不知不覺大獅子標緻5008已經度過了自己的一週歲生日，在這一年多的時間裡，大獅子陪伴著我走過了一萬多公里的路程。無論是在使用時間上還是駕駛的里程數上來看，在這一年的時間裡自己對標緻5008的認知和了解也變得更深了一些，相信自己的用車體驗能夠幫助一些喜歡標緻5008，但卻又因為旁人“小眾”、“不保值”等詞彙而影響自己購買慾望的朋友們確定標緻5008是否是一臺值得購買的車子。

動感時尚的外觀

選一款自己喜歡的車子首先就是看外觀，5008整體具有很強的運動風格。雖然目前很多品牌都推出了自家的運動型SUV，但是還是感覺5008看著順眼，簡而言之即使過去了一年時間，看到5008依據感覺是自己的菜。

車身側面的線條很硬朗，相比硬派SUV來說，5008的整體高度確實不高。雖然高和大的SUV一直以來都深受國內消費者的喜愛，自己也不例外，曾經十分想要入手途昂，但是還是考慮到了自己確實不需要七座車，只為了大而去浪費確實感覺有些不值得。

車頭十分平整，能夠起到增強駕駛員視野的效果。本身SUV坐姿就高，再加上如此平整的車頭，駕駛起來確實感覺很有底氣。同時在外觀方面，平整的車頭也讓整個車子多了幾分硬派的氣質。

標誌性的一體式獅爪尾燈，不論是白天還是黑夜，尾燈亮起的那一刻，後面的車子的駕駛員的目光絕對會瞬間被吸引過來。作為標緻家族化的尾燈設計，目前標緻的新款車型基本上全部採用，這也是能夠讓各位標緻車主快速找到“獅友”的標識。

車身只有4.67米的5008卻有2.84米的超長軸距，這也是自己中意的一點。曾經去看過2.85米軸距的福特銳界，真實感受過後更堅定了選擇5008的決心。5008後輪位置幾乎到達了車身的最末端，這也讓5008具有很短的拐彎半徑以及極高的操控能力。

厚實的輪胎包圍和車門包圍不只是為了車身撞色設計提升美觀度，最大的作用是防止輪胎帶起飛濺的泥土打傷車身。實際雨天駕駛時確實很有作用，黑色的包圍部分基本上阻擋了所有的泥點，另外車門部分突出的部分還能夠起到防撞的作用。

沒有選擇4008而是選擇了5008不只是空間大小的選擇，還有最重要的一點就是車尾部的C柱子設計。5008尾端角度更小的設計讓整個車子看起來更加硬朗，特別是整個尾部看起來線條美感更好一些。尾部頂端的小尾翼設計也是畫龍點睛，5008絕對不缺乏運動感。

5008的雨刷噴頭並不在玻璃下方，而是在離前檔更近的雨刷骨架上。這不僅是高級感的體現，而是在玻璃清潔時能夠更加方便。很多人會問，那麼雨刷的維護更換不會增加費用麼，並不會，因為雨刷骨架時無需更換的，與普通車輛一樣，5008也是隻更換雨刷就行。

對於無鑰匙進入的車輛，不確定鎖沒鎖車，一拉車門又自動開啟，這就尷尬了，而後視鏡鎖車摺疊就解決了這一問題。對於較窄的空間，當車輛通過時完全可以一鍵摺疊減小車輛寬度。對於本人來說，起碼進入車庫時，5008的寬度無法進入，但是通過摺疊後視鏡就完全可以安全進入，十分實用。

如果覺得後備箱不足以滿足多人的出行需求，那麼5008車頂行李架就派上用場了。自己選擇一款大容量的旅行箱，帳篷、衣服之類的隨意裝就是了。如果不需要行李箱，那麼放個自行車或是衝浪板之類的也完全沒問題。
科技豪華的內飾

即使一年過後，甚至是三年以後，5008的飛機駕駛艙一般的中控設計依舊是最亮眼的存在。還是保持提車時的看法，如果5008是自己的備選項之一，建議去先看別的選項。不然看到5008的中控設計之後，就對別的車型再也提不起興趣了。

液晶儀表盤雖然目前已經成為了主流設計，但是標緻5008絕對是起到了很強的帶頭作用，畢竟在當時購買標緻5008時，同價位的車型確實沒有配備液晶儀表盤這一配置。

普通自動擋車輛在熄火停車時甚至沒有手動擋那麼方便，而對於5008，僅需要按下點火開關就行了。N檔熄火後，電子手剎會自動拉起，然後車輛自動掛入P檔，一切操作都是5008自己完成，就是這麼方便。

鋼琴按鍵也是5008內飾的一大賣點，相對於分兩側或是完全堆積於中控部分的按鍵排布來說，5008的按鍵分佈看起來十分簡潔，按鍵手感很出色。雖說按鍵縫隙和表面需要勤加打理才能保持整潔，不過為了愛車的高級感，相信很多人還是願意為此付出一些時間的。

