據瞭解，近期，運輸查超限載無疑成砂石等建材行業最熱的話題之一，全國範圍內的運輸整頓活動持續進行，江蘇、浙江、湖南、廣東、遼寧等地紛紛出臺相應政策。建材行業與運輸物流息息相關，砂石、混凝土、水泥、鋼材等面臨考驗。
尤其是，砂石骨料是重量大、運輸半徑較小的地域性材料，運輸成本對砂石骨料最終成交價格起決定性影響。運輸整頓活動的開展，致使砂石等價格一路衝高——日前廣東某混凝土公司發佈調價函稱，混凝土主要原材料水泥上漲80元/噸、石子上漲20元/噸、砂子80元/噸；上海區域路面石料230元/噸，江砂145元/噸；已有部分市場混凝土行業報價突漲上百元！
砂石、水泥等治超加碼
超1噸罰500，超1次限制上高速！
以浙江為例，近日，浙江省紹興市針對超限貨車監管的兩項政策“加碼升級”：從11月1日起，貨車司機只要有一次超限違法記錄，就被限制駛入高速公路。從11月15日起，超限運輸處罰“自由裁量權”取消，超載每噸罰500元。
砂石價格一路衝高
砂石方面，自上年以來對河採，海砂非法濫用的重點整治。砂石價格一直處於上漲態勢。近期受航運量巨大的大藤峽水利樞紐斷航163天的影響，砂石價格出現供應緊張的局面。同時華東、中原2019年下半年第一波明顯的汙染天氣大舉侵入河南、安徽及長三角地區。受此影響，河南、河北、安徽、江蘇山西等省份集體發佈重汙染預警，砂石生產、運輸也受到不同程度的影響，引發部分機制砂石產品漲幅達11%。
砂石、水泥等治超加碼
作為珠三角地區重要的砂石骨料供應源地，西江沿線砂石、機制砂價格小幅度增長；長江部分港口砂石價格漲幅較大，部分港口河沙130元/噸，湖砂137.5元/噸、江砂145元/噸，上海區域路面石料230元/噸。
近期，全國範圍的運輸整治，砂石價格上漲又多了一個“助推器”！
水泥運輸成本，每噸一公里5毛左右上漲了7-8毛之間
而從水泥行業來看，全國大部分水泥市場實現標載由來已久。道路貨物運輸規定等5個部令修訂，使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營，水泥實載在35噸左右。但對於部分不規範運輸市場，此次超載導致運輸上漲30%-50%，從一公里5毛左右上漲了7-8毛之間，對於運輸半徑在100-200公里來說的工程來說影響更大。
限載5方，運能降低70%，部分企業商砼單價上調100元/方
從混凝土行業來看，生產工藝上屬於加工型企業，以砂石、水泥等建築材料加工而成的一種材料，因此在原材料採購成本上，運輸佔據很大一部分成本。以江蘇、浙江為例，特別是沿海市場，砂石和水泥的運輸往往通過船運和車運綜合，混凝土的生產成本增加較為明顯。而在銷售方面，此次查超限載，部分地區運載能力下滑，單車運載能力控制在5方，往常的一車運輸量可能要變成兩車或者三車。
砂石、水泥等治超加碼
綜上所述，由於目前全國大部地區近幾年以逐步落實運輸裝載等相關要求，此次全國範圍內的運輸大檢查整體影響呈現一定區域性，且運輸環境會得到更一步的改善。從對主要建材的預期行情影響上分析，對部分市場的砂石、混凝土行情刺激較大，或將出現較為明顯的上漲；鋼材方面反應整體較為平淡。而水泥方面，由於其單價較低，運輸成本佔據較大部分，不排除部分市場水泥企業降價以反補運輸的可能，以保證綜合到位價整體穩定，工程市場順利進行。
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