很多鹽城小夥伴都知道
鹽城到上海的高鐵
由鹽通鐵路和滬通鐵路構成
11月2日，滬通鐵路
成功架設首條接觸網導線
標誌著滬通鐵路鐵路觸網全面展開
滬通鐵路張家港北至張家港區間
滬通鐵路
主要分為2期建設
滬通鐵路一期（南通至安亭段），北起寧啟鐵路平東站，經張家港、常熟、太倉接入京滬鐵路安亭站，於2014年開工建設，預計明年9月30日實現通車運行。
滬通鐵路二期（太倉至四團段），全長約111.836km，其中主線工程位於太倉市、崑山市，其餘均位於上海市。
滬通長江大橋
作為長三角地區跨長江的城際鐵路，滬通鐵路最大的工程就是滬通長江大橋。
滬通長江大橋位於長江澄通河段，北岸為南通市，南岸為張家港市。
滬通長江大橋全長11072米，是世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋。上層為6車道高速公路，設計時速為100公里；下層為4線鐵路，其中兩線滬通鐵路設計時速為200公里，兩線通蘇嘉城際鐵路為客運專線，設計時速為250公里。今年9月20日，滬通長江大橋順利合龍，預計將於明年正式通車。
作為我國鐵路網沿海通道和長三角地區快速軌道交通網的重要組成部分，滬通鐵路建成後將與鹽通鐵路、連鹽鐵路、青連鐵路、青煙威鐵路形成無縫對接。
對鹽城市民來說，鹽通鐵路明年底建成，接入滬通鐵路後將大大改變時空距離、改寫交通版圖，鹽城將以最快的“高鐵速度”融入長三角。明年底通車後，鹽城到南通運行時間僅需約 40 分鐘，到上海縮短到1小時左右！
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