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首先解釋一下這個矛盾的問題：老司機一般會把SUV車型稱作吉普車，因為JEEP汽車打造了全球第一臺SUV-cherokee，之後所有的SUV都以這臺車為藍本打造SUV車型。國產的北汽212以及小切諾基也與JEEP有很深的淵源，於是JEEP的音譯吉普成為了SUV車型的代名詞。
但在今天吉普特指北京吉普，JEEP特指菲克品牌，這兩大品牌的量產車的代表車型都是硬派越野車，比如BJ40Plus和牧馬人；而歐系車極少有硬派越野，奧迪更是一臺都沒有，所以奧迪旗下的量產車只適合用SUV定義。
迴歸正題：60萬級的SUV可以考慮Q7或Q5。
進口奧迪Q7指導價68.38-96.28萬，價格略高於預算但優惠力度非常大，因為這臺車的發動機只有國5標準，而目前十餘個省區提前實施了國6排放，低於新標準的車至少在這些區域不能上牌了，剩下的地區平均汽車消費水平並不算高，所以高端的Q7也不得不大幅讓利。
如果在國5汽車還能上牌的區域選車，Q7可以考慮55Tfsi的技術版，優惠後價格總可以低於70萬；該車發動機搭載3.0S-V6機械增壓發動機，這種增壓方式已經在淘汰的過程中，所以這臺發動機不算先進技術；不過與匹配8AT手自一體變速箱匹配後仍有不錯的動力表現，破百6.2秒總算是性能車了。車身尺寸5069*1968*1716、軸距3001mm，尺寸等級屬於中大型SUV，駕乘空間充足且外觀設計比較年輕化，這一代的Q7如果不是因排放升級過快，僅以顏值評價也還算“新車”。
如果在國6才能上牌的區域，奧迪預算內只能考慮Q5L的旗艦版了。這臺車的指導價為49.8萬也有一定程度的優惠，價格低於預算但也是最接近預算的奧迪SUV。Q5L的發動機只有四缸2.0T可以選擇，新款變速箱也降級為7擋溼式雙離合，這一組合不太撐得起40萬以上的高指導，品牌溢價非常明顯，不過百公里加速成績也能達到6.7秒，性能還不算令人失望。
車身尺寸4765*1893*1659、軸距2908mm，尺寸等級屬於中型SUV但偏小一些，所以這臺車只有五座佈局。設計方面Q5L還算比較有眼緣，也是比較年輕化的風格，實車視覺效果更像是小Q7。預算內能考慮的“奧迪吉普”就這麼兩臺，如果沒有品牌偏好的話還是建議看一看奔馳或寶馬吧，在BBA三大品牌的SUV中奧迪並沒有什麼吸引力。
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