電動，所以奔馳

今日晚間，梅賽德斯-奔馳正式宣佈旗下首款純電 SUV 車型正式上市，全系共 2 款車型，售價區間為 57.98-62.28 萬元。

借 EQC 上市的機會，梅賽德斯-奔馳還宣佈未來將在國內增加 Mercedes me 體驗店的數量。今年上海車展期間，梅賽德斯-奔馳已經在上海開張了全球第七間 Mercedes me 體驗店。

從外觀來看，EQC 的車頂線條修長，配合帶車窗的低矮腰線及類似 Coupe 的車頂佈局，EQC 的車身造型看起來像介於 SUV 與轎跑 SUV 之間的物種。

EQC 的標誌性設計是與車身整體性很強的黑色前格柵面板，同時車燈和中網保留了梅賽德斯-奔馳經典的設計元素。車燈為幾何多光束 LED 大燈，在每一側各有 24 顆可以調節的獨立光源，且內部帶有 EQ 車型專屬的“電光藍”色配飾，電動元素十分突出。

來到車內，映入眼簾的依舊是奔馳經典的內飾佈局，曾經體驗過奔馳其他車型的用戶一定會對此十分熟悉。EQC 內置了最新的 MBUX 智能人機交互系統，該系統增加了許多 EQ 車型專屬功能，如續航距離顯示、荷電狀態和能量流、EV優化路徑規劃、駕駛模式、充電電流狀態和出發時間等。

動力方面，EQC 最大輸出功率可達 300kW，最大扭矩為 730N·m，百公里加速時間為 5.1s；電池容量 79.2kW·h，可支持EQC完成 415 km 的續航里程（NEDC標準）。

作為梅賽德斯-奔馳電動科技品牌 EQ 推出的首款量產車型，EQC 採用了全新研發的傳動系統，每根車軸都帶有緊湊的異步電機系統。

值得一提的是，EQC 的副車架、電機系統和車身結構之間採用了兩級減震：即副車架和電機系統之間的第一級採用橡膠減震，副車架和車身之間第二級採用液壓減震，這樣可以隔絕大部分高頻噪音，使車內靜謐性進一步增加。

梅賽德斯-奔馳 EQC 的出現，並不只是代表品牌推出首款純電車型，EQC 背後的整個 EQ 出行生態鏈才是重點所在，該生態鏈包含產品、服務、技術、創新成果和靈感等。

EQC 的出現，更大的意義是踏出 EQ 生態的第一步，以及豪華品牌在全球第一大電動車市場邁開步伐的第一步。