帶有自動空調的5008也可以在屏幕上對溫度與風量進行設置，精英版雖說在導航等功能上沒有豪華版與GT那麼全面。但是精英版依舊提供了蘋果等手機的互聯功能，用戶可以將手機導航、音樂等功能與車機互聯，獲得更多的應用體驗。

倒車影像能夠很好地輔助駕駛員的倒車、停車操作，5008原車自帶的倒車影像十分清晰，並且可以選擇多種後視模式。網格線能夠讓車主在泊車時很好的與車位線進行對照，並且模擬全景的倒車影像能夠更好的為駕駛員提供不同的視角來輔助倒車。

5008車尾部的多枚倒車雷達感應器能夠與倒車影像相配合，為車主提供更優質的後方監控。即使是很低的物體也能夠準確的監測到並且予以提示，這對於粗心的女司機或者是剛剛上手5008的用戶來說，確實是多了一重保障。

超大的全景天窗也是5008的一大賣點，好多位坐過我車子的人都稱讚過這超大天窗帶來的通透感。其實沒必要擔心什麼天窗會破壞車身整體鋼性的問題，因為車子日常開著安全駕駛的情況下幾乎不會遇到什麼大的風險。深秋的日子裡，躺在車裡看看天空看看落葉很是愜意。

副駕駛有些人在網上會說腿部左側會有些頂腿，對於個子高的人來說確實會有這種情況，但是將座椅往後調節便可以輕鬆解決。對於副駕駛專屬於老婆的我來說，老婆瘦小的身材完全沒有頂腿的問題。

5座版的5008後排空間十分充足，即便是在下180身高，170體重也能夠感到非常寬裕，2840的軸距在空間上的優勢體現的非常明顯。至少從空間方面來說，從緊湊級轎車到5008，無論是腿部空間還是頭部空間都得到了非常充裕的提升。

從中央扶手箱的設計也能夠看到5008營造的高級感，首先在扶手箱的用料與縫線上便能夠看出這臺車在做工上的用心，單邊開啟讓扶手箱更像是一臺高級豪華車的風範。扶手箱內連通了空調出風口，夏天完全可以把扶手箱作為一個小冰箱來用，冰幾瓶水喝飲料還是很不錯的。

5008的後備箱塞一個單人沙發毫無壓力。寶寶專屬的寶寶椅、推車、電動玩具車隨意堆，這一點也完全滿足了在下的需要。甚至對於大多數的寶寶車來說，無需摺疊，短途出行時直接塞後備箱就可以了。
經濟舒適的駕駛

5008搭載的1.6T發動機在日常一個人開或是帶著老婆時真的非常非常夠用，不過試過滿載5個平均170斤的成年人過，在起步時確實會稍微顯得有些肉。如果對於動力有要求，經常滿載使用，那麼可以選擇1.8T版本的車子

愛信6AT的變速箱換擋速度很快很平順，就只有在低檔降檔時會有一些拖拽的感覺出現，不過並不算嚴重。手自一體加上SPORT模式，其實車子的駕駛樂趣還是很多的。目前來說因為車子高速跑的很少，綜合油耗現在是9個油整，對於一款中型SUV來說，這個油耗表現很令人滿意。

小巧的賽車方向盤轉向很靈敏，而且前方的液晶顯示屏完全不會被遮擋。加上車子寬大的駕駛視野，開5008會感覺很得心應手。要知道5008的底盤*依舊是標緻家族的味道，非常穩定，過彎心裡絕對不慌。後方的非獨立式懸架在過很顛簸的減速帶時確實會有很硬的感覺，不過輕微顛簸完全可以無視。

坐在車裡5008會個人一種很強的駕駛衝動，因為座椅和方向盤類似賽車的設計，加上超級科技的內飾佈局，非常動感。整個車內的按鍵和功能操作做多需要半天就能熟練操作，按鍵的位置佈局也比較合理。

自動啟停的出發實際上和剎車踏板的踩動有關，深踩可以直接觸發，開一段時間之後完全可以通過對剎車的控制來靈活運用啟停功能。對於小城市紅綠燈很短的地方來說，確實用途不大。不過在紅綠燈動輒幾分鐘的大城市來說，用起來確實能夠省油，也更方便一些。

一年的時間過得很快，目前標緻5008無論是在動力、空間、駕駛和油耗等多方面都達到了自己預期的效果，家用帶寶寶出行十分方便。其實選車只需要看自己的預算然後結合自己的需要，比如看重空間或是動力，然後對比選擇即可，真的不必在意所謂的保值率所謂的小眾。

最後簡單總結一句，如果現在我還沒有買車，標緻5008依舊會是我的首選車型，我也沒有後悔自己選擇了大獅子。

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