麻省理工洛倫茲教授曾說：“亞洲腹地的一隻蝴蝶扇了扇翅膀，或許幾周後能引起南太平洋的一場風暴。” ——1938年7月末8月初，日蘇兩國圍繞中國東北的張鼓峰、沙草峰這兩個高地爆發軍事衝突。這場衝突以蘇軍陣亡 792人，損失坦克3輛；日軍陣亡526人，傷900人，日軍戰敗而收場……
提起風起雲湧的20世紀前50年，這場史稱“張鼓峰事件”的衝突，不僅鮮為人知。對比第一次、第二次世界大戰的傷亡和血腥而言，雙方付出的代價也不值一提。然而，對於日後乃至今天發展中的我國而言，卻因此失去了由東北進入日本海的機會！
根據滿清政府與沙俄簽訂的《中俄璦琿條約》，雙方在烏蘇里江以東直到日本海有44萬平方公里的土地屬於共管區域，張鼓峰、沙草峰、水流峰等身在其中！1860年，沙俄利用英、法聯軍攻佔北京的機會，逼迫滿清政府簽訂《中俄北京條約》，滿清政府失去了那44萬國土，而張鼓峰等一小片地區礙於圖們江的關係，成為爭議地區，實際上還歸中國控制......
在日蘇爆發“張鼓峰事件”前，中國的東北地區還有借圖們江沿江進入日本海的希望。然而，隨著侵佔東北三省的日軍在軍事衝突中失敗，讓東北沿江入日本海的最後希望失去！
此次衝突塵埃落定不過10個月，日本和蘇聯又爆發了更大規模的諾門罕戰役（1939年5月--1939年9月16日），依舊以日本戰敗而終。在此次戰役中，蘇軍繳獲了不少日軍武器裝備和車輛，其中就包括“玻羊車界”下面要為大家介紹的黑岡95式越野偵察車。
首次上戰場就被繳獲的黑岡95式的設計始於1934年，主要目的是用於戰地偵察、戰場信息傳遞和指揮用車。1936年實現量產，至1944年共生產4775輛，是二戰中日本唯一一輛完全自主設計的越野偵察車。主要針對中國東北地理環境而研發，因此採用風冷發動機、四輪驅動。維護簡單，堅固耐用。
黑岡95式全車長3.6米，寬1.5米，高1.68米，全重1.1噸；並且有兩門和四門版，可容納3人乘坐。該車是由東京黑岡工業株式會社製造，是一款比威利斯基普問世還早的輕型越野車輛。
黑岡95式採用鋼製十字形梯架底盤和2米軸距。後軸為實心差速器，半橢圓形鋼板彈簧懸架，前輪採用螺旋彈簧和雙橫臂獨立前懸架。並採用一臺水平對置V型4缸OHV強制風冷發動機，排量為1.3–1.4升，油耗13.18升/公里，3300rpm能達到33匹馬力。有48升主油箱和4升備用油箱各一個。鋪裝路面最高時速為75公里/小時，最大行駛里程為450公里。
作為一款可敞篷的車型，拋開歷史和國籍因素，黑岡95式外形非常的皮卡丘、很萌，與德國的“甲殼蟲”有幾分神似。尖短的車頭正面是貌似碩大的前格柵，位於中間的車標是用五角星代表日本的櫻花。它與“甲殼蟲”一樣，均是按照國民乘用車標準生產又被軍用的車輛。而且，該車還是一款手工打造的車輛......
結尾：我們說一個頗具諷刺意味又讓人神傷、無耐，卻在一段時間被奉為經典的歌曲——《喀秋莎》——就誕生於“張鼓峰事件”！事件發生時，“正值琿春地區的夏季，漫山遍野開著梨花和野玫瑰花，清澈的圖們江如緞帶一般飄落在一碧千里的原野中，從日本海吹來輕紗一樣的薄霧......”。蘇聯詩人伊薩科夫斯基寫了這首詩歌。
（文字資料及圖片源於網絡，侵刪）
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