“彩排”開始！商合杭鐵路商丘至合肥段今日“滿圖”試跑

11月7日，記者從中國鐵路鄭州局集團有限公司瞭解到，鄭萬鐵路鄭州至襄陽段、鄭阜鐵路鄭州至阜陽段、商合杭鐵路商丘至合肥段開始進行滿圖試運行。

滿圖試運行是按照開通後的列車間隔運行，以檢驗設備穩定性、作業人員標準化及服務質量等，全面測試新線路綜合運行狀態是否滿足開通條件，也是新線聯調聯試及運行試驗的最後一個階段，標誌著開通運營前進入“倒計時”。

據瞭解，自11月7日至11月13日期間，鄭萬鐵路鄭州至襄陽段、鄭阜鐵路鄭州至阜陽段、商合杭鐵路商丘至合肥段這三條新線將比照實際運營狀態滿圖試運行。

鄭萬鐵路位於豫、鄂、渝三省市境內，北接京廣、徐蘭客專，與隴海、登杞、石武、京廣、禹亳、平禹、孟平、寧西、漢丹等路網干支線相交，南端連接萬州，該集團公司管內正線長度約350.8km，正線速度目標值為每小時350公里，設鄭州東（既有站）、鄭州南、長葛北、禹州、郟縣、平頂山西、拐河北（越行站）、方城、南陽東、鄧州東10個車站。

鄭阜鐵路以河南省鄭州市為起點，經開封（尉氏縣）、許昌市、周口市至線路終點安徽省阜陽市。線路全長約281公里，其中河南境內正線長度為211.764公里，正線設計為雙線高速鐵路、速度目標值為時速350公里，共設火車站8座，分別是鄭州南站、許昌北站、鄢陵站、扶溝南站、西華站、周口東站、淮陽南站和沈丘北站。

商合杭鐵路位於河南、安徽和浙江三省境內，是皖浙與中原、西北和華北南部間高速鐵路的主通道，商合杭鐵路西起河南省商丘，設計為雙線客運專線，其中中國鐵路鄭州局集團有限公司管段48.192公里，正線設計速度目標值為每小時350公里，共設商丘站、商丘東站兩座車站。

鄭萬、鄭阜、商合杭鐵路鄭州局管段開通運營後，河南“米”字形高速鐵路網朋友圈將越來越大。

新聞多一點

商合杭高鐵與既有京九鐵路線平行，線路等級為高速鐵路，雙線，設計時速350公里/小時。商合杭高鐵正線全長794.55公里，工程總投資約960.8億元，是我國“八縱八橫”路網規劃和北京至香港九龍高鐵的重要組成部分，起自河南商丘，經安徽亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖、宣城和浙江湖州，終至浙江杭州，是連接中原、江淮與長三角地區的重要交通主幹線，被譽為“華東第二通道”。

商合杭高鐵全段建成後，北端將在商丘北接鄭徐高鐵和規劃建設的京九高鐵（雄安至商丘段），中端在合肥接京福高鐵和滬漢蓉高鐵，終端在杭州接杭黃高鐵、寧杭高鐵進而接通京滬高鐵，可實現華東第二通道客運、貨運的分流運輸，並將與長三角城際鐵路網形成互聯互通。商丘與合肥、杭州的時空距離將大大縮短，將對加強中原經濟區與長三角、華東地區的經濟聯繫具有十分重要的作用。