備受關注的地鐵5號線
又有新動態！
地鐵5號線
地鐵5號線分一期、二期工程。
其中，一期工程全長25.24km，其中地下線24.04km、高架線1.05km、地面線0.15km。工程於2016年1月13日開工，預計將於2020年底建成運營。
二期工程東起和平村，西至交大創新港，全長約19.9km，設13座車站，其中高架站8座，地下站5座。計劃2020年底與一期工程同時開通試運營。
地鐵
5號線二期
全線13座車站主體結構已封頂
預計2020年建成通車
據瞭解，地鐵5號線二期全線13座車站主體結構已全部封頂，高架區間已完成施工總量的95%，地下區間已完成施工總量的87%，鋪軌施工正在有序推進，預計2020年建成通車。
近日，西鹹新區管委會召開地鐵5號線二期工程建設工作專題會。會議聽取了軌道公司關於地鐵5號線二期工程高架車站、區間景觀照明設計方案及公共區域裝修設計方案。
會議強調，要按照區間景觀照明設計方案，結合車站及區間橋樑結構特點，加快推進工程進度，營造良好的夜景氛圍，不斷提升新區夜間城市空間。要繼續優化車站公共區域裝修設計方案，在延續5號線一期裝修設計風格的同時，結合新區各車站周邊地域文化特徵，做到簡約大氣，與現代文明充分融合，體現新區作為大西安新中心“現代、時尚、國際化”特點。同時站臺裝修設計要體現以人為本理念，充分考慮運營管理的方便性及行車安全性，保證乘客安全乘車，並提供舒適的候車環境。
地鐵5號線一期
全線有15座車站已封頂
另據媒體報道，5號線一期工程有15座車站已封頂，盾構區間累計掘進81%。
地鐵5號線一期
車站、車輛段、停車場命名方案
注：因國鐵西安東站尚未正式命名，序號第21站“西安東站”為暫定名稱，待國鐵站名正式命名後，用國鐵正式站名命名。
西安地鐵5號線二期高清線路圖
（橫屏查看大圖）
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此外
西康高鐵、銀西高鐵
以及
西安至法門寺城際的建設新進展
西康高鐵
1、最新動態
11月7日，安康市政府網站發佈消息：中國國家鐵路集團有限公司、陝西省政府10月31日聯合印發《關於新建西安至安康高速鐵路初步設計的批覆》，標誌著西康高鐵前期審批手續全部辦結，項目建設進入施工準備階段。
2、項目概括
線路：根據初步設計批覆，西康高鐵線路自西安東站引出,經西安市灞橋區、長安區，商洛市柞水縣鎮安縣,安康市旬陽縣、漢濱區,至安康高新區新建安康西站，正線全長170.9公里, 設計時速350公里/小時。
站點： 全線設西安東、太河、柞水西、鎮安西、桐木、安西等6個車站，施工工期按5年安排(含聯調聯試及運行試驗)。
除了西康高鐵之外
西安至法門線站前施工圖
也獲得陝西省交通運輸廳批覆！
到現在開工前所有手續均圓滿完成！
西安至法門寺城際
1、最新動態
2019年11月5日，新建城際鐵路西安至法門線站前施工圖獲得陝西省交通運輸廳批覆。至此，西安至法寺城際鐵路全線開工前所有手續均圓滿完成。
此次項目站前工程施工圖的批覆,標誌著西安至法門寺城際鐵路項目前期工作取得重大成果，為推動全線開工創造了有利條件。
2、項目概括
新建城際鐵路西安至法門寺線全長K95. 53km,途徑長安區、高新區、鄠邑區、周至縣、眉縣，新建線路共設車站7處，分別為太白山、啞柏、周至、樓觀、重陽宮、鄂邑北、新西安南。
銀西高鐵
1、最新動態
11月9日凌晨5點，隨著最後一方混凝土順利澆築，銀西高鐵陝西段重點控制性工程——漠谷河2號特大橋順利實現合龍，為下一步全線鋪軌奠定了基礎。
2、項目概括
銀西高鐵漠谷河2號特大橋位於咸陽市乾縣境內，大橋全長1605.22米，是銀西高鐵全線跨度最大、墩高最高的橋樑，也是陝西段重點控制性工程。
大橋北段（5號至20號墩共計15孔，195個節段）設計為56米節段預製膠接拼裝簡支箱梁，採用“幹拼法”進行施工。2018年7月12日，漠谷河2號特大橋首孔節段預製膠接拼裝簡支箱梁架設成功；2019年4月30日，簡支箱梁全部架設完成。
大橋南段設計為大跨度97+2×180+97米加勁鋼桁連續剛構組合結構，其中主橋設計的180米加勁鋼桁結構為國內高速鐵路最大跨度。2018年7月29日，銀西高鐵全線最高橋墩順利封頂，為南段大跨度連續梁施工奠定了堅實基礎。
據瞭解，銀西高鐵從西安北站引出至銀川站，正線長度618公里，設計時速250公里/小時，預留350公里/小時條件。銀西高鐵連接陝西省、甘肅省和寧夏回族自治區，是國家西部開發《國家中長期鐵路網規劃》中的高等級鐵路福銀高鐵的組成部分，工程於2016年7月開工，預計將於2020年底建成運營。
通車後，西安至銀川列車運行時間將從目前的15小時縮短至3小時以內，將對進一步完善中西部鐵路網結構，促進區域經濟社會發展和民生改善具有重要意義。
這些線路開了的話
大家出行更方便了！
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