在日新月異的國內汽車市場，各大車企都想要獲得更大的市場份額，不得不時刻洞察消費者的需求，明確自身的目標人群，以推出更貼近消費者的車型。在此大背景下，新寶駿作為誕生於互聯網浪潮最盛時代的車企，以"創造出行新生活"為品牌主張，推出了RM-5、RC-6等一系列具備智能網聯技術的車，在技術迭代升級的基礎上，為了更好地滿足用戶需求，打造了一款更智能的出行產品。
10月29日，新寶駿在石家莊召開新品發佈會，同時發佈了旗下的新款SUV——新寶駿RS-3，隨之而來的還有新寶駿的1.5版本車聯網系統，新版本系統也將陸續在新寶駿旗下車型同步推送。新寶駿RS-3售價區間為7.18萬-8.98萬，其中CVT版本車型起步售價為8.18萬，很具誠意。新車主要針對長安CS35 Plus等同價位車型，以智能互聯為基礎，融入新寶駿的最新設計理念，旨在獲得更高的市場佔有率，但是新寶駿RS-3是否真的有足夠的實力，挑戰同級市場裡的實力派選手——長安CS35 plus呢？今天我們就帶著大家一起看一看。
首先是外觀層面，新寶駿採用了家族最新的"星際幾何"設計語言，外觀時尚個性，迎合年輕消費群體的審美，而CS35 Plus採用了大量平直的線條來塑造外觀造型，相比之下，有些缺乏新意，只能說它是中規中矩。外觀的喜好因人而異，畢竟一千個人眼中就有一千個哈姆雷特，哪款車好看也不多做評價，但是要說哪款車更個性，那無疑是新寶駿RS-3。
視線轉到內飾，新寶駿RS-3的內飾與外觀呼應，同樣採用了個性化的設計，標配的10.25英寸懸浮式中控屏還增強科技感，組合式的儀表樣式也足夠新穎，整體內飾原創度非常高。而CS35 Plus內飾對應外觀同樣採用四平八穩的設計，還涉及到一個問題就是原創度，在CS35 Plus內飾上總能看到一些其他車的影子。另外，新寶駿RS-3採用的布藝材料與皮質材料也比CS35 Plus採用的金屬拉絲面板更具檔次感。
新寶駿RS-3的10.25英寸中控屏為標配，而CS35 Plus部分車型採用了7英寸屏。中控屏功能部分，新寶駿RS-3標配了車聯網及OTA在線升級功能，CS35 Plus均不是標配，硬件層面新寶駿RS-3就勝過CS35 Plus。軟件部分，新寶駿RS-3還搭載了行業首創的車輛分享實時位置功能，同時諸如微信搶紅包、語音回覆微信等功能都能實現，手機能實現的功能，在這臺車上基本都能實現。另外諸如手機解鎖車輛、遠程開啟空調等等功能都是小菜一碟。毫不誇張的說，它的智能互聯完勝CS35 Plus，技術不容小覷。
動力部分，對於家用車而言，駕駛激情不是必要條件，動力輸出的平順性才是首要需求，新寶駿RS-3很明顯考慮到了這樣的需求，採用了自然吸氣發動機與CVT變速箱的組合。CS35 Plus雖然採用了1.4T發動機，但是其車型售價過高，不進入討論的範圍，它的1.6L+6AT車型售價略低，但是相比新寶駿RS-3，依舊誠意不足。CVT版本的新寶駿RS-3發動機參數為77kW（105馬力），135N·m，CS35 Plus雖然發動機參數略高，不過採用了6AT變速箱傳動，從物理特性出發，CVT變速箱鋼帶傳動帶來的平順性毋庸置疑，一定是勝過手自一體變速箱的。
總結：作為新寶駿又一力作的RS-3，帶著家族智能互聯的標籤來到了消費者面前，它的多媒體系統人機交互體驗毫無疑問，完全勝過CS35 Plus。對於年輕消費群體，新寶駿RS-3無論是外觀還是內飾，都比CS35 Plus更具個性，更能獲得他們的青睞。同時，作為一臺的家用車，它的動力平順性也能勝任其家用任務。整體來說，新寶駿RS-3是一臺比CS35 Plus更適合年輕用戶的家用個性之選。
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