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答案是非常值得入手，因為買同級別國產車的價錢就可以擁有一臺1.4T+6AT的換標大眾。
先說一說捷達這個牌子吧。3月份，捷達成為大眾集團旗下的獨立子品牌，其定位低於大眾品牌，可以說，捷達的任務就是搶佔自主品牌市場。果不其然，捷達VS5一經推出，以8.48萬的超低指導價第二個月就銷量破萬，讓本就是一片火海的十萬級SUV市場競爭更加慘烈。
外觀方面，捷達VS5雖然獨立於大眾品牌，但仍然能看到大眾家族化設計的影子，外觀看上去非常時尚、動感，前臉六邊形的進氣格柵中間為鱗片狀鍍鉻裝飾，相對比較耐看。車身側面的硬朗的腰線加上大眾MQB平臺使得車身看上去非常修長，軸距也達到了驚人的2630mm，極大保證了後排乘客的舒適性。
內飾方面，整個駕駛室並沒有太多軟質用料，僅中控臺通過鋼琴烤漆和一塊8英寸中控屏來提高下檔次感。全系標配了LED遠/近光燈、車載藍牙電話、定速巡航、手機互聯（支持CarPlay/CarLife/Welink）等，高配車型更有無鑰匙進入/啟動、前排座椅加熱、ACC3.0自適應巡航系統等功能。
動力方面，搭載的是我們熟悉的大眾EA211 1.4T渦輪增壓發動機，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，匹配的是五檔手動或六擋手自一體變速箱，動力隨叫隨到，完全能滿足日常生活需求，而且百公里油耗僅7升。（瞭解更多汽車資訊，歡迎點贊和關注）
熊貓先生說車
捷達VS5是大眾的子品牌捷達的首發車型。
捷達VS5是基於大眾MQB平臺打造而來。官方指導價8.18-11.28萬。捷達VS5搭載EA211 1.4T發動機，最大馬力為150，峰值扭矩為250牛·米的那臺，不過在傳動系統上沒有使用大眾引以為傲的雙離合，而是愛信的6速手自一體，還有一款5檔手動，動力總成還是非常穩定可靠的，動力與油耗都能讓人滿意。
配置上捷達VS5也有著亮眼的表現，標配LED大燈、胎壓監測、定速巡航、多功能方向盤、ESP、倒車雷達、上坡輔助、8英寸中控屏、全車一鍵升降、車窗防夾手等實用配置。
而且捷達VS5還搭載了四輪獨懸，前麥弗遜+後多連桿的組合，這樣的性價比讓很多國產車壓力山大。
捷達VS5的整體造型有著大眾血統，品牌logo和粗獷的格柵來表明自身的身份，作為一款緊湊型SUV，捷達VS5的空間也是及格的，2630mm的軸距中規中矩。
最後，捷達VS5在三大件和配置上有著極大的吸引力，就是內飾上可能有著一定的廉價感，為了平衡成本用了很多硬塑料，質量應該沒有什麼問題，畢竟背靠大眾這棵大樹。
最後，由於捷達VS5是剛剛上市的新車，且起售價較低，目前的終端優惠在2000左右。
希望我的回答能夠幫助到你。
我是車界平頭哥，一個敢於說真話，說實話的汽車人。
車界平頭哥
捷達VS5本人已訂車，本月底能提車！我覺得非常值得入手！原因很簡單：成熟的三大件和極致的性價比！
捷達vs5採用大眾成熟的三大件，相同三大件的大眾車型，價格高為15萬以上，而作為大眾低端品牌的捷達VS5價格僅為8.48-11.28萬元，性價比逆天了，明顯動了主流國產SUV的奶酪！
從三大件來看，捷達vs5發動機為大眾高功率1.4T EA211發動機，動力足，最大扭矩為250牛米，該發動機部署在大眾的諸多A、B型車型上，久經沙場技術成熟。變速器為第三代愛信6AT，也是大眾經久耐用的變速器，多年成熟的產品，升降擋積極平順性很好。底盤為大眾的MQB模塊化平臺，難能可貴的是採用了四輪獨立懸架，舒適性和操控都不用懷疑。雖然內飾有點塑料感，但全系標配的配置也較豐富，值得入手、期待爆款！
JJ車評
【外觀】在捷達失去了“VW”標誌的時候，大家真的是有點不捨，如今換成了最新語言的車標“フ”也許會煥發青春的活力。鍍鉻點陣式中網充滿了時尚元素，大燈的造型就是中規中矩了，不過日行燈還是很有特點的，保險槓下側的銀色護板在向我們展示SUV的硬朗。側面整體線條很有德系味道，大家是不是覺得很像斯柯達柯米克呢，我們再看尾燈的造型才是捷達的經典韻味。VS5整體外觀設計簡約而且比較年輕化，感覺有些不像德系風格了。
