距離12月15日鹽城鐵路綜合客運樞紐通車的目標不到40天時間，當前，施工方正搶抓有利天氣，打足人力物力，保質保量，確保工程如期完工。
按照規劃，鹽城鐵路綜合客運樞紐東廣場將與鹽城高鐵站同步建成使用，內容涉及十多條道路工程。昨天上午，記者在其中一座道路施工現場看到，一臺臺攤鋪機和壓路機在機械手的操作下，緊張作業。據瞭解，鹽城鐵路綜合客運樞紐東廣場道路配套工程，今年需要開通的路基已完成了90%，路面工程完成了80%，橋樑工程也已全面進入瀝青攤鋪階段。
中鐵四局鹽城鐵路綜合客運樞紐道路工程工程部部長張鋒：“計劃本月25日左右，完成全部的瀝青和伸縮縫的施工，然後確保我們這個12月15日的整個東廣場的開通運營，提供這個堅實的技術。”
鹽城鐵路綜合客運樞紐項目佔地633畝，計劃投資80億元，建設主要分為高鐵站場、高鐵站房和樞紐地方配套工程三部分。其中，地方配套工程主要包括東、西廣場和集疏運道路，總建築面積約28萬平方米，配置社會車輛停車位2750個。截至10月底，樞紐地方配套工程累計完成投資19.62億元，東廣場地下室主體結構全部完成，高架落客平臺現澆連續箱梁、橋面鋪裝、防撞護欄全部完成，正在進行室內裝飾裝修。
中建一局鹽城高鐵站站房機電技術員楊俊：“現場我們有2000個工人師傅在這加班加點的，現在我們鹽城站這邊是出站層和廣場層已經在收邊收口，然後站臺層和候車層基本上大面已經完成，再有10天左右就能收邊收口。”
鹽城鐵路綜合客運樞紐是省“十三五”綜合客運樞紐建設示範工程，是連鹽、徐鹽、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城市區的一箇中心樞紐站，站場規模為五座站臺，12條到發線，並新建存車場，存車場設存車線6條。建成後，將實現新長鐵路、長途大巴、出租車、城市公交等多種交通方式的“零換乘”，極大方便市民出行。
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