說起國產SUV，大家首先想到哈弗H6，但如果說國產硬派越野SUV呢？想起的可能還是哈弗，只是從H6變成了H9。隨著它的改款，H9也得到了更多消費者的認可。
比起普拉多、途樂或者牧馬人這些動輒四五十萬的硬派越野SUV，H9絕對是價格最親民的一個。而且它也擁有三把鎖、坦克掉頭、蠕動模式等豐富的越野而功能，性價比這一塊可謂誰都不怕。
在1-7月的累計銷量已經達到5344輛，這個成績對於一款硬派越野SUV實屬不易，但是咱們今天的主角卻比H9還要硬派，可惜月銷只是個位數。
這款國產硬派越野SUV非常純正，擁有不比H9差的實力，甚至擁有更高的回頭率，可是在今年1-7月僅售出310臺，相比H9不過是後者的零頭，它就是北汽BJ80。
這塊外號中國G級硬派越野，如果單純的論設計，我相信牧馬人、普拉多都沒它的回頭率高，即便是改裝後的牧馬人也不過如此，這也是BJ80最大爭議，也是它的亮點所在。
但是爭議多了自然槽點也就多了，比如有網友評價北汽BJ80和眾泰屬於一個類型，賣的貴還沒有任何技術水準，賣不過H9是正常現象，說明消費者都擦亮了眼睛。
這套酷似奔馳G級的外觀設計確實很吸引人的目光，很多男人心目中的夢想SUV就是奔馳G級，因為價格使這個夢想有點距離，所以BJ80就走起了“捷徑”。
不可否認，硬派越野SUV確實需要比較方正的設計，線條方方正正一看就有不錯的堅固性，而我們剛才所說的BJ80要比H9更硬派也是指的設計，畢竟越野能力上BJ80其實很一般，雖然它是非承載式車身，也擁有差速鎖。
一臺BJ80改裝的高仿G級，因為尺寸和車身線條差不多，換套格柵以及大燈組就可以讓很多人傻傻分不清。
作為一款中大型硬派越野SUV，大家對它的尺寸應該不會要求太高，起碼在大小上的要求不高，新車長寬高分別為4765*1955*2005mm，軸距為2800mm，在這個級別不算最佳但足以滿足你對空間的要求，尤其是可以保證氣場。
但說實話，從它的側面來看就沒有G級給人感覺那麼霸氣，尤其是車頭與車尾的造型，總感覺還是有些差距，這一點主要是體現在車窗上，這也是辨別BJ80和奔馳G級的最好方式。
至於尾部設計，最大的亮點應該是外掛式備胎，是硬派越野SUV的標準配置，也是大多數人心目中硬派越野SUV的形象，BJ80做的很不錯。
但是其它設計就很難挑出太多亮點，比如尾燈組，方正的造型和車身風格很搭配，可是內部結構一般，點亮後沒有任何辨識度，相比G級的尾燈組還是差點意思，只能說模仿也沒有下功夫模仿。
所以BJ80目前口碑褒貶不一，有人說設計很酷，但有人覺得就是模仿，這也是沒人敢買的原因，畢竟買它不改成奔馳大G有啥意思？拿它越野嗎？
關於內飾設計我們簡單介紹一下，如果你覺得H9有越野能力，那麼新款H9還多少具備豪華感，BJ80可就不同了，看它指導價是一款30萬左右的國產SUV，可到了內飾給人感覺不如10萬級別的精緻。
中控臺造型依舊方正，同樣很有老款G級的風格，尤其是液晶屏和控制面板。讓人不解的是，這款硬派越野SUV竟然採用仿木紋飾板，是為了提升豪華感嗎？當然未來新款車型可能會提供更多配色與豐富的材質，但我們還是希望BJ80不要忘記它是越野SUV的定位。
不過也優點並非沒有，比如頂棚的大面積翻毛皮材質、前排座椅加熱和通風等配置，勉強對得起價格。
如果說H9是因為2.0T+8AT得到了一些消費者認可，那麼BJ80在動力方面算是完敗。沒有任何資助研發的技術，2.3T發動機最大功率250馬力，匹配的6AT變速箱，看賬面數據還是不錯，但這是北汽收購薩博後的老動力，所以是實際體驗讓人不太滿意。
另外就是變速箱，6AT看似不錯可已經過時，而且這樣一來它的三大件就有兩件是買來的，說是純正的國產品牌，已經讓人懷疑它除了品牌算的上還有啥中國造？
另外就是底盤，非承載式車身+差速鎖卻沒有出色越野能力，因為它的四驅系統是分時四驅，而且沒有中央差速器，讓四驅成擺設。
其實在老款車型上，BJ80一把鎖都沒有，但是卻賣出了依舊高昂的價格，所以它的失敗和高昂定價也有很大關係，28萬起可謂是非常自信，貴10萬就是牧馬人的起售價，而二手牧馬人或許也不過如此，所以考慮BJ80的人瞬間少一半。
另外就是沒有核心技術和出色的越野能力，耐用性也同樣一般，再加上國內汽車市場對於純硬派SUV並不友好，這價位可以考慮太多SUV，豪華或合資都不在話下。
總結：如今排放標準越來越嚴格，北汽因為滿足排放只能犧牲動力，這樣的車企怎麼能做好硬派越野SUV呢？雖說它的設計有亮點，一些配置說起來也很有面子，可它和眾泰又有什麼區別呢？
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