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大眾朗逸轎車不推薦選擇
朗逸、寶來、速騰、凌渡等大眾品牌轎車均不建議考慮，第一個原因為1.4T渦輪增壓性能版變速箱太差，這臺機器是VW-DSG系列的最低級別DQ200，也就是那臺臭名昭著的7擋乾式雙離合。這種離合器因為沒有主動潤滑和流動散熱導致磨損嚴重，因為雙離合變速箱的換擋積極性比較高，在低速時頻繁換擋等於頻繁的較長半聯動。
離合器的半聯動指發動機飛輪（主動輪）的轉速，大於離合器摩擦片（從動盤）的轉速，狀態說白了就是打滑。打滑傳動的目的是利用滑動損耗掉一部分動力，在換擋時過程中保證有動力傳輸但又不會太沖；這種狀態一定程度的保證了平順，不過也造成了離合器的快速磨損。
重點是DQ200變速箱並不平順，為了延緩磨損在低速時降低了半聯動的時間，結合太快等於手動擋汽車抬離合器的速度太快所以產生了頓挫。這種頓挫是調校導致，所以問題也是與生俱來不能修正的。除了頓挫以外這臺變速箱的雙質量減震飛輪也存在問題，主要是不能受潮也不能涉水，否則一旦生鏽後異響會源源不斷，解決的辦法只能是更換總成，費用需要幾K。
這就是這幾臺大眾轎車因變速箱導致的問題，這一評價也許有些人會認為過火，這不是說DQ200一無是處了嗎？標準答案給您：這臺變速箱一無是處。DSG系列的DQ380/381兩臺七檔溼式雙離合，其真實水平並不比10萬級的國產溼式雙離合質量好或表現好，說白了DSG系列到381才算有國產消費級雙離合汽車的水平，由此可見朗逸寶來之流的差。
除了1.4T版以外剩下的1.5L版本也沒有選擇的意義，變速箱雖然上了6AT手自一體，但是發動機卻使用了技術落後的多點電噴小排量自吸1.5L。這一組合的動力表現只能用平庸給出高評價，如果與同價位的國產轎車對比真就是不值一提。朗逸的兩個版本均無價值可言，作為汽車領域從業人員從未發現身邊有一個人選擇朗逸寶來這種車，不客氣的說這些人比普通人更懂車。
而且除了兩大總成水平比較一般以外，朗逸的簡配行為也比較嚴重，比如後防撞梁和後排座椅鋼板，這種簡配水平已經和日韓系車有的一拼了。大眾汽車並沒有面對大眾消費者的品質，至於品牌價值“大眾”兩個字也足以說明有多高，就是個“大眾化”的普通品牌，所以這臺車不推薦。
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天和Auto
本人是朗逸的車主，17年6月買的車，到現在開了50000公里，基本上沒換過什麼東西，都是5000公里一保養，平常的話在郊區開6-7個油，市區的話7-8個油，還還算可以，大眾車比較保值，質量是沒得說，就是內飾有點那個，不怎麼好看，所有的大眾車，內飾都差不多，不過開著車挺穩的，我開車比較快，不喜歡墨跡，110馬力也夠用。空間也挺大的，後背箱特別深，能放500升的東西，我剛買沒幾個月新款上市了，新款看著比老款好看，也比老款長一點，配置上又高了一些，我覺得沒有什麼缺點吧，當時買的是標配裸車12萬，1.6L自動擋，加保險加車所有亂七八糟的東西一起是137000元，如果你要是求穩的話，最好買大眾。
影視大賽
說起上氣大眾朗逸，一直是在網絡平臺上口誅筆伐熱門對象之一，存在各種爭議，但仍然阻擋不了連續進入汽車銷售A級車銷售榜前幾名。
我是2016年8月購置的1.6手動高配版，除了沒有一鍵啟動基本上配置該有的都有。經常高速，目前跑了13萬多公里。正常保養。大件就是換了一套火花塞，一直加半合成機油。基本上非常省心。說起朗逸外觀這方面只能說是仁者見仁、智者見智了，個人對於外觀這方面肯定很喜歡，沒有什麼不順眼，因為選車外觀起碼自己要喜歡，然後考慮車輛質量、配置、油耗方面。朗逸的熱賣肯定是多方面的原因…… 除了耐看的外觀以外， 1.6自然吸氣排量的動力，對於日常使用來說，基本上動力夠用。
起步確實肉，但爬坡時非常有力。對於我開了多年車來說，可以忽略不計。上了3擋以後，正常給油的情況下，可以明顯感覺到車子提速推背感。朗逸的內飾和配置方面，內飾設計一如大眾之前的設計風格，線條簡單，各功能區安排的有序且熟悉。油耗上真心非常滿意，油耗在6點多左右.高速上更少。相對於同級別的車型，我覺得還是非常省油。
操控方面上手很快，方向盤很精準，用的真皮包裹手感很好，很輕巧跑高速的時候會變沉，底盤很沉穩，在過彎的時候車身不會出現嚴重側傾，感覺車身整體性很好，高速行駛不會有很輕飄的感覺，紮實的車身會讓人感到信心十足。舒適性方面整體還算滿意。
朗逸在整體綜合性價比方面，我覺得做到了經濟、舒適、耐用這幾點。這就是我對於朗逸三年多使用感受，不足之處望各位車友們評論區多多留言。謝謝！
劉斌192
朗逸是上汽大眾的銷冠車，舊款採用PQ34平臺，19新款用上了MQB平臺，一直都是轎車銷量第一的車型，市場保有量巨大，想來質量空間等方面也不錯，不然也不會受大家所認可
新款朗逸外觀更大方，尺寸增大，配置提高，但是高低配差異明顯，很多安全配置和舒適性配置在入門車型中都被刪減，大眾車最具性價比的應該是中配，1.4T高配就需要看個人經濟條件了，能上1.4t就不建議1.5的了
吥滿意先生
中國消費者喜歡的他都有，中國消費者不在乎的，他都沒有。 都這樣配合你了，你還能覺得朗逸不好？ 朗逸熱賣一點也不出乎意料。符合需求的產品就是好產品。
這款車最大的競爭力在於“均衡”，即，在有限的價位內儘可能多地兼顧方方面面的產品力。作為一臺家用車，即便它其中的某一項產品力並是不豔壓群芳，但是兼顧性強的車型更容易廣泛地受到口味、地域不同的消費者廣泛的歡迎。 從朗逸的角度出發，回頭看看粗糙破爛一樣的日本兄弟、強推三缸的美國兄弟、調校欠奉的國產兄弟，最後回頭審視一下朗逸，好像朗逸確實沒有什麼巨大的短板。我想，朗逸或者說上汽大眾這個合資公司，應該是最能理解我們傳統文化裡的中庸之道的。 如果朗逸真的有什麼巨大的短板，我想應該是低配的配置實在太低。