【內飾】中控臺採用了硬質塑料但是顏色搭配得較好層次感分明，而且用鋼琴漆面來點綴，可以說設計師是一位藝術家。三幅方向盤造型是與大眾同步的設計，儀表臺上面的線條讓我們彷彿看到了經典的存在。全車的軟質材料較少可能是出於成本考慮。中央8英寸大屏支持carplay和carlife手機互聯功能，還是比較有科技感的。功能鍵設計的簡單便於操作而且還配備了USB接口和12V電源，整體內飾就是中規中矩的家用車風格。
【空間】由於是緊湊型SUV所以空間不佔優勢，前排頭部空間對於身高178cm的乘員稍顯不足，後排頭部也是不夠充足。由於後排地板的突起所以不適合長途乘坐三人，應急使用還是可以的，後備箱空間只能說是夠用吧。
【動力】採用了1.4T全鋁直噴渦輪增壓發動機最大馬力150ps，這款發動機在賬面上還是很先進的，與之配套的是6速手自一體AT變速器綜合油耗在8.7升左右。這套動力總成匹配還是不錯的，首先渦輪增壓器可以保證加速快捷，6AT變速器故障率低而且沒有頓挫感。加速雖然沒有推背感，但是升擋和降擋都比較積極沒有拖尾感。
【操控性】方向輕盈軌跡精準易於上手，剎車軟硬適中反應較快，高速行駛底盤穩定性還是很滿意的。
【舒適性】座椅包裹性較好軟硬適中，而且駕駛座椅支持6向調節比較舒適，冬季還有貼心的加熱功能。懸架調教的比較合理，試駕時在駛過小的破損路面時根本不用減速濾震效果較好，這一點要優於轎車。高速時速120公里時有明顯的胎噪，發動機噪音要稍高於自然吸氣車型。
【亮點】採用了6安全氣囊、胎壓報警、車輛穩定系統、主動剎車、上坡輔助、天窗、座椅加熱等高科技配置。
【不足】座椅較高減少了頭部空間。
總結：外觀內飾都是中規中矩的風格沒有什麼亮點，但是作為城市代步或者偶爾長途駕駛都是沒有問題的，底盤高通過性好而且還有德系的基因，所以還是值得考慮入手的。
強子車訊
大家好,最近很多朋友都在聊這樣一臺車，就是一汽大眾新推出的捷達VS5，說是這輛車性價比非常高，當然我也是這麼認為的，那麼這臺車到底如何？值不值得買呢？
捷達VS5這臺車應該是在9月份正式上市，預售價在8.98萬到11.98萬，可以說是比較親民的一個價格，因為像這個價格以前只能買本土品牌的SUV，所以說還是非常不錯的。那麼這樣一個親民價格，捷達VS5有什麼呢
首先，捷達VS5車長是4.4米，然後2630mm的軸距，雖然比斯柯達柯珞克或者途嶽這種大眾品牌的車都要稍微小一點點或者軸距短一點點，但是它有一點很厲害，就是它也是MB平臺。其實，現在大家都十分認可大眾的MB平臺，小到POLO，大到途昂都是用MB平臺。汽車之家智能小程序
一汽-大眾-捷達
當然，捷達VS5厲害之處還在於沒有用大眾的Logo，但是它的價格比POLO還要便宜。再有就是動力也是用戶最喜愛的那一個，也就是1.4T渦輪增壓發動機，然後搭配一個愛信的6AT變速箱，所以整體看起來捷達VS5在市場上還是蠻有競爭力的。
因為它滿足了很多用戶10萬塊錢預算想買一臺德系精品的SUV的一個需求，至於說捷達VS5這臺車到底精不精品？我覺得其實從內飾的選材用料上來看的話，視覺效果還是非常不錯的，不過大面積也都是硬塑料為主。
總結：其實，大眾品牌的車我覺得也沒有好到哪裡去，當然我說的是這個10萬價位的，不過你的預算在這方面的話，捷達VS5還是蠻有吸引力的，是值得你考慮入手的一臺車。但是其實我想說的是，如果捷達品牌將來都這樣賣車的話，那麼斯柯達這個品牌該怎麼去賣車呢
蛛絲馬跡xx
捷達VS5做為一汽大眾“捷達”品牌的第一款SUV產品，採用了大眾EA211發動機和愛信6AT變速箱，MQB平臺、四輪獨立懸掛，全系標配ESP防側滑，個人覺得是比較實在的，雖然沒有了大眾標，但考慮8萬多起步的售價，性價比還是很高的，至於被吐槽的內飾用料我覺得無關緊要，買車最看重的就是三大件的穩定性和安全性及耐久性，所以我認為它是務實之選。
個人見解，噴子請繞路。
