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雪佛蘭探界者馭界版和RS版外觀上稍有不同，RS版本是黑色車標，馭界版是金色車標，RS在前中網和後尾門處多了紅色的RS標誌，在後視鏡和輪轂上也有紅色標誌，另外就是馭界版輪胎是使用的17寸的瑪吉斯輪胎，而RS版使用的是18寸的固特異輪胎，其他方面都是一樣的。

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內飾上馭界版和RS版是完全一樣的，在配置方面也是基本相同，不同之處就是RS版本的高配車型配置更為豐富，比低配版多了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車系統、車側盲區影像系統、倒車動態提醒、自動泊車入位、前排座椅通風，LED遠近光源、自適應燈光、車內氛圍燈、感應雨刷，配置了7個BOSE音響。RS版的低配版則和馭界版的完全相同。

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動力上馭界版和RS版差別可就大了，也是這兩款車最大的不同了，馭界版動力系統是1.5T渦輪發動機匹配6手自一體變速箱，最大馬力169匹，最大扭矩250N·m，而RS版動力系統是2.0T渦輪增壓發動機，匹配通用9速手自一體變速箱，最大馬力260匹，最大扭矩353N·m，而且2.0T車型都是適時四驅，實際駕駛時，2.0T的動力表現動力充沛，非常強勁，匹配的9速手自一體變速箱也是技術先進，穩定可靠，而1.5T車型跟2.0T車型動力上差距很大，通用的6AT變速箱相比9AT變速箱也要遜色不少。

因此，就馭界版和RS版，如果預算充足的話，肯定是選擇2.0T的RS版了。

淺love憶

本人拓界rs版本，5月下旬提車，說一下整體感受，第一就是大家都關注的油耗，我上班是五線城市縣城上班路程才5公里，有時候經常去市裡辦事，路況也都好，至於大城市的擁堵是沒有的，目前開了剛剛6000公里，各位可能覺著怎麼能開這麼多，暑假回老家往返加上四處逛逛大約1500公里其餘自用的了。目前油耗10.7。偶爾高的時候11。還沒做保養，這週末去。第二就是駕駛感覺，感覺很好開，以前是起亞k2。陪了我六年。雖然k2不是高檔車，但是開著很省心很輕巧。探界者也很輕巧，運動感好些。方向盤很準。多功能鍵盤很合理，並且切歌，音量等還在方向盤下方有專用按鍵，感覺好高檔。第三音響，我對音響不是太在意，所以省點錢沒買頂配，不過這也挺好。媳婦在第一次坐車時聽許巍的歌明顯感覺音響效果比以前好多了。可能也沒挺好太好的。另外隔音我覺得可以，不比起亞，對比同志的奇駿，好多了。第四就是都吐槽的自動啟停，這個其實針對我沒有產生影響，首先啟停我無所謂，另外不想讓他自動啟停我就空檔，挺隨意的。但是我不知道等紅燈空檔對車有沒有壞處，以前手動車，可能有點白痴。第五就是內飾，我真不知道吐槽內飾的人。。。你看看大眾唄。我感覺還沒這個好呢。第六動力，260馬力，反正我感覺非常衝，寶馬奔馳系列包括奧迪a6的不敢比劃，但是其他同級別或者稍微高點級別的，想超車就過去了，不過要安全第一。最後一點其實才是我最在意的，安全結實耐造。

同志看見我買車之後都覺得值得買。挺新鮮的，外觀我感覺挺好。有些人不接受我不反駁但是我不影響我喜歡。送幾個前一段時間的圖吧，油耗那個比較早的了。現在都國6了，優惠還挺大，推薦購買。覺得有用給個贊。

LGZlyjm

在中型SUV的市場中，小編個人會更喜歡雪弗蘭探界者RS的車型，這款車的定位和中型SUV界的“標杆”，漢蘭達不一樣，這是款比較硬派點的車。而雪佛蘭探界者-2019款Redlien550T四驅捍界版RS這款車，更是小編努力工作的目標。

目前這款車的新款在今年的七月份上新，新車的發動機搭載的是：2.0T渦輪增壓四驅方式，最大馬力260ps，最大扭矩353N.m，在2000轉開始，就能發揮出最大扭矩，鋁合金的缸蓋和缸體材料，不僅保證了發動機本身的強度，還能增加輕量化的性能，缸內直噴的供油方式，不僅能更加省油，而且還能提高壓燃比，可以使發動機爆發出更大的動力。