保養手冊說免維護，就真的免維護？拆解寶馬油底殼讓你看看真相

這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！

換變速箱油幾乎是每位車主都會遇到的問題，但是有些廠家的保養手冊上卻明確的指出自家的變速箱油根本不需要更換，可是鋪天蓋地的養護項目又說變速箱油需要換，這可讓車主犯了難。本期小編將帶你揭秘，變速箱油到底用不用換。

一故障描述

這輛15年出廠的寶馬320搭載的是採埃孚旗下的八檔自動變速箱，至今已經行駛八萬公里。從來沒換過變速箱油的它，現在已經發生了比較明顯的換擋延遲，甚至有了一點頓挫。那種感受可以理解成，從以前的小夥子變成了現在油膩大叔，無論是思想還是動作都會慢上幾秒鐘。

二故障分析

故障現象更多是在駕駛感受方面，並且已經八萬公里，我有很大的直覺是變速箱油不行了。

為了一探究竟，我決定將變速箱油底殼打開，更換這寶馬320的變速箱油，畢竟油液是保證一臺變速箱運行的根基。

變速箱油濾芯跟油底殼集成到了一起（腦洞大開的設計），油底殼上一共有四塊吸鐵石，是專門用來吸附變速箱磨損下來的金屬粉末的。

四塊吸鐵石上面都已經附著了一層厚厚的油泥，手指摸上去滑滑的，觸感跟我護手霜有一拼。但是油泥不比護手霜，會嚴重影響變速箱換擋速度和平順性。

寶馬的維修手冊上明確的標註了這款變速箱無需換油，面對這麼多的油泥，此刻，你還真的以為變速箱油不用換嗎？

更換自動擋變速箱油是一個工程，涉及到的細節多到爆炸。

這不，油底殼（因為集成的濾芯沒法單獨更換）需要更換新的，不單單這樣，連同固定油底殼的螺栓也要換新。

之所以更換新的螺栓是因為螺栓會產生拉伸，也就是拉長。拉長之後的螺栓就像是拉長之後的腰帶，基本喪失了緊固能力。

以前我一直覺得自己的耐力不錯，直到安裝這個油底殼螺栓，才發現我一直活在自己的世界中。13顆螺栓，我擰了半個小時~

寶馬這款變速箱對油液的需求量並不是很大，雖然變速箱檔位達到了八個，但也就需要七升左右的油液，利用加註機在變速箱右側的加註口直接添加即可。

你以為這就完了？接下來才是重頭戲。需啟動發動機對變速箱進行排檔，要求PRND每個檔位停留十秒鐘，確保油液進入變速箱每一個區域。還需要將車輛舉升起來，讓發動機怠速運轉，確保變速箱油溫在30度~40度之間，鬆開加註口螺栓待油液自然滴落出來，才說明變速箱油已經加夠。按照大師的話說，算是功德圓滿了。

寶馬廠方宣稱的免維護說法，是在車輛設計壽命期限內不更換變速箱油，不會損壞變速箱。但無論從駕駛品質還是實際情況，八萬公里的變速箱油品質已經很差了，要想保持原來的行駛質感，更換變速箱油還是最有效的手段。

在變速箱廠家採埃孚的官網上，卻赫然寫著變速箱也需要隨時都有新鮮的油品，說明變速箱油還是有必要進行更換的。

四故障分析

變速箱油會隨著時間的流逝和使用性能開始逐漸衰退，油泥和金屬粉末對變速箱性能會造成巨大影響，造成油液流動性和阻尼感都會失準，這就是頓挫的本質原因。

五知識點分享

變速箱油多少公里更換呢？

如果你是車主，現在估計一定是懵了。寶馬廠方說不用換，變速箱廠家採埃孚又說2年/4萬公里更換變速箱油，完全是非常對立的兩個極端。

從筆者收集到的數據和多年的經驗來看，一般在八年/8萬~12萬公里的時候變速箱油的性能開始顯著衰退，這個時候就是它換油的最好時機。

由此可見，無論是寶馬還是採埃孚要求的更換週期都太扯了。看來想要養好一臺車，需要懂的知識點還很多啊。