EVlSU
這種噪音的來源可能是多方面的，發動機噪音或者是車內隔音出了問題，肯定要去經銷商那裡檢查清楚，看看是不是存在一些質量問題。如果還有朋友看中了探嶽，個人覺得不如先去看看途嶽，雖然同為大眾SUV，而且命名也有些相似性，但是途嶽的品質、性價比和操控都勝過探嶽，周圍有朋友當初買的就是途嶽，也沒有聽說出現這種噪音問題，所以選車的時候還是需要多方考慮比較為好。
舉一個最簡單的例子，途嶽和探嶽的330TSI豪華版都搭載了2.0T動力，表面動力參數也確實完全一致，不過這並不意味著兩車操控表現也完全相同，恰恰相反，途嶽的操控表現要優於探嶽，要知道上汽大眾對於動力的調校一向很有經驗，旗下的途觀L、途昂等SUV都是熱賣且口碑出眾，所以同為上汽大眾產品的途嶽自然也繼承了這些優勢，其擁有最快7.8秒破百的加速成績，這在許多同級別SUV中都屬於出色的表現，探嶽同樣也不是它的對手，加速比它慢了將近1秒，而且途嶽的方向盤還自帶換擋撥片，就註定了在日後的長期用車過程中，駕駛途嶽才能體會到更多駕駛樂趣。
此外，同樣還是這個豪華版，途嶽這個版本搭載了一套四驅系統，通常選擇SUV的朋友也會比較在意是否配備四驅系統，甚至於在預算可以接受的範圍內，也會加錢選擇四驅版本，而探嶽的豪華版就屬於兩驅版，所以面對這兩個不同的版本，更多消費者應該都會直接選擇四驅的途嶽，因為它自帶四驅系統，日後自駕越野也可以更有樂趣和保障，而探嶽這個版本不僅沒有四驅系統的加持，價格反而比途嶽要高了將近1萬元，所以在這種情況下，還選擇探嶽就有些不太明智了。
就以身邊一個選擇途嶽的朋友來說，當初選擇途嶽也是始於顏值，途嶽的設計風格延續了家族中的途昂精髓，屬於比較硬派大氣的設計風格，看起來比一些小家子氣的城市SUV要個性許多，而且途嶽的內飾設計也保持了德系車的實用性，新手司機可以很快上手，當初朋友剛開車上路時就表揚過途嶽的內飾佈局，合理而且邏輯清晰。當然可能有朋友認為探嶽定位更高一級，所以空間表現上應該要出色一些，不過實際上途嶽的前後排空間表現也不差，甚至於後排高度為950mm，比探嶽還高一些，所以空間如何也需要去實際體會，不能單看車身數據決定。
所以綜合說來，途嶽的優勢更明顯一些，拋開設計風格的主觀看法不說，選擇途嶽等於花比探嶽更少的錢，就可以拿下四驅版本，還可以玩玩換擋撥片，這些可都是探嶽確實沒有的配置，兩車之間的差距還是挺明顯的。
汽車路邊社
很多朋友都瞭解汽車噪音其實分以下幾類的，包括了發動機噪音、路噪、胎噪、風噪、共鳴噪等其它。所以要先確定了是怎樣的噪音，才能更好地去處理解決。另外，也可以留意這幾個地方是否有異常噪音傳出，包括底盤、輪胎、門柱、引擎、車頂以及各種組裝件（例如螺絲鬆動）。
擎動汽車
非常好解決，我已經使用了，花八九十塊錢買一下全車的密封膠條，行駛開窗也不吵了，以前行駛開窗耳朵根本受不了。
用戶4946803155009
你提問的很籠統，沒有描述清楚噪音的類型:如風噪、底盤、換擋、輪胎噪音、環境噪音、或是其他異響。或者你能描述噪音是從車輛🚗的哪個部位傳出來的，也可以給出判斷。還有車輛🚗行駛在不同路面，不同路況也會有不同的噪音。
安徽天外天精品車行
首先你要知道噪音來自哪個方面，胎噪，風噪，還是發動機艙的噪音，一般來說新車胎噪比較大，建議做下全車隔音和葉子板隔音，謝謝採納。
A一直在路上
首先你沒有說清楚是什麼噪音，什麼時候最明顯，還是什麼路段才有，還是偶爾有，這些都是判斷的一些條件，如果你覺得這是問題的話，建議把車開到4s店檢查一下。也好讓自己在行車的路上安心。
罩罩愛耍酷
大眾車型本身噪音都比同等品牌要高一些，很正常，如果是發動機或者其他地方有聲音那麼叫做議響
炮弟說車
可能由於撞擊或者加裝其他設備，使兩個部件之間相互影響，只能通過整形修復或更換相關零部件使部件之間不產生干涉。
京楚MRLine
你需要說清楚是什麼噪音，比如是風噪或者胎噪，還是裝配不合格造成的共振噪，還是發動機的噪。知道噪聲來源才能消除。
漂浮35623072
你好，由於是新車，有兩種情況，第一正常的行駛輪胎和地面摩擦噪聲，行駛中的風聲等！第二異常的聲音，異常的聲音原因比較複雜也比較多。由於新車建議你去4S店和相同車輛進行對比維修，很可能是正常的行駛聲音。
