大頭邁
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奧迪A3，作為奧迪緊湊級轎車車型裡的當家車型，在國內市場一直有著相當高的市場熱度，就答主本身而言，周圍就有不少於五個朋友選擇了奧迪A3。而到目前為止，答主還沒有聽到他們關於A3一些不良的反饋，亦或者就算有可能也都是抱著“自己約的pao含淚也要打完”的心態選擇了閉口不言。
不過不管究竟如何，在答主心裡，相較於其競品寶馬一系和奔馳A級而言，奧迪A3還是答主更為喜愛的車型。而通過問題也不難看出題主的指向性很明確，就是要選擇一臺奧迪A3。而關於究竟選擇奧迪三廂版本還是選擇奧迪兩廂版本，我覺得這個問題可以分開來看。
目前市場在售的A3為2020中期小改款，分為兩種排量，1.4T渦輪增壓以及2.0T渦輪增壓，其兩廂車型和三廂車型的命名也比較有意思，我們以銷量比較高的1.4T車型為例，A3兩廂版本的命名為“Sportback”。而Sportback是奧迪的御用詞，簡單的可以理解為“奧迪掀背轎跑車”。而三廂版本則稱為“Limousine”，意思為“豪華轎車”。
其實通過這兩個命名我們就不難看出，對於奧迪兩廂車型而言，其更偏向於運動風範，稱呼其小鋼炮一枚也不為過，較為小巧的車身轉向更為靈活，可玩性更高，在答主看來可能更適合剛剛步入社會亦或者沒有結婚的單身男女。而奧迪三廂版本，既然使用了“豪華”這個詞彙，我們姑且先不理會它本身距離這個詞有多遠，在多數人心裡，“豪華“這個詞往往伴隨的就是舒適以及相對更為充裕的空間，且三廂版本本身就要比兩廂版本在行駛過程中穩定性要更加優秀。以此不難看出，三廂版本應該更偏向於一臺較為穩定的家庭用車，而題主的問題已經表明了自身的婚姻狀態，無論有了寶寶與否，選擇一臺奧迪A3三廂版本無疑是更為明智的選擇。
文末我們簡單回答一下關於奧迪A3的底盤懸掛。首先毋庸置疑的是A3底盤採用的確定是獨立懸掛。
其前懸掛是麥弗遜式獨立懸掛結構，前懸掛下襬臂為鑄鐵材質，前懸掛轉向節為鋁合金材質，這種設定可以極大地減輕懸掛的簧下質量，使得車輛在轉向以及各種運動的時候能夠靈活應對。
而奧迪A3後懸掛則採用了四連桿式獨立懸掛結構，後懸掛縱臂通過螺栓與車身連接，縱臂的作用是承受車輛加速和制動時候縱向力。後製動盤附近有連接傳感裝置，用來監控制動片的磨損情況以及自動駐車制動的執行裝置。
以上就是答主的個人關於奧迪A3的見解，希望可以幫到題主。
我是毛毛鴨，希望做到人人誇。如果你也認可我，點贊請留下~
毛毛鴨車說
剛好，我近期買了一輛奧迪的A3兩廂，紅色的，不是酒紅，價格上優惠幅度很大，我的是最低配的2020款 Sportback 35 TFSI 進取型，裸車價格不到14萬，沒有天窗，有後雷達，沒有倒車影像，這車很小，我認為不需要倒車影像，後期我也不建議你加裝，我自己的都沒有加裝。
車買到後，我就是搞了一個方向盤套，全包圍的腳墊，還有一個皮座套。這車的低配座套是織布的，其實織布的坐的比坐皮的要舒服的多，就是怕搞髒了。我連膜都沒有貼！
這車有一個亮點，就是最低配的大燈是氙燈，其它的都是LED，但是我自己的實際使用看，這個車的氙燈比LED燈要亮，這算是驚喜！
你說的懸掛，肯定是獨立懸掛啊，這個車的配置其實一點都不低。我本人特不喜歡天窗，所以當時發現這車沒有天窗，我很意外，更多的高興。還有這車的三廂其實也很漂亮，不過優惠幅度比二廂的要少一點，根本的原因是買二廂的多。
無論是最低配還是最高配，安全配置都一樣，這車動力很充沛的，開起來很有感覺。至於你是買二廂還是三廂，看你自己的喜好。
當然，這車唯一的缺點就是後排空間一般，我買這車就是自己帶姑娘開，所以我不存在空間的問題。
