權人致歉的同時還首次承認了他是樂視生態失敗的第一責任人，並表示今後將更緊密地與債權人聯繫，徹底解決債務問題。“徹底還債、恢復聲譽、把FF做成實現夢想是我下一階段人生中最重要的目標。”賈躍亭說：“活著是一種責任，活著就有百萬種可能，活著你的故事就沒有結束，就能還債、就能回國、就能把FF做成、就能實現夢想。“

7、賈躍亭破產計劃延期：70%債權人反對破產方案，歐菲光明確反對

向美國特拉華州破產法院後，賈躍亭公佈破產重組方案，按照他的計劃，債權人需要在2019年11月8日投票來決定是否同意該方案。如果90%的債權人同意，則按照目前的方案進行破產重組。然而截至11月6日，只有23%的債權人同意賈躍亭提出的方案。債務人中，A股上市公司歐菲光提出明確的反對意見，歐菲光認為賈躍亭以英文的形式公佈破產文件導致中國債權人充分理解法案的時間不夠，無法做出有效的判斷。基於此，賈躍亭撤回此前提交的破產方案，並將投票期延後。

8、戴姆勒計劃裁員10% 但仍將繼續對電氣化進行百億歐元投資

日前，有外媒報道，戴姆勒首席執行官康松林（Ola Kaellenius）將於11月14日公佈最新戰略，其中可能包括成本削減。據悉，戴姆勒將在全球範圍內裁減1100個領導崗位，約佔管理層10%。根據官方表示，這一計劃將保持官方的市場競爭力。但儘管集團將優化管理層，但其仍將繼續對電氣化進行100億歐元（約合人民幣770.6億元）的投資。

9、眾泰聯手法企 加速佈局燃料電池

近日，眾泰汽車與法液空技術創新中心正式簽訂合作協議，將共同研發金屬雙極板燃料電池電堆，並應用於眾泰車型。據介紹，今年8月，眾泰汽車與法液空共同開發的氫燃料電池金屬板電堆設計就已完成，根據目前驗證測試結果，整堆性能有望達到或超越3.5KW/L。

10、建車聯網生態 騰訊與蘑菇車聯深化合作

近日，騰訊車聯與蘑菇車聯正式簽署全面戰略合作協議，將在車聯網領域進一步深化合作，並將在車聯網生態運營服務、無人駕駛、高精地圖、人工智能、大數據等方面展開共同探索。此外，雙方還將與更多合作伙伴一起共建車聯網生態體系，讓更豐富的內容及服務生態有機地接入到汽車中。

11、奧迪Q2L e-tron將於11月18日正式上市

日前我們從一汽-大眾奧迪官方獲悉，奧迪Q2L e-tron將於11月18日正式上市。新車是奧迪Q2L的純電動版本，此前已經在2019上海車展亮相，內外設計相比燃油版車型有細微的差別，同時換裝了一套純電動動力系統，NEDC續航里程為265km。

12、奔馳G級純電動版曝光 命名EQG

奔馳品牌目前已在新能源領域規劃了EQA、EQB、EQE、EQS及EQV五款車型，並已在國內註冊了多款車型的商標，屆時將進一步豐富EQ家族的產品矩陣，與特斯拉旗下車型展開競爭。近日據海外汽車媒體報道，梅賽德斯-奔馳新任負責人奧拉·卡列尼烏斯（OlaKällenius）表示，奔馳G級將成為EQ家族旗下未來十年內規劃的第六款純電動車型，命名為EQG。

13、應用超級電容 蘭博基尼電動化有新進展

蘭博基尼對車用材料的追求一直都是極致的，在電動車方面也是如此。據外媒報道顯示，蘭博基尼與麻省理工大學合作，雙方基於金屬有機骨架化合物（Metal orgaic Framework，MOF）研發了一種新材料作為下一代超級電容的基礎材料，並申請了專利。未來雙方還將著手這種材料的優化以及大規模量產，以提升車輛性能。

14、德國科學家研發新電解質 讓鈣電池投入實用並取代鋰離子電池

據外媒報道，鈣基電池有望以較低的製造成本達到較高的能量密度，最終此種實驗室式技術能夠取代未來儲能系統中的鋰離子技術。現在，研究人員已經成功合成了一種新型的電解質，此類電解質基於特殊的有機鈣鹽而製成，能夠在室溫下充電。採用此種新型電解質，研究人員展示了一款具備高能量密度、高儲能能力且能夠快速充電的鈣電池。

15、英國斥資36億元加建充電站

日前，英國啟動了一筆4億英鎊（約合人民幣36億元）的投資基金，用於推動英國電動車充電基礎設施的發展。 據悉，這筆投資由充電基礎設施基金（CIIF）募集而來。其中，英國政府投入了3500萬英鎊（約合人民幣3億元），希望在為零排放願景提供支持的同時，也為相關企業帶來相應的商業回報。英國方面希望到2024年新增3000個公共電動車快速充電站。目前，英國境內的快速充電設施僅有2000個。