日前，寶馬集團公佈了最新銷量數據，10月份寶馬（含MINI品牌）在中國市場銷量61400輛，同比增長8.8%，今年累計銷量587417輛，同比增長13.8%，增速高於寶馬年初制定的全年高個位數增長目標。
目前來看，寶馬在10月的銷售新車數量超過奔馳，時隔數月再度領跑豪華車第一陣營，在車市整體下滑的形勢下，兩位數的同比增幅顯得尤為突出。
此前寶馬在6月份奪冠上半年國內豪華車銷量時，同樣是售出了超過6.1萬輛新車，所以在這一年的最後關頭，寶馬繼續保持了穩步的增長，甚至有望創下更好的成績。
寶馬品牌核心產品持續熱銷
具體車型來看，寶馬5系銷量15000輛，同比增長19.0％，前十個月銷量131073輛，同比增長6.3%。憑藉較高幅度的終端優惠，在與奔馳E級、奧迪A6L的競爭中佔據優勢。
寶馬新3系繼上月銷量大漲後，在10月又繼續創下上市以來的銷量新高，銷量8594輛，目前全新3系的產能逐步提升，優惠幅度也放開，估計銷量數據會繼續保持穩步增長。而隨著明年上市320i/Li和330i/Li車型後，全新3系才會真正火力全開。
寶馬X3在10月份銷量突破10000輛，同比大增75%。X1受到凱迪拉克XT4、奧迪Q3等車型的衝擊，銷量出現了一定幅度的滑坡，奔馳GLB上市後將進一步蠶食其市場份額。
另外兩款緊湊級產品1系、2系旅行銷量難言樂觀，其中1系受造型落伍、尺寸偏小等因素影響，當前市場表現遠不如奔馳A級長軸距和奧迪A3。而2系旅行今年前10月累計銷量不足7000輛。
進口車方面，以X5、X7、7系、8係為代表的高端車系表現亮眼，全新X5在前期只有3.0T高配車型的情況下月均銷量2千輛左右，隨著10月份2.0T入門版的推出，後續X5月銷量或將回歸到4千輛+的水準。另外，寶馬X7也收穫了數千輛訂單。
十月全球銷量創下歷史新高
全球銷量來看，10月寶馬品牌銷量176291輛，同比增長3.0％，今年1-10月，寶馬累計銷量1777691輛，同比增長2.3％。並在10月和今年的前10個月創下歷史新高。
由於有了新的8系，新7系，X7車型，迄今為止，豪華車領域的銷售額增長了近60％。寶馬集團計劃在2018年至2020年之間將豪華車的銷量增加一倍。
而X家族車型，例如10月銷量13162輛（增長67.5％）的X5，以及同比增長的X3，截止到10月底，年度的銷量增長了67.4％（256148輛），這也為寶馬品牌的增長做出了貢獻。
儘管各種不利因素影響了全球汽車工業，但寶馬集團10月份在重要銷售地區的銷量卻增加了，例如在中國的銷量同比增長8.8％，在美國的銷量同比增長9.4％。
結語
寶馬在中國市場推出的車型多達21款，對銷量起到了很大拉動作用。
就BBA對比來看，奔馳1-10月累計銷量59.1萬輛，位居第一，寶馬58.74萬輛的銷量排第二，奧迪銷量55.12萬輛，排名第三。預計今年寶馬在中國市場有望突破70萬輛銷量。
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