如果你買，建議你買紅色的最低配兩廂，老婆也可以開，不要買白色，街上太多了。
板磚東哥
個人比較喜歡兩廂，當然也有一部分因為已經有一輛三廂車了，a3這車動力還是可以的，0到100感覺和我的三系差不多，只是開到140感覺發動機聲音比較大！我買的的是19款低配！平時我老婆上下班用，唯一感到遺憾的是這車變速箱沒有我的zf8速平穩！當然一分價錢一分貨，整體還是比較喜歡
灰太狼144911140
第一個問題，奧迪A3是獨立懸掛，但是買車不是隻看懸架，獨立和非獨立只是硬件上的區別，主要看調校，調校牛逼的非獨立懸掛照樣秒殺調校一般的獨立懸掛。奧迪A3的懸掛屬於偏硬型的，這類懸掛的好處就是底盤緊緻，路感清晰，偏運動，德系車一貫的風格了。
第二個問題，2020款A3這個月剛剛上市，有兩廂車也有三廂車，唯一的區別就是後備箱大小。兩廂版的奧迪A3外觀動感活潑，緊湊的車身和軸距讓它可以在城市裡自由穿梭，更好停車。而且空間表現要比三廂更靈活，後備箱開口大，後排座椅放倒之後，後備廂拉個大件物品也不成問題。
三廂奧迪A3更照顧家用，在後排坐人的情況下，後備箱仍然有不俗的裝載能力，放兩個行李箱不成問題。如果只是上下班通勤，當然兩廂更適合，但是如果有家庭，並且有小孩，一定要選三廂，有的時候應急的情況，裝不下一個嬰兒車，或者東西堆滿後座，真的是很蛋疼的一件事
根據你的描述，只有你和你媳婦在開的話，推薦兩廂，最主要的原因就是兩廂車對女性有種天然的吸引力，她們對三廂車無愛的，聽過來人的建議，沒錯的。
並且三廂奧迪A3太短，車長只有4.3米，三廂的A3看起來不大氣，如果能加成20公分的話就完美了，這個長度最理想的選擇就是兩廂。
個人觀點，不喜勿噴。
66號車評
沒開過 沒擁有，別裝逼評論了，個人喜好，有些人喜歡吃辣有些人卻喜歡吃酸，特別是那些檸檬精，酸得很。45tfsi 或許有些人會問 A3有45嗎？ 我只能說，喜歡，不管多少錢 自己花錢買的 輪不到檸檬精胡說八道
罵完你就拉黑
奧迪A3前後獨立懸架，前麥弗遜後多連桿，緊湊型轎車，外觀動感內飾精緻，坐進駕駛艙精緻的做工細節給人不錯的豪華感，車身屬於該級別常規尺寸，小巧動感的車身配以固特異225/40/R18寬大的輪胎給人運動感十足（要知道在一些中型B級車上輪胎規格才是17寸輪轂205和215的胎寬 ，比如本田雅閣和豐田凱美瑞或上汽大眾帕薩特等車型還沒有A3的輪胎寬大，A3最低配車型輪胎和輪轂規格都是225/45/R17），A3低高速行駛質感也是毋庸置疑的，德系那種行駛中的路感A3也很好的繼承了，A3有兩箱三箱可選，就我本人建議該尺寸緊湊型轎車而言，兩箱是最佳選擇，好開好停、時尚動感、小鋼炮味道十足、空間也完全夠用，兩箱與三箱車身尺寸基本一致，兩箱車長4.3米，三箱車長4.4米………所以實際長身尺寸上沒有太大區別完全可忽略不計，這種小鋼炮兩箱更動感駕駛感更緊緻，沒錯的。很多人說A3就是大眾高爾夫換殼～那能一樣嗎，坐進駕駛艙那種質感以及行駛中的那種路感，完全是不一樣的，平臺一樣但不代表車就是換了殼，保時捷macan和Q5同平臺，駕乘感那是一回事嗎！雷克薩斯就是豐田凱美瑞換殼，沒錯，但行駛感和整體品質質感也不是一回事……即使平臺一樣調校以及一些裝配工藝用料也完全是兩碼事。話回正題，A3小兩口駕駛，本人推薦A3兩箱，兩箱操作控制表現更佳，實車觀察外觀修長運動動感時尚年輕。但具體看自身喜好，是兩箱還是三箱。
真愛車
今年三十歲了，確實可以換個品牌好一些的車型了，像奧迪寶馬奔馳等一線豪華品牌車確實可以帶來很大的附加值，雖然奧迪A3只是個入門級的車型，但也是奧迪，這個牌子的價值確實能多賣幾萬塊錢，你要是說考慮性價比，A3的性價比確實不如一些合資中級車高，但是，心理上感覺是不同的，總感覺有那麼一絲絲遺憾，我身邊也有這樣的消費者，不過他最後的辦法就是買了輛奧迪A4做得分期，駕駛感受和檔次感比A3強了很多。
