南昌，是國內獨一無二的“英雄城”，南昌馬拉松，也便成了一個英雄馬。

經過前三年的努力，今年南昌馬在繼續保持競賽組織的高水平、組織活動的高標準外，還從賽事專業化運營、跑者服務和城市特色諸多方面發力，打造出一場更具影響力、更具國際化的賽事。

有跑友深有感觸地說，在南昌馬拉松，感覺到了一個不一樣的智美，感覺到了它的改變。

深耕

今年是智美運營南昌馬的第四個年頭，賽事也站在了國際田聯銅標賽事的高度上。

長期耕耘的好處，就是可以一點點地進步，針對去年的不足，在來年重視起來，改進。這能夠讓運營商安心下來，針對賽事進行一箇中期規劃。

今年的比賽，賽道服務是亮點，賽道補給很充足，兩位完賽成績五小時左右的跑者都反映，能量膠、鹽丸和其他補給，一路上都不缺，這委實不易。

尤其是志願者和賽道旁的觀眾都非常熱情，伸出自己的手掌，要與選手們擊掌。到了南昌航天大學時，學生們的熱情更是讓人感動，差不多每隔一段就有一個志願者，為你豎大拇指，為你加油！

集結區域的流線設計也不錯，存衣點和起點的衛生間安排非常合理、方便，這個比前兩年有進步。

南昌馬賽道今年也進行了微調，串聯起了南昌的老城區、紅谷灘、九龍湖新城，非常平坦，加上一路上熱情的市民，很適合PB，冠軍的成績也跑進了210。加上很多景點免費，比賽日地鐵交通也免費，很多跑友的體驗感都不錯。

為了搞好賽道氛圍，南昌人民可謂傾情參與。在八一廣場、銅鑼灣、建軍雕塑廣場、秋水廣場、摩天輪、國體中心、南昌航空大學校園、融創茂等多個點位，有1700餘名演職人員帶來了近30場具有南昌本土特色的文體活動展演。

完賽後，志願者會為每名完賽選手掛獎牌，並道一聲辛苦了。此外，由於集結區採用了全馬、半馬混編，但是讓大家感受稍微有點亂。賽道折返稍顯多了點。

模式

南昌馬和之前一週的濟南馬，是智美今年以一分錢和0元中標的賽事，這將引領國內省會級城市馬拉松運營的一股新潮流。

年初濟南馬、年中南昌馬招標，智美在整體戰略收縮的大背景下，用一種“創新”的方式，“意外”地拿下了新創辦的濟南馬，又與南昌馬再續前緣。

濟南馬的方式，是聯合了當地兩家機構，大家分工行事。這可能是以後國內馬拉松運營的大勢，即本地化。三方均發揮自身優勢，善於宣傳的，就負責賽事推廣營銷，在當地人脈廣的，就負責跟各部門溝通，運營賽事專業的，就負責競賽管理。

新創辦的濟南馬，也存在一些管理上的問題，不過就一個新賽事而言，起點已夠高。

南昌馬是由智美參與創辦並運營了前三年，雙方合作愉快。智美經過三年耕耘，在招商上已打開局面，有了一批穩定的合作伙伴，故而才敢在招標中象徵性地出一分錢，毫無懸念地拿下南昌馬從今年起未來三年運營權。

濟南和南昌，算不上多富的省會城市，作為馬拉松運營商，能夠不要主辦方的錢，靠市場上招商，辦一場兩萬人以上規模的賽事，這對於其他省會城市、或者經濟環境比較的二線城市，有可能產生效仿作用。

目前，國內的一線城市，都已完全靠運營商自主運營，不需要政府投入。一些二線城市，像廈門、無錫等地，因為有運營商處於固定狀態，也無須政府花錢。其他省會城市及二三線城市，招標金額少則幾百萬，多則上千萬。

以後，各個主辦方會說，看看濟南馬、南昌馬，都可以通過市場招商，將賽事辦下來，我們為什麼不能呢？這對於一眾市場化的運營商，亦是一個不小的考驗。

或許，這也算2019，智美對中國馬拉松的一大貢獻吧。