美國空軍快速保障辦公室引入多種新型保障技術

據airforcemag網站2019年11月刊文，本月《智能保障》報告闡述了美國空軍快速保障辦公室在成立一年時間內，為美國空軍所投資引進多種新的持續保障技術。

快速保障辦公室(RSO)特許設立兩年時間已經過半，該辦公室旨在向美國空軍維護、保障與維修迅速注入新技術。 RSO在其成立後的一年裡，嘗試了基於狀態的維護、增材製造、冷噴塗技術、機器人技術、自動化和虛擬現實技術。它還與達美航空公司建立了公私合作關係，以深入瞭解該公司成功的預測性維護系統。RSO的目的是確定有前途的技術，試驗它們的使用，並通過降低成本、節省時間或提高系統可用性來獲得巨大的收益。RSO辦公室目前有24人，隨著新項目上線，這一數字將繼續增長。

3D打印

增材製造提供了一種經濟的手段來生產已經停產數十年的零件。零件可以通過激光進行測量，可以進行改進，然後使用放下多層材料的機器進行“打印”，直到形成零件。零件的建造，不需要供應商競爭，進行設計、開發、試驗與認證，無需因一兩個零件創建數十或數百個的最低訂單。

當C-17運輸機需要新的通風管道時，增材製造就是答案。目前，增材製造技術僅限於非飛行關鍵部件，實現飛行關鍵部件(承受較大動態應力的實驗)打印還需要大約三年。

迄今為止，美國空軍生命週期管理中心已批准了153項用於C-130和C-5M運輸機的金屬和聚合物關鍵部件，並開發了一種“部件跟蹤工具”以監控其性能以及如何進行長期的成本節省。

激光除漆

美國空軍應用激光除漆系統將油漆去除到指定的深度，該系統安裝在機械臂上，應用該系統工作時間從幾周縮短至幾天。美國空軍以前使用爆炸珠進行噴塗，然後對F-16進行脫漆處理，這種方式將產生約一噸的有害物質，並要求工人佩戴精心製作的安全鉗以保護其免受有毒六價鉻的侵害。而激光系統基本上可以燃燒掉大部分有害廢物，並用真空吸走未燃燒的廢物，僅留下約113克的有害廢物。而機器的操作員坐在附近的房間裡，不必穿任何防護服或呼吸器。

但是上述系統只安裝在美國希爾空軍基地，因此該技術面臨的挑戰是在更多的維修基地和航空維修與再生大隊中投入使用，需要更多的資本投資。

冷噴塗技術

冷噴塗是另一種新技術。該過程涉及將計算機精確控制的金屬沉積到現有零件的磨損區域上。噴塗新金屬，並且過程的速度和溫度可確保將其永久粘結到基礎金屬上。然後可以對零件進行機加工並製作成新的。

應用該技術就不用更換F-16的整個變速箱，而僅僅需要修理所有磨損的零件。在F-16上，新的變速箱可能要花費18萬美元。使用冷噴塗技術，實際上可以以4000美元左右的價格對其進行維修。

傳播信息

美國空軍副部長羅珀指出，在證明該計劃可以收回成本之後，下一步就是看看空軍是否可以“在整個機隊然後是整個任務中擴大規模”。當前最大的限制因素是空軍很多保障工作數據在紙上。羅珀渴望將保障數據轉移到數字雲中，在雲中可以應用分析和機器學習來實現更大的節省。