如果小兩口開，A3確實能夠滿足，有人說A3就是換殼的高爾夫，我想說差不多吧，共用平臺，很多地方都是相同的，但是掛的牌子不一樣，品牌議價能力不同，高爾夫也是好車，如果不介意品牌的話，高爾夫也可以考慮。
奧迪A3的兩廂車要比三廂版好看多了，最起碼我個人覺得，而且駕駛感受和操控比三廂要強一些。空間的話，兩廂車的高度大一些但是三廂的縱深長度好一些，主要的區別還是看外觀的個人審美觀念。
奧迪A3確實後獨立懸掛，但是整體還是偏向於運動特質，對操控性要求要高一些，舒適性需要細微體驗，個人覺得不太重要。女生開A3的非常多，還有人戲稱這是小 三車，主要是看中了它的品牌和性價比。
A3的1.4T發動機已經夠用，2.0T動力已經很充沛，選擇2020款車型優惠幅度小一些，但是外觀更時尚，如果把三廂後面的A3字母摳掉就更加高大上了。如果還有對其他中級車有想法，可以看看馬自達阿特茲或者本田雅閣，都是不錯的中級車。
小強說說車
一、二廂和三廂的區別：
兩廂轎車與三廂轎車在底盤結構和配置上沒什麼本質區別，最大就在於後備箱的區別，三廂車後備箱要長一些，容積也大一些，並具體體現在車身上，這也滿足了用戶覺得車身大就豪華、體面的心理需求；兩廂車在設計時，後備箱往二排座位後和座位下延伸，所以從外觀來說車身不長，但後備箱的容積與三廂車也差不了多少，但由於車身短，部分用戶就覺得不夠氣派。隨著汽車保有量的增加，停車問題日益嚴重，三廂車由於車身長，停車沒有兩廂車靈活，而在乘坐舒適性和安全性上兩箱和三廂沒什麼區別。
二、三廂轎車好的原因：
A3的懸掛可以說舒適帶著，總結起三廂跟兩廂的最大的差別就在於內部的空間問題。
A3三廂主打的運動範。喜歡運動的朋友可以挑選。
A3三廂的後排座椅有點直，頭部空間個子在175以上的乘坐肯定很難受，長度的話，腿部間間倒是很好好，空間很大真心不錯。
而兩廂的比較適合家庭用了。個人建議還是考慮3廂車。
阿楊美食
奧迪A3肯定要買兩箱啊，不管是空間利用率還是外觀都比三箱看太多
藏鑫文化
奧迪A3是獨立懸掛嗎？對於30歲的消費者來說，買兩箱車型還是三廂車型更好呢？我們今天就來聊聊這個問題。
A3是獨立懸掛嗎？其實這一點是非常明確的，那就是奧迪A3全是都是多連桿式獨立懸掛，這一點和大眾高爾夫是有區別的，儘管我們在某些程度上可以把奧迪A3看做換標版高爾夫，兩車無論是採用的平臺還是技術都有很多相同之處，但是為了節省成本，高爾夫還是採用了扭力梁式非獨立後懸掛，而奧迪A3由於售價更高，在成本方面也比高爾夫更寬鬆，因此採用了舒適性更好的獨立懸掛。
那麼對於三十歲的消費者來說，買三廂好還是買兩箱好呢？其實這也是奧迪A3與大眾高爾夫另一個不同的地方了。儘管在海外市場上，A3也是和高爾夫一樣只有兩箱版本車型，但是在來到國內之後，為了適應國內消費者，A3又開發出了三廂版本，並且和兩箱版本一同銷售。事實上，曾經的高爾夫也在國內有過三廂版本，只不過大眾之後有了很多本地化三廂車型，不再需要三廂高爾夫來拼殺市場，因此之後的高爾夫得以繼續保持原汁原味。
對於三十歲的消費者來說，儘管現在只有夫妻兩個人，但是在可以預見的未來家中還會增加人口，到時候有了小孩，出行的時候東西會比現在要多得多，從實用性的角度來看，我個人強烈建議買三廂版車型，畢竟到時候如果你覺得空間不夠再想換車就比較麻煩了，而從我身邊的朋友來看，凡是買兩箱車型的在生完孩子之後都會多多少少有空間不足的問題。因此在這個時候其實沒有必要糾結，直接買三廂版的A3就可以了。
以